Šis raksts ir veltīts diezgan spēcīgam e slodze, kas ir noderīga dažādu barošanas avotu pārbaudei.
Šis pašdarinātais produkts ir īpaši noderīgs radioamatieru amatieriem, piemēram, Romānam, YouTube kanāla “Open Frime TV” autoram. Papildu instrukcijas ir ņemtas no iepriekšminētā YouTube kanāla.
Ir pagājis apmēram gads, kopš autore savāc slodzi lauka efekta tranzistoram (video par montāžu un testiem ir autora kanālā).
Tajā laikā par ierīci nebija absolūti nekādu sūdzību, un tas pilnībā apmierināja meistaru. Tomēr progress tomēr nestāv uz vietas un barošanas bloki pieaug, ar šo slodzi jau nepietiek.
Tāpēc ir pienācis laiks savākt kaut ko jaudīgāku. Un tā kā tas ir jaudīgāks, jums ir jāizmanto nevis viens tranzistors, bet vairāki uzreiz, un tranzistoriem arī jābūt nevis laukam, bet gan bipolāriem, lai darbotos lineārā režīmā.
Projektam ir projekti, jūs varat pakāpeniski pāriet uz ego ieviešanu. Internetā ir vienkārši ļoti daudz dažādu elektronisko ielādes shēmu.
Kuru izvēlēties? Autore nepavadīja daudz laika šī jautājuma risināšanai un par pamatu izmantoja elektronisko ielādes shēmu no YouTube kanāla “Red Shade”.
Pati shēma ir lieliska, taču lēmums par šī projekta autora padomi nedarbojās, tāpēc man nācās to pārstrādāt sev. Tātad, zemāk esošajā attēlā ir parādīta pati ielādes shēma:
Tātad, izdomāsim, kas šeit ir un kāpēc. Pirmkārt, mēs aplūkojam mezglu, kas ir atbildīgs par strāvas stabilizēšanu.
Kā redzat, šeit katrs tranzistors ir aprīkots ar savu darbības pastiprinātāju. Šis risinājums dod mums atsevišķu strāvas vadību pat tad, ja tranzistoriem parametri h21 ir atšķirīgi, pašreizējās nelīdzsvarotības nebūs.
Nākamā kravas īpašība ir spēja strādāt 2 režīmos. Pirmais ir pašreizējais režīms.
Ikviens zina režīmu, kad mēs iestatām noteiktu strāvu kā atsauces spriegumu, un neatkarīgi no ielādētā avota ieejas sprieguma, strāva netiks mainīta.
Otrais režīms ir rezistora režīms.
Šajā iekļaušanā atsauces spriegumu iestata ieejas spriegums.
Šķiet, kāds ir šī (otrā) režīma mērķis? Un lieta ir tāda, ka, lai pārbaudītu laboratorijas barošanas avotus ar strāvas ierobežošanas funkciju, pirmais režīms nav ērti lietojams, jo sākas šūpoles.
Strāvas stabilizācijai vajadzētu būt tikai vienā no divām ierīcēm, tieši šī iemesla dēļ ķēdē ir 2 dažādi darba režīmi.
Iet uz priekšu. Šajā shēmā ir vēl pāris jaukas iespējas. Pirmkārt, tā ir automātiska dzesētāja vadīšana sildīšanai, kas ir diezgan ērti, jo, izslēdzot slodzi, ierīce stāvēs klusi, nenovirzīdama jūs no ārējiem trokšņiem. Un, tiklīdz radiatora temperatūra paaugstinās, dzesētājs automātiski ieslēgsies un tādējādi atdzesēs ķēdi.
Papildus iepriekšminētajam risinājumam ķēde īsteno arī aizsardzību pret pārkaršanu. Noteikti noderīga lieta.
Ja aizmirstat un atstājat kravu bez uzraudzības, varat būt pārliecināts, ka tā atvienosies, ja temperatūra pārsniegs iestatīto vērtību.
Pārkaršanas aizsardzības pielāgošanas slieksni nosaka šis noregulēšanas rezistors:
Nākamais solis - PCB pēdas.
Autore ilgu laiku domāja, kā pārliecināties, vai visi elementi atrodas vienā iespiedshēmas plates. Galu galā tika atrasts risinājums. Autore nāca klajā ar gudru ideju sakārtot tranzistorus tāpat kā metināšanas mašīnās. Ne ātrāk kā pateikts, nekā izdarīts, radiatori ar tranzistoriem tiek novirzīti uz otru pusi.
Ērtākai montāžai statņiem ir izveidoti īpaši caurumi un vēl viens - tranzistoru uzstādīšanai pie radiatora:
Šajā posmā autors atzīst, ka ir pieļāvis kļūdu, jo ir izveidojis caurumus tranzistora uzstādīšanai ļoti tālu no tā faktiskās atrašanās vietas, tāpēc nākotnē viņam bija jālabo šis savienojums.
Šeit ir valde:
Kā radiatori tika nolemts izmantot alumīnija profilu.
Pirmais solis ir sagriezt to divās vienādās daļās, un pēc tam urbt stiprinājumu stiprināšanas atveres. Tālāk mēs sagriezām m3 pavedienu, un tas notika beigās:
Nākamais solis piestipriniet tranzistorus pie radiatora.
Pēc tam iegūtais dizains jāsamontē vienā gabalā:
Izmantojot desmitos statīvus, mēs viegli savienojam radiatorus ar dēli. Tagad viņi noteikti nekur nedodas.
Sakarā ar to, ka tranzistora uzstādīšanas caurumi neatrodas tur, kur nepieciešams, šīs plāksnes remonts ir ļoti sarežģīts. Bet būsim godīgi, šīs plates sadedzināšana būs ļoti sarežģīta, jo 8 tranzistori caur sevi var ievilkt diezgan labu strāvu, turklāt ķēdes pārkaršana ir praktiski neiespējama, jo shēmā ir atbilstoša aizsardzība.
Nākamais solis ir jāizvēlas kravai piemērots korpuss un jānovieto tur, jo mēs to izgatavojam kā gatavu ierīci, kuru pēc tam izmantosim visur. Šāda plastmasas kārba ar diezgan ērtām starpsienām kā ideāla iznāca:
Papildus tiešajai slodzei tajā ietilps arī pāris komponenti, proti, voltammetrs un dzesētājs.
Kā jūs zināt, multimetrs parasti ļauj izmērīt strāvu līdz 10A. Šim projektam autore uzskatīja, ka ar to nepietiek, un, lai paplašinātu mērīšanas diapazonu, tika iegādāts šāds šunta tips, kas ļauj izmērīt strāvu līdz 100A:
Šim projektam tika nolemts izmantot 150. dzesētāju, jo tā uzliekošo lāpstiņu dēļ spēj radīt lielisku gaisa plūsmu, un tas mums ir ārkārtīgi svarīgi. Uz dzesētāja uzlīmes ir informācija, ka pašreizējais šī gadījuma patēriņš var sasniegt pat 450mA.
Patiesībā šī vērtība ir nedaudz mazāka.
Nākamais solis pārejiet pie lietas marķēšanas un pēc tam urbiet nepieciešamos caurumus. Dzesētājs bija jānovieto virsū, jo korpusa vispārējie izmēri neļauj to ievietot iekšpusē.
Uz priekšējā paneļa mēs novietojam multimetru, strāvas vadības pogu un strāvas-rezistora slēdzi.
Strāvas padeve un kravas vads atrodas aizmugurējā panelī.
Nākamais solis mēs salabojam visas lietas lietas. Nedaudz karsta līme nebūs lieka. Šādā gadījumā ierīce izskatās pēc instalēšanas.
Tas ir viss, jūs varat aizvērt vāku un turpināt testus. Sāksim testu ar DPS5020. Mēģināsim ielādēt šo barošanas avotu.
Kā redzat, krava tiek galā lieliski, sildīšana ir pieļaujamās robežās. Pēc tam ievietojiet bloku uz SG3525.
Arī šeit viss ir kārtībā, slodze tiek galā ar uzdevumiem. Šeit ir ierīce, kas beigās izrādījās. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!
Autora video: