» Motīvi » Padomi »Riteņi bloķēti, iemesls

Riteņi ir bloķēti, izraisīt

Riteņi ir bloķēti, izraisīt

Sveiki vietnes apmeklētāji. Es vēlos dalīties ar jums nelielā automašīnu viltībā, kas var kļūt par lielām nepatikšanām.
Mani aizmugurējie bremžu lukturi vairs nedeg. Pēc sīpolu demontāžas labais tika izdedzis, kreisais strādnieks. Drošinātājs izrādījās vesels. Tad aizdomas krita uz "vardi", viņš ir arī limita slēdzis. Noņēmusi mikroshēmu no piekabes (uzstādīta bremžu pedāļa kronšteina augšpusē), es aizvēru kontaktus un pietura aizdegās. Tad es noņēmu piekabi, iztīrīju kontaktus un, pārbaudot, viss darbojās. Iestatiet to savā vietā.Es devos uz veikalu.

Nedaudz braucot, pamanīju, ka automašīna palēninās. Ar katru apstāšanos bremzes saķēra grūtāk. Beigu beigās es apstājos un riteņi pilnībā nofiksējās.

Mocīja kādu laiku, ierakstot, es joprojām tiku pie iemesla. Un iemesls ir piekabe. Acīmredzot viņš kaut kādā veidā ir saistīts ar smadzenēm. Kad tas darbojās nepareizi, smadzenes nosūtīja signālu un, iespējams, ka ABS darbojās (vai varbūt es kļūdos) .Jebkurā gadījumā pēc sensora demontāžas bremzes tika atlaistas.
Kamēr ir iespēja, es to papildināšu.
Vakar nebiju mājās un tālāk nesapratu. Šodien es dodos mājās, sensors ir demontēts, bet tas ir savienots ar mikroshēmu (tas karājas uz vadiem). Apstāšanās, protams, nav. Es saprotu, ka automašīna brauc stulbi, nav runātāju. Es apstājos, noņemu mikroshēmu no sensora. Ēdiens, viss ir kārtībā. Kad sensors tiek demontēts, bet nav atvienots, dators redz, ka es sāku palēnināties, un dod komandu motoram "apstāties". Tur jūs ejat.
Tagad sensoram. Sensors izjaukts. Tur nav nekā sarežģīta. Divas spailes ar kontaktiem un atspere ar stieni. Pedālis saspieda, atspere nospieda stieni, kontakti aizvērās. Viņi tika sadedzināti. Pēc montāžas un uzstādīšanas bremzes atkal sāka ķīļāties.
Tagad apskatiet fotoattēlu iepriekš. Sensora korpusā ir vītņu veida iegriezumi. Pedāļa iekavā, kontaktligzda. Tātad, kad sensoru uzstādīju vietā, es ar spēku to nospiedu un pagriezos (apstājos). Tādējādi es nospiedu bremžu pedāli.
Bija nepieciešams ievietot sensoru kontaktligzdā, iespiest iekšā un, tiklīdz korķis noslīka ķermenī, apstāties.
Es vienkārši nesaprotu, kāpēc katru reizi, kad tiek nospiests bremze, tas tiek iespiests grūtāk, kad pedālis tiek nospiests.

Piemērots tēmai

Saistītās tēmas

Pievienojiet komentāru

    • smaidismaidaxaxalabinezinuYahoonea
      priekšniekssaskrāpētmuļķisjājā-jāagresīvsslepeni
      žēldejotdeja2deja3apžēlošanapalīdzētdzērieni
      apstātiesdraugilabilabsirdīgssvilpegulbismēle
      smēķētaplaudēkrauklispaziņodrausmīgsdon-t_mentionlejupielādēt
      karstumsdrausmīgssmieties1mdasapulceņirgāšanāsnegatīvs
      not_ipopkornssodītlasītnobiedētbiedēmeklēt
      ņurdētpaldiesšoto_clueumņikakūtapiekrītu
      sliktibēmelnā acsblum3sarktlielītiesgarlaicība
      cenzētspleasantryslepens2draudētuzvarajusun_bespectacled
      šoksrespektlolprevedlaipni gaidītikrutojsya_za
      ya_dobryipalīgsne_huliganne_othodifludsaizliegumstuvu
9 komentāri
Viesis Dmitrijs
Ar nepareizu regulēšanu vārsts vakuuma pastiprinātājā tiek aizvērts, un pati transportlīdzekļa bloka membrāna nospiež GTZ kātu, bloķējot riteņus. Saskaroties ar šīm nepatikšanām automašīnā VAZ 21043, Mitsubishi L300 bez ABS, Qashqai, un tur bija kaut kas cits, es neatceros, ko
Viesis Sergejs
Kad pedālis ir pievilkts, aproces GTZ bloķē kompensācijas caurumus, caur kuriem šķidrums atgriežas atpakaļ tvertnē. Tā rezultātā spiediens līnijā saglabājas, līdz ar to arī bremzēšana. Līdzīgs efekts ar nepareizu stieņa regulēšanu starp vakuuma pastiprinātāju un GTZ
Autore
Uzziniet materiālu studentus !!
-Paldies, ka jūs jau uzzinājāt-))))
Viesis Igors
Atrodiet savas automašīnas remonta rokasgrāmatu (spriežot pēc Nissan sensora foto?) Un saskaņā ar aprakstu veiciet nomaiņu ar precīzu bremžu gaismas slēdža stāvokļa noregulēšanu !!!! “Nissan” ir šāda funkcija “Brake Assistant”, ja slēdzis nav uzstādīts pareizi vai automašīna nedarbojas pareizi, tā pati bremzēsies, līdz būs pilnībā bloķēta !!! Un pēc neilgas apstāšanās tas tiek atbrīvots līdz nākamajai reizei, kad jūs nospiedīsit bremžu pedāli !!! Uzziniet materiālu studentus !!
Autore
Es piekrītu. Bet es to izdomāju nākamajā dienā. Bet ar smadzenēm pedālis joprojām ir savienots.
Viesis Vladimirs
Viss ir ļoti vienkārši.Jūs nospieda pedāli ar sensoru un aizsprostoja atgriešanās caurumu bremžu cilindrā.Un šķidrums neatgriezās tvertnē.Katru reizi nospiežot to, šķidrums tika pievienots tikai sistēmai.
varbūt kaut kas līdzīgs "motora bremzēšanai" ...), bet ar tādām mašīnām neesmu saskāries, es braucu ārā no strāvas vilcieniem un UAZ, labi pasan priekšnieks
Autore
Tāpēc es domāju, ka nav savienots. Bet es uzrakstīju, noņēmu vardi, riteņi atslēgti. Nākamajā dienā es braucu pa šoseju, bez pieturām, ar vardi, kas karājās uz vadiem (kontaktu pozīcija ir slēgta). Un viss būtu kārtībā, bet overclocking raksturlielumi ir mainījušies. Jūs nospiežat uz gāzes, bet tas ir muļķīgi. Viņš apstājās un izvilka vardi no savienotāja. Tad viņa gāja pēc vajadzības. Izrādās, kad jūs nospiežat bremzes pedāli (vai kad ķēde ir slēgta), dators sāk "blāvi" darbināt motoru.
Kaut kādas muļķības šoks
Hidrauliskās bremzes nekādā veidā nav savienotas ar elektrību. Ja automašīna ir ar kruīza kontroli, tad "vardei" vajadzētu būt otrajam kontaktu pārim (parasti slēgtam). ABS nav nekā kopīga ar šo slēdzi. ABS savam darbam izmanto riteņu ātruma sensorus. Bremzēšanas laikā un rotācijas ātruma atšķirības (riteņa bloķēšana) laikā ABS aizver bremžu šķidruma vārstu uz bloķētā riteņa, līdz rotācijas ātrums tiek izlīdzināts. Sistēma automātiski apstājas.
Vienīgais autores aprakstītās situācijas iemesls ir bremžu pedāļa neatgriešana sākotnējā stāvoklī. Vai nu paklājs to neļāva, vai arī pakarināmās detaļas.

Mēs iesakām izlasīt:

Nododiet to viedtālrunim ...