No zemāk esošā raksta jūs uzzināsit dari pats gaitenī izveidojiet āķus vienkāršiem pakaramajiem. Šis apraksts un instrukcijas ir ņemti no Matiasa Vandela YouTube kanāla.
Lietderības apsvērumu dēļ kapteinis nolēma izgatavot āķus, neizmantojot virpu.
Pirmais mēģinājums bija sagriezt figūru lentzāģī un novietot apvedceļa apli ar malām malās. Bet āķis izskatījās neglīts. Tāpēc meistars izveidoja veidni uzlabotai formai.
Nepieciešamie materiāli un instrumenti:
- ozolkoka dēlis;
- lineāls;
- zīmulis;
- lentzāģis;
- stacionārs jostas slīpmašīna;
- jostas slīpēšanas mašīna;
- frēzmašīna;
- suka;
- laka;
- pantorouter;
- urbjmašīna;
- PVA galdniecības līme;
- skrūvgriezis;
- rokas frēze;
- pašvītņojošās skrūves;
- Forstner urbis 12 mm;
Meistars uzzīmēja piecus paraugus uz ozola klucīša ...
... un pēc tam tos izgrieza lentzāģī.
Gludu malu slīpēšana.
Daudzi cilvēki piestiprināja veidni un izmanto frēzmašīnu, lai iegūtu vienmērīgu formu, bet meistars dod priekšroku tikai uzmanīgai detaļas sagriešanai un gludu malu izveidošanai ar lentu dzirnaviņām.
Man bija jāizmanto jostas dzirnaviņas, lai slīpētu iekšējās malas.
Divu āķu klātbūtne pret aizmuguri ievērojami atvieglo detaļu noturēšanu, frēzējot slīpās malas. Šoferis izskatās daudz asāks.
Meistars izmantoja jogurta kausu, lai uz tāfeles uzzīmētu apaļu malu, uz kuras tiks piestiprināti āķi, un pēc tam nogrieztu joslas zāģa kontūru (un sasmalcinātu iegūto malu).
Tad meistars noapaļoja dēļa malu ar apaļu griezēju ar diametru 12 mm.
Parasti nākamais solis ir āķu savienošana ar dēli pirms lakošanas, bet meistars nolēma mēģināt to izdarīt citā secībā.
Detaļas ir vieglāk lakot, ja tās vēl nav saliktas, tāpēc meistars to izdarīja pat pirms caurumu un tapiņu izgriešanas uz āķiem.
Caurumu urbšana lakotā plātnē.Forstner urbis neizvelk materiālu un nerauj.
Meistars nogrieza pantorutera tapu galus un, izmantojot tapu, izmantoja apaļu rakstu. Veidne ir nedaudz koniska, tāpēc izmēru var precīzi noregulēt, virzot virzošo gultni tālāk atpakaļ pa dībeli.
Nogriežot tapu āķa galā. Vienmēr strādājiet pulksteņrādītāja virzienā. Tādējādi frēzmašīna vienmēr iegriež kokā un netiek veidotas šķeldas.
Parasti nav ieteicams griezt šajā virzienā, jo maršrutētājs pats velk gar koku, bet pirksti atrodas tālu no maršrutētāja, un ar pantoruteru vadības svira dod lielas mehāniskas priekšrocības, tāpēc maršrutētāju labi kontrolē.
Tagad meistars līmē mietiņus - āķus. Tā kā caurumus un dībeļus sagriež pēc lakošanas, nav jāuztraucas par to, ka laka nenokrīt uz šīm izstrādājuma daļām. Tagad jebkura līmes ekstrūzija notiek uz lakotas virsmas, lai to būtu viegli izdzēst.
Nagi izvirzījās nedaudz no aizmugures, bet manuālais frēze ar tiešu izvirzījumu veica darbu ļoti ātri. Daudz ātrāk nekā griešana flush un mazāks virsmas bojājumu risks.
Lai piestiprinātu pakaramo ar āķiem pie sienas, meistars vienkārši savīja skrūves priekšpusē. Tas ir vienkāršākais veids. Tiklīdz drēbes tiek pakārtas uz āķiem, pašvītņojošā skrūve nebūs redzama.
Pakaramais ir gatavs.
Ja jums patīk mājās gatavots autore, tad mēģiniet atkārtot un padarīt.
Paldies par uzmanību.
Tiekamies drīz!