Kapteinis brīdina par efektīvu un retu motoru pārstrādi; piebildīšu, ka dzinēji, kas vismaz vienu reizi strādājuši ar svina benzīnu, nav piemēroti. Celeveland 351 tipa dzinējs (kur 351 ir tilpums kubiskās collas, tas ir pat 5,8 litri) pie saimnieka devās bez maksas, tas ir, par velti. Izmantojot plaši pazīstamos paņēmienus sarūsējušu skrūvju un uzgriežņu atskrūvēšanai, viņš izjauc motoru. Jāsaglabā visas mazās detaļas, kuras plānots atstāt uz gatavā kafijas galda.
Tikai daži cilvēki piekritīs savā telpā ievietot netīru motoru, tāpēc meistars vispirms to notīra, izmantojot attaukošanas līdzekli, stiepļu suku un šļūteni. Jāpievērš uzmanība tam, kur nokļūs visi no motora izskalotie netīrumi. Un tagad motors ir tīrs, bet joprojām ir sarūsējis. Lai to labotu, meistars uzņem smilšu strūklas ierīci, ja tā tur nav, to darīs urbumā iesprausta tērauda stiepļu suka. Rūsa ir jānoņem no visurienes. Tīrīšanas process:
Pēc pilnīgas žāvēšanas gaidīšanas pēc tīrīšanas meistars vispirms uzliek novecošanās līdzekli un pēc tam sekundāro grunti. Daži plāni slāņi ir labāki nekā viens biezs. Nekas vairāk neatgādina faktu, ka šeit kādreiz bija netīrumi, rūsa:
Pēc dzinēja tīrīšanas un izņemšanas no tā daļas kapteinis nosaka tās atpakaļ, pēc tam viņš krāso motoru. Misiņa uzgrieznis, kurā atradās temperatūras sensors, ir pat noslīpēts. Virzuļi nav jāatdod savās vietās - tie būs nepieciešami citam.
Virzuļu tīrīšanai meistaram bija nepieciešama: alumīnija folija (neatstāj skrambas), bremžu tīrītājs un ilgs monotons darbs. Bet rezultāts! Salīdziniet neiztīrīto virzuli ar iztīrīto:
Meistars uzstāda virzuļus ar savienojošajiem stieņiem tām neparedzētās vietās - tā tam vajadzētu būt:
Meistars uzskatīja par pietiekamu katra savienojošā stieņa nostiprināšanu tikai ar vienu 4,5 collu skrūvi. Bet jūs varat urbt papildu caurumus un sagriezt pavedienus tajos, tad katru savienojošo stieni būs iespējams nostiprināt ar divām skrūvēm.
Visbeidzot, kapteinis aizvāc glāzi no vecā kafijas galda un novieto to uz virzuļiem, atdalot tos ar mīkstām blīvēm, kas novērš slīdēšanu. Bet drošāk ir izmantot plexiglass, kas, kaut arī ir duļķains, bet nesadalās. Tā kā tas ir viegls, tas būs jāpielīmē. Un kājas, kas atdala motoru no grīdas, kļūst par durvju apstāšanos. Šis ir gala rezultāts:
Tātad varenais motors, kurā uguns burtiski vienreiz plosījās, kā priekšmets ieguva otro dzīvību mēbeļu. Protams, ne tik godājams, bet daudz labāk nekā rūcīšana poligonā.