Es atzinīgi vērtēju visus ventilatorus no amatniecības, es ierosinu apsvērt jaudīgu mašīnu vadības panelī. Autore izgatavoja visu riteņu piedziņas mašīnu, un pilnīgi iespējams, ka modelim tika izmantoti tilti ar diferenciālēm. Mašīnu vada uzreiz divi 9093 markas motori, kas ļauj kopā ar reduktoru iegūt milzīgu griezes momentu un labu ātrumu, kas tik vajadzīgs apvidus auto. Mašīna izrādījās diezgan veikla, un nevienam nevajadzētu šaubīties par tās spējām krosā. Tilti uz mājās gatavots autors izmantoja gatavus, un kardānvārpstas, tāpat kā daudzus citus mezglus, autors darīja no nulles dari pats. Ja mājas darbs, kas jūs interesē, es ierosinu izpētīt projektu sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- divi 9093 modeļa (aviācija) vai līdzīgi motori;
- pārnesumi pārslēgšanai uz leju;
- ;
- caurules, lodītes, stieples (piedziņas vārpstām);
- ass gultņi un vītņots stienis;
- finieris vai līdzīgs materiāls;
- skrūves, uzgriežņi, paplāksnes;
- alumīnija mēbeļu sliedes (vai cits rāmja materiāls);
- ;
- ;
- elektronika radio vadībai;
- bieza ātri žūstoša līme;
- tērauda stieple (stūrēšanas iegrimei).
Instrumentu saraksts:
- urbjmašīna vai urbjmašīna;
- pārrakstīšanās nazis;
- zāģis;
- fails;
- lineāls;
- vernjēra suports;
- marķieris.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Piedziņas vārpstu ražošana
Mašīnai jums jāizgatavo divas piedziņas vārpstas, lai jūs varētu ērti novietot motorus un iegūt labu klīrensu. Autors sava projekta ietvaros montēja kardānvārpstas. Jums būs vajadzīgas dažāda diametra plastmasas caurules, vienai caurulei jābūt cieši ievietotai otrā.
Mēs ņemam lielāka diametra cauruļu gabalus un no tiem veidojam vārpstu aizbāžņus. Autors šīs detaļas izgriezis ar pārrakstīšanas nazi, beidzot ar failiem. Dakšas jāsavieno caur eņģi, kurā autors izmantoja lodītes. Bļodā mēs urbjam caurumus asīm un pēc tam var salikt kardāna universālos savienojumus. Autors kā asis izmantoja vara stieples. Lai asis neizkristu, līmējiet tos ar biezu ātri žūstošu līmi. Nu, tad mēs savācamās vārpstas, sagriež caurules garumā un visu līmē. Autore pārbaudīja, kā kardani darbojas dažādos leņķos, dizains uzrādīja izcilus rezultātus.
Otrais solis Motora bloks
Mēs izgatavojam motora bloku, mašīna izmanto divus motorus vienlaikus, kas mums jāpadara darbam sinhroni. Lai iegūtu lielu griezes momentu, autors izmantoja liela diametra pārnesumu, kas sinhronizē motorus savā starpā. Autore kā motoru bloka rāmi izmantoja finieri.
Sarežģītākais šīs vienības uzdevums būs padarīt asi dzenošajam pārnesumam, autors rotē uz gultņiem. Autore pagrieza asi no vītņota stieņa gabala, lieko metālu sasmalcināja, izmantojot vīli un urbjmašīnu.
Kad visas detaļas ir sagatavotas, motora bloku var salikt, rāmja daļas piestiprina kopā ar skrūvēm, uzgriežņiem un paplāksnēm. Paši motori ir jāpielāgo tā, lai piedziņas pārnesumi būtu nospiesti pret lielo piedziņu. Mēs lodējam vadus pie motora kontaktiem, neaizmirstot pārbaudīt polaritāti, motoriem vajadzētu darboties sinhroni, pagriežot pārnesumu vienā virzienā.
Trešais solis Rāmju izgatavošana
Mēs izgatavojam rāmi rakstāmmašīnai, šeit jums būs nepieciešams alumīnija stūris, kanāls vai citas detaļas, kuras var atrast datortehnikas veikalā. Mēs sagriež sagataves garumā, urbj caurumus un piestiprina skrūves pie tiltiem. Pēc tam mēs piestiprinām koka rāmjus.
Ceturtais solis Motora bloka un kardāna uzstādīšana
Mēs uzstādām motora bloku pareizajā vietā, piestipriniet to pie rāmja ar skrūvēm vai pašvītņojošām skrūvēm. Turklāt mēs stiprinām šo mezglu ar dēļiem vai finiera gabaliem, jo šeit nonāks lielas kravas.
Tagad jūs varat arī savienot kardānus ar motora bloka asi. Autore visu savienoja ar tapām, kuras tika izmantotas kā vara stieple. Papildus mēs piestiprinām tapas ar līmi, lai tie neizkristu.
Piektais solis Stūrēšana
Stūrēšanai mēs izgatavojam vilci no tērauda stieples. Riteņus virzīs neliels 9 gramu servomotors, jūs varat paņemt jaudīgāku. No dēļa gabala mēs izgatavojam stiprinājumus servomotoram.
Sestais solis Elektronikas uzstādīšana un testēšana
Mēs instalējam uz rāmja elektroniku, lai vadītu mašīnu, kā arī 2500 mAh akumulatoru. Viss jānostiprina droši, jo mūsu mašīna ir “ļauna” un viss aprīkojums var izlidot pāri izciļņiem. Mēs arī izgatavojam antenas pamatni no tērauda stieples un aptiniet pašu antenu uz tā.
Tagad mašīna ir gatava, jūs varat pārbaudīt. No pašmāju vemšanas vietas diezgan ņipri, saķere ar virsmu ir lieliska. Ievērojamā svara un četru riteņu piedziņas dēļ mājās gatavotajiem vajadzētu pārvarēt diezgan nopietnus netīrumus, smiltis un citus šķēršļus. Protams, diezgan šaurs rāmis jauc dizainu, kas mašīnu var padarīt nestabilu. Šis ir projekta beigas, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!