Katrā darbnīcā ir vajadzīgas mašīnas, un jo vairāk no tām, jo labāk.
Šajā rakstā YouTube kanāla “Glavnyiy Mehanik” autors jums pastāstīs par to, kā viņš savā darbnīcā samontēja griešanas mašīnu no dzirnaviņām.
Materiāli
- Tērauda loksne 12 mm, 3mm
- profila caurule
- kanāls
- Skrūves, paplāksnes, uzgriežņi
- Atsperes
- Amortizatori
- Velosipēdu pārvadāšana
- veca galda lampa
- ligzda, slēdzis, automātiska
- Smidzināšanas krāsa.
Rīki izmanto autors.
-, griešanas un tīrīšanas diski
—
—
- Smilšu strūklas mašīna
- Vise, uzgriežņu atslēgas, āmurs
- Balts korektors, mērlente, kvadrāts.
Ražošanas process.
Pirmkārt, viņš sāka ražot mašīnas pamatni. Viņš iezīmēja tērauda loksni ar 12 mm biezu, izmantojot tikai labo veco stiklu. Tam ir taisnstūrveida malas. Nogrieziet lieko materiālu ar dzirnaviņām. Šī būs sagatave tukša.
Tā kā meistara rīcībā ir smilšu strūklas aparāts, viņš ar viņa palīdzību veic konstrukciju daļu tīrīšanu. Ierīces kamerā ir uzstādīts rotējošs galds no automašīnas diska, kura izgatavošana tika aprakstīta šajā sadaļā raksts. Šādas tabulas izmantošana atvieglo dažādus procesus darbnīcā.
No profila caurules viņš izgriež sagataves kājām un galda rāmjus.
Kāju apakšējos galos ievieto skrūves ar ieskrūvētu uzgriezni. Uzgrieznis ir piemetināts profilā, bet skrūves galvai - plata paplāksne. Metinātas šuves tiek notīrītas.
Tātad meistars izgatavo kājas ar regulējamu balstu.
Tad viņš metina kājas uz galda, nostiprinot dizainu ar džemperiem.
Kā plaukts autors izmantos 120. kanālu ar 350 mm garumu
Plaukta augšdaļā, centrālā līnijā, tiek urbti divi caurumi amortizatora stieņiem.
Statīvs ir piemetināts pie galda.
Tagad jums ir jāizgriež un jānoņem skavas detaļas. Lai to izdarītu, autore izgriež cauruli.
Šādas sagataves izrādās šeit.
Tagad galveno rokasgrāmatu sagatavošana. Autors urbj nelielu caurumu amortizatoros un no tiem izvada eļļu.
Pēc eļļas iztukšošanas kāts atkāpjas un caurums tiek metināts.
Tālāk tas metina divus skavu elementus.
Izgatavojiet divus caurumus skrūvju pievilkšanai sagatavēs.
Autore krāso kājas un rāmi ar zaļu aerosola krāsu.Galda plaukts un augšdaļa ir sudraba krāsā, un paši amortizatori ir zilā krāsā.
Stieņi ir ievietoti vietā, un tos piesaista divi uzgriežņi.
No divām tērauda plāksnēm autors metina stūri.
Lai pārsūtītu uz sagatavi pareizu izkārtojumu, viņš izmanto korektoru. Urbj caurumus.
Tas sagriež stūri divās daļās, metina tos U formas struktūrā un nostiprina uz dzirnaviņas.
Velosipēdu ratiņi kalpos kā galvenā eņģes daļa. Autors noņem nevajadzīgas detaļas un nogriež nevajadzīgas rāmja daļas. Ar tīrīšanas disku notīra sagataves virsmu.
Pievelciet abas skavas ap amortizatora korpusiem un piemetina sliedes skriemeli pie viena no tiem.
Slīpētāja turētājs ir metināts pie skriemeļa, un jau tam ir rokturis.
Tagad vertikāls balsts ir metināts pie skavas, uz kuras tiks uzstādīts celšanas atspere.
Uz galda tiek izmantots caurumu marķējums leņķa uzsvēršanai.
Stūra gabals kalpos kā uzsvars, tērauda stienis ir sametināts vienā no tā galiem, un saspīlēšanas uzgrieznis ir jāmetina tā centrālajā daļā.
Stienis tiek ievietots galda caurumā, un caur galda apakšējo virsmu tiek ievietota skrūve, un virsū tiek piespiesta ar uzgriezni.
Laiks padomāt par darba virsmas apgaismošanu. Meistars demontēja veco galda lampu, plaukta augšpusē izurbja caurumu. Es nokavēju vadus un, izmantojot parasto paplāksni un uzgriezni, piestiprināju lampu pie statīva.
Šādu stūri izgatavoju no plānas tērauda loksnes, saliekot to ar āmuru.
Šis stūris ir piemetināts pie galda labās puses priekšējās kājas. Tas būs elektriskās daļas stiprinājums.
Stūra virsmā ir pieskrūvēti un komutēti slēdži lampai, kontaktligzdai un automātiskai mašīnai.
Lai aizsargātu pret dzirkstelēm, autors nolēma metināt tērauda loksni starp leti un galdu. Tomēr darbības laikā kļuva skaidrs, ka dzirksteles no tā izkliedē dažādos virzienos. Tas ar kaut ko jāpārklāj.
Autore krāso atlikušos konstrukcijas elementus, skavas un šarnīrveida mehānismu.
Kāju pavedienus eļļojot, tos savīti savā vietā.
Tagad jūs varat pilnībā salikt mašīnu. Pirmkārt, amortizatora korpusi tiek nospiesti līdz galam un uz tiem tiek pievilkti skavas.
Tad dzirnaviņas tiek uzstādītas savā vietā.
Jūs varat vilkt celšanas atsperi.
Uz galda ir uzstādīts uzsvars un leņķa regulators. Autore nesniedza datus par to ražošanu.
Uz dzirnaviņām ir uzstādīts dzirnaviņas un disks.
Uzsvars tiek novietots 45 grādu leņķī, un to bloķē ar mazu tapu. Arī papildus nostiprināts ar rokturi.
Tātad, mašīna ir gandrīz gatava. Pacelšanas mehānisms darbojas veiksmīgi.
Eņģu mehānisma aizmugurē autore realizēja regulējamu apturēšanas mehānismu.
Atliek izgriezt caur darba rievu tabulā un to vēl paplašināt.
Tagad jūs varat sākt testu. Vispirms autore ar nelielu skavu nostiprina nelielu profila cauruli un nogriež sagatavi 45 grādu leņķī.
Un šeit ir grūtākais kandidāts - 120. kanāls. Tā sagriešanai ir noderīgi amortizatori, kas ļauj zāģi pārvietot pie sevis, un pēc tam to pakāpeniski virzīt gar sagatavi uz priekšu.
Šī ir sagataves griešanas kvalitāte no šīs mašīnas. Visi leņķi perfekti saplūda.
Paldies autoram par ļoti oriģinālo ideju darbnīcai izveidot svārsta zāģi!
Visu labu garastāvokli, veiksmi un interesantas idejas!
Autora video atrodams šeit.