Sveiki, visi, es esmu pietiekami daudz redzējis, kā ārvalstu autori kniedē kokapstrādes mašīnas, un nolēmu pats to izmēģināt. Nav nekas neparasts, ka lauksaimniecības mašīnai ir nepieciešama urbjmašīna, nesen bērnu rotaļlietai bija nepieciešams urbt caurumus koka ritenīšos, tas izrādījās šķībi ar roku. Es izmantoju veco kā pamatu urbjmašīnai, tā ilgu laiku gulēja bez akumulatora un ar kausētu pogu. Rakstā es parādīšu visas ražošanas grūtības un nianses, un jūs pats izlemjat, vai jums tas ir nepieciešams. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Materiāli un instrumenti, kurus es izmantoju:
Materiālu saraksts:
- dēlis pamatnei un statīvam;
- bloks vai biezs dēlis motora turētājam;
divi slīdņi mēbeļu (nopirkts 15 UAH);
- ;
- pavasaris;
- pašvītņojošās skrūves;
- galdniecības līmi;
- kabelis;
- slēdzis;
- montāžas stiprinājums vai divas paplāksnes;
- krāsa, laka (man ir akrils).
Instrumentu saraksts:
- rokasgrāmata LSHM;
- urbis;
- zāģis;
- kvadrāts un zīmulis (nepieciešams);
- lodāmurs.
Urbšanas iekārtas ražošanas process:
Pirmais solis. Motora turētājs
Pirmkārt, mēs izgatavosim turētāju motoram, tad mums būs nepieciešams sijas vai biezas dēļa gabals. Kad esam izlēmuši par izmēriem, mēs precīzi taisnā leņķī izlīdzinām sijas pamatni (abatējošo vietu ar galveno), tad mums bija nepieciešams kvadrāts un LSH. Parasti visām savienotajām detaļām jābūt sasmalcinātām taisnā leņķī, pretējā gadījumā tas nedarbosies, lai precīzi saliktu mašīnu.
Tālāk mēs izjaucam motora pārnesumkārbu, iekšpusē ir pārnesumi, man ir trīs plastmasas augšpusē un 3 tērauda jaudas apakšā. Bija arī bumbiņu bumba, ar kuru es guvu pietiekami daudz miega, kad ar urbi apgriezu kārtridžu otrādi. Ieeļļojiet pārnesumkārbu ar smērvielu un pēc tam pārsūtiet ķēdi nākamajam turētājam.
Sākumā es gribēju izgriezt caurumu reduktora korpusa formā, bet nekas nenotika, koks izrādījās pārāk viskozs (liepa vai kaut kas tamlīdzīgs). Rezultātā dabūju dakšiņu, ar LSHM palīdzību to iekšēji pulēju (uzkāpu ar rullīti).
Otrais solis "Sliedes"
Pēc tam uz statīva jāuzstāda “sliedes”, mūsu gadījumā tie ir divi mēbeļu slīdņi. Bīdāmās ierīces nopirka gandrīz lētākās, tajās nav aizmugurējo daļu, tās darbojas labi, lodveida slīdņi. Bet vēlāk izrādījās, ka tie ir diezgan vāji elastīga metāla izpratnē un urbjpatrons kopā ar visu struktūru var novirzīties, ja jūs to pārspīlējat ar spiedienu.
Mēs piestiprinām slīdņus pie statīva stingri paralēli un stingri taisnā leņķī pret pamatni.
Mums arī jāizgatavo platforma, kas ir pieskrūvēta slīdņu otrajai pusei, izgriezt to no dēļa gabala un pieskrūvēt slīdņus ar skrūvēm. Tas ir viss, tagad atliek tikai piestiprināt motora stiprinājumu perpendikulāri šai kustīgajai platformai. Ja platforma nav plakana, dēļa biezums ir atšķirīgs, protams, jūs neuzskrūvējat bloku taisnā leņķī. Rūpīgi visu noregulējis un pārbaudījis, es visu salīmēju ar PVA līmi un izvilku ar garām pašvītņojošām skrūvēm. Es gleznoju šo kustīgo daļu ar akrila krāsu, tā ātri izžūst un nelīst.
Trešais solis Fonds
Mēs meklējam pamatnes dēli, slīpējam, novēršam defektus. Mēs statīvu pie pamatnes piestiprinām arī stingri taisnā leņķī - kvadrātu, kas jums palīdzēs. Vispirms es pieskrūvēju statīvu ar garām skrūvēm, un pēc tam es izgriezu trīsstūrveida atdures un pieskrūvēju tos ar pašvītņojošām skrūvēm ar līmi. Ar šīm ļoti pieturām es skaidri centrēju bagāžnieku taisnā leņķī un atstāju visu nožūt.
Ceturtais solis Montāža
Pēc tam, kad esat visu krāsojis un pārklājis ar akrila lakām, varat sākt montāžu. Kārtridžam vajadzētu pacelties augšējā pozīcijā vai vismaz nevajadzētu krist uz leju. Man šajā gadījumā pietika ar atsperēm no galda lampas. Protams, slīdņi nedaudz ķīļ vidējā stāvoklī, taču tie vienkārši nav paredzēti.
Kāpēc viņš izgatavoja pildspalvu no sausa valriekstu zariņa, kāpēc? Estētika tomēr ir joks. Pildspalvveida pilnšļirce darbojas labi, jums nekas cits nav jāgatavo. Kā slēdzi es pielāgoju atpakaļgaitas slēdzi no urbja, jūs varat savienot jebkurus divus sānu kontaktus. Kabelis ir labi jāpieskrūvē, lai tas netiktu vemts, es izmantoju vara stieples gabalu un divas pašvītņojošas skrūves.
Es gandrīz aizmirsu parunāt par vissvarīgāko - par motora uzstādīšanu. Motoram jābūt labi centrētam un droši nostiprinātam, pretējā gadījumā urbjmašīna nebūs noderīga. Kā stiprinājums jums ir nepieciešami divi paplāksnes un vēl labāki gabali no montāžas kronšteina. Es pielodēju izgatavotās ausis motora korpusam pēc tā centrēšanas. Savienojums izrādījās uzticams, motoru nevar pārvietot milimetru. Galvenais šeit ir kaudzēt vairāk lodēšanas, un cilpas var izgatavot nevis 2, bet 4, tad tas parasti būs dzelzsbetons. Pēc montāžas izrādījās, ka es nedaudz izlīdzināju, un tad man nācās no jauna pielodēt “ausis”.
Piektais solis Pārbaude
Pārbaudes bija veiksmīgas, mašīna ir ērta, darbināma mājās gatavots tieši no automašīnas akumulatora, nākotnē es uzjaucos vai nopirks 12V barošanas avotu. Mašīnas griezes moments ir labs, urbja maksimālais diametrs ir 10 mm, tomēr tas ir garš, bet netraucē un saīsiniet urbi (vai izmantojiet salauztu). Tā rezultātā atlicis nedaudz kārtridžēt kasetni, un mājās gatavots produkts izrādīsies diezgan noderīgs.
Es nenožēloju pavadīto laiku, lai gan montāžas laikā pāris reizes domāju, ka nekas nedarbosies. Visu ir daudz vieglāk izgatavot no metāla, jo metāla velmēšana reti tiek izliekta, ja, piemēram, tas ir stūris, tad tas gandrīz vienmēr ir plakans. Dēļi ir helikopters, tur ir dažāda biezuma līknes un tā tālāk. Ir ārkārtīgi drausmīgi slīpēt abpusēji vērstas detaļas taisnā leņķī bez mitra zāģa. Bet kā izvēles iespēja šādam pašmāju izstrādājumam ir tiesības uz dzīvību.
Tas ir viss, veiksmi un radošu iedvesmu!