Šodien es vēlos jums pastāstīt, kā un no kā es izgatavoju cauruļu lokotāju plastmasas caurulēm.
Kā es jau vairākkārt esmu minējis, brīvajā laikā es šobrīd veicu vecas mājas rekonstrukciju. Un tad pagrieziens nāca uz grīdas. Mājas grīdas bija koka. Es tos noplēsu un pretī nolēmu izgatavot apsildāmu grīdu. Šim nolūkam, kā jūs zināt, liels skaits cauruļu ir ievietots betona klona klājumā, caur kuru cirkulēs dzesēšanas šķidrums. Es izvēlējos metāla caurules. Viņi diezgan viegli saliecas, bet, neskatoties uz to, ja jums tie ir jāloka nelielā rādiusā, caurule bieži saplīst. Lai no tā izvairītos, dažādi armatūra - cauruļu lokotāji un atsperu vadītāji. Atsperes vadītājs ir diezgan lēts un viegli apstrādājams, taču tam ir ievērojams trūkums - tas ievērojami palielina liekšanai nepieciešamo spēku. Ņemot vērā to, ka man tagad ir neliela elkoņa locītavas problēma (iekaisis savienojums, kā jūs zināt, ir vismaz vairākus mēnešus!)))), Un caurules nepieciešamo liekumu skaits ir tuvu tūkstotim, es sapratu, ka man vajadzīga sarežģītāka ierīce - cauruļu izliekējs! Un, būdams “slims meistars”, protams, pat neuzskatīja par tā iegādi! )))) Es pats to pagatavoju, un šeit ir tas, kas man bija vajadzīgs šim:
1. 20 cm biezas laminētas saplākšņa lūžņi.
2. Kāta nogriešana no lāpstiņas.)))
3. Apgriešanas lokšņu tērauds, 1 mm biezs.
4. Apgriešanas sloksne 40x4 mm.
5. Profila caurules apgriešana 15x15, 20x40 un 20x30 mm.
6. Rokturis no vecas urbjmašīnas.
7. Cilpa ir metāla.
8. Skavas cauruļu stiprināšanai.
9. Enkura skrūves 10x100 un 12x100 mm.
10. Aparatūra.
Kā redzat, galvenokārt atgriezumi un pārpalikumi! ))))))))
Cauruļu lokotāji ir atšķirīgi - "velmēšanas" un "arvēja" veidi. Pārdomājis, kādas man ir tenoloģijas un materiāli, es nolēmu izveidot slīdošo. Tās darbības princips ir kā šuvju mašīna. Caurule, izmantojot šķipsnu veltni, iekļaujas veidnes skriemeļa gropē.
Pirmkārt, es nolēmu izgatavot skriemeļa veidni kā galveno konstrukcijas elementu. Viss pārējais no viņa "dejos". Es ļoti ilgi domāju par ierīci.Un šīs daļas izgatavošanai es nolēmu izmantot nestandarta metodi - izmantot riteņu no ratiņiem rokas bagāžai (vai no veca tipa “sēdoša” bērnu ratiņa kā skriemeli, no tā nogriežot gumiju.))) Šie riteņi lielos daudzumos tiek pārdoti “blusu tirgos”. " Tur tas mani pārsteidza. Bet tad termiņi joprojām nebija “beigušies” un es nolēmu, ka to vēlāk nopirksim. “Ir tik daudz! ... Varbūt es redzēšu labāk!” Tad es domāju, ka ... un nomierinājies, es par to droši aizmirsu .. .. Un, kā bieži notiek, termina “laiks ir paātrinājies” beigās bija daudz steidzamu lietu, un, kad es sapratu, ka man rīt ir vajadzīgs cauruļu liekējs, un ir jau par vēlu atrast riteni, es nolēmu tikt galā ar to, kas ir pa rokai .))))
Man bija apgriezta 20 mm bieza laminēta saplāksne. Reiz es savācu veidņu paliekas netālu no būvlaukuma, kur tika uzcelta karkasa ēka. Tad es no šiem gabaliņiem izgriezu sagataves pašdarinātiem arbaļiem ... Un no šī finiera es nolēmu izgatavot skriemeļa veidni.
Izgrieziet gabalu no 10 līdz 10 centimetriem:
Un ar savu pašdarinātu mašīnu viņš tam piešķīra apaļu formu:
Tad, izmēģinot metāla-plastmasas caurules gabalu, es tam izvēlējos:
No lāpstas atradu spraudeņu gabalu. Es no tā izveidoju video:
Izmantojot jostas slīpmašīnu, viņš samazināja skriemeļa platumu līdz 16 milimetriem. Es mēģināju to izdarīt mašīnā, bet šī mitrumizturīgā saplākšņa virsmas slāņi ir piesātināti ar ļoti spēcīgu līmi - finieris tika “izrauts”, nevis samalts! Meiselis to nevarēja tīri sagriezt. Tam nav nozīmes. Slīpmašīna izdevās.
Es nolēmu izgatavot nākotnes cauruļvada sviras uzgaļus no profila caurules ar šķērsgriezumu 15x15 mm. Par laimi, pēc balstu veidošanas cirtainiem ziediem, man ir palikuši daži atgriezumi:
Es izgriezu skriemeli un izmēģināju turpmākās detaļas, uzliekot metāla gabalu vietā, kur to pēc tam saliekt:
No vecā pārsega lūžņiem no padomju gāzes plīts es nolēmu izgatavot metāla pārklājumus skriemelim, kas pildīs atloku lomu un darbosies kā stiprinājumi.
Sasodīts, tas ir mans lēmums !!! )))) Tas ir pārklāts ar ārkārtīgi izturīgu emalju. (Šāda veida emalja, kas pēc uzklāšanas tiek kalcinēta krāsnī.) Izrādās, ka tas sagriež šo tēraudu, kaut arī griešanas ritenis “ātri iziet”. Bet to notīrīt - tas nav iespējams! Bulgārs ar to netiek galā !!! Tikai no šīs emaljas deg liela izmēra ziedlapu aplis, kas viegli nogriež nerūsējošo tēraudu !!! Lai nedaudz notīrītu metināšanu, es izmantoju rombveida "flīzētu" riteni! Un tad ar grūtībām !!! Un tad, metinot, emalja "izšāva", un metāls zem tā izdegās turpat! ... Īsāk sakot, mocīja))))
Es nolēmu metināt sviras rokturi pie viena no spilventiņiem (aizmirsu tos nofotografēt. Tie būs redzami zemāk). Bet caurule bija plānāka nekā skriemelis, tāpēc vispirms metināju trūkstošo milimetru:
Un tikai pēc tam piemetina pie spilventiņa:
Es izskaidrošu tās formas iezīmes. Es uztaisīju 5 mm rādiusu. vairāk nekā skriemeļa rādiuss (lai iegūtu metāla atloku), un apakšējā pusē atstāja kvadrātveida formu "pagaidām, tikai gadījumā")))). Pēc tam plāni izgatavo sava veida caurules slēdzeni. Ierīce vēl nav pabeigta. Tātad, lai tas tā būtu pagaidām! Nevajag - nogriez to! )))).
Līdz šim esmu salicis visu, kas atrodas uz ass, un pēc kvalitātes K10 skrūve darbojās.
Un viņš sāka ražot sviru.
Kā plānots, svira tiks nēsāta uz ass tapām, kas izliekas uz abām skriemeļa pusēm. Tas ir, jums ir jāpadara tā darba daļa divu plākšņu formā, starp kurām derēs skriemeļa veidne. Starp tiem tiks ievietots arī velmēšanas veltnis. Es nolēmu izgatavot šīs plāksnes no 40x4mm sloksnes. Es izurbu caurumu ar diametru 12 mm (Mana mašīna palika valstī))). Bija jāapmierina ar treniņu!)
Un ar leņķa slīpmašīnas palīdzību sagriež:
Kā plānots, ar šo slīpo kakla izgriezumu svira tiks nēsāta uz ass tapas.
Bet, neveiksme ... Velmēšanas veltnis ir platāks nekā veidnes skriemelis! Jā, un tai vajadzētu brīvi griezties! Tas ir, viņš neieies starp sviras "vaigiem"! Lai to sašaurinātu, es parūpējos - kravas būs diezgan spēcīgas! Un viņš ir koka! It kā ne pārsprāgt!
Starp citu, par video. Es nolēmu to pārklāt ar saraušanās cambric, pirms tam pielīmējot divus paplašinātus M10 paplāksnes sānos stiprināšanai:
Izrādījās, ka tas ir daudz plašāks nekā skriemelis! Lai atrisinātu šo problēmu, es nācu klajā ar atsevišķiem priekšējiem un aizmugurējiem vaigiem un pēc tam pārklājos pa pāriem! - tātad attālums starp tiem aizmugurē (kur veltnis) ir 8 mm plats.
Es izgatavoju divas priekšējās daļas:
Un divi atpakaļ. Tā kā es nezināju, kādā attālumā no veidnes centra jāatrodas velmēšanas veltnim, es nolēmu caurumu vietā izveidot garas spraugas tā uzstādīšanai. Tad būs iespējams regulēt. Lai to izdarītu, es izurbu divus caurumus, kuru diametrs ir 8 milimetri, un starp tiem izgriezu, izmantojot griešanas riteņa "stublāju" - (tam ir mazs diametrs! Tas nav "iznācis" visā spraugas garumā!))
Pēc tam es ar M12 skrūvi izvilku priekšējās daļas, ar tām pārklāju aizmugurējās detaļas un velku kopā ar bultskrūvēm, jau M8. Tajā pašā laikā es aizmugurē ievietoju vairākas paplāksnes, lai novērstu kropļojumus. Visu izlīdzināja
Un metināja spilventiņu aizmuguri uz priekšu:
Viņš atskrūvēja skrūves un vārīja to no otras puses:
Pēc tam es to notīrīju ar ziedlapu apli:
Es saņēmu divas "spoguļa" šādas detaļas:
Starp tiem vajadzētu uzstādīt veltni. Tātad tiem jāatrodas 30 mm attālumā viens no otra. (Atklāts empīriski.)))) Iespējams 25 mm, taču ar šādu izkārtojumu spilventiņu priekšējās daļas būs pārāk tuvu veidnes skriemelim. Tāpēc labāk to padarīt platāku un abās pusēs uzlikt uz veltņa ass uz paplāksnes.))))
Tāpat kā gadījumā ar cauruļu izliekuma veidnes daļu, arī ritošās daļas rokturis tiks izgatavots no profila caurules ar šķērsgriezumu 15x15 mm, tāpēc man bija jādomā, kā pievienot trūkstošo biezumu. Ja pirmajā gadījumā man pietrūka viena milimetra un es to vienkārši metināju, tagad trūkst piecpadsmit. Uzlikt 15 mm ar dzelzs plāksnēm - tas ievērojami sarežģī dizainu. Tāpēc es izkāpu no pozīcijas, izmantojot apgrieztu profila cauruli 30x30 mm:
Es nolēmu to uzlikt nākotnes rokturim.
Izmēru starpība tika kompensēta šādi. Caurules galā es izdarīju divus šādus izgriezumus, atstājot starp tiem 15 milimetrus:
Viņš nolika sagatavi uz roktura, satvēra to ar metināšanu sānos, pēc tam ar āmura sitieniem saliektās daļas salēja un visu applaucēja:
Tagad es novietoju šo sabiezēto galu starp iepriekš izgatavotajām plāksnēm un metināju tos.
Nākamās dienas vakarā es sāku uzstādīt velmēšanas veltni (kādu iemeslu dēļ arī to uzkrāsoju.)))
Tā kā veltnim vajadzētu brīvi griezties, es nolēmu tam izgatavot asi no caurules, kuras iekšpusē būs M8 skrūve. Es paņēmu vajadzīgā diametra cauruli no enkura skrūves 10x100:
Katrā pusē viņš uzvilka palielinātu paplāksni - lai nepazustu !.
Tagad mēs gatavojamies montēt galveno veidņu daļu no cauruļu izliekuma. Es nolēmu savienot šo dizainu ar skrūvēm ar zemu cepurēm. Lai to izdarītu, katrā no spilventiņiem esmu izurbis četrus caurumus, pārliecinoties, vai vienas plāksnes skrūves neatbilst “otra” skrūvēm. Es izgatavoju podu cepurēm, izmantojot liela diametra perforatoru, uzliekot oderi uz koka virsmas.
Asu, uz kuras tiks uzlikta svira, es izgatavoju no M10 skrūves un 12x100 enkura skrūves. No otrā es atkal paņēmu tikai cauruli, no kuras es izgriezu divus 10 mm garus gabalus. Es piepildīju vienu caurules gabalu uz bultskrūves zem pašas cepures, pēc tam ievietoju skrūvi caurumā, kas urbts veidnes skriemeļa un pārsegu centrā, piepildīju caurules otro sekciju, ieziedu diegu ar vītnes hermētiķi un pievelku uzgriezni. Pēc tam viņš strādāja ar ziedlapu apli, noslīpējot skrūves un uzgriežņa vāciņa augstumu:
Tagad jums ir nepieciešams izgatavot saliekuma caurules stiprinājumu. Ja mēs saliecam garu sekciju, tad mēs ļoti labi varam noturēt cauruli ar savu roku, satverot to ar suku kopā ar roktura sviru. Bet ir pilnīgi iespējams, ka man tūlīt pēc pirmā vajadzēs veikt otru līkumu, un tas notiks citā plaknē! Tad caurule netiks novietota gar rokturi. Lai būtu iespējams stingri nostiprināt cauruli pašā līkuma sākumā, es nolēmu izgatavot metāla cilpas un metāla stiprinājumu dizainu:
Es izgriezu cilpu un saliecu to pēc vajadzības:
Es piestiprināju divus stiprinājumus pie cilpas, izmantojot M5 skrūves ar uzgriežņiem, un visu konstrukciju - uz skrūvju:
Pagarinājumus, kas palikuši pārklājumu apakšā, tikai gadījumā, tagad var apgriezt:
Tagad cauruli var stingri nostiprināt:
Un es arī nolēmu izgatavot noņemamu rokturi savam cauruļu benderim, līdzīgu rokturim no urbja ...
Šim nolūkam faktiski es izmantoju rokturi no vecās urbjmašīnas)))). Viens no šādiem bija manā noliktavā:
Es nolēmu padarīt roktura stiprinājumu no profila caurules apgriešanas 20x30 mm. Tajā ar 10 mm urbi tika urbts caurums, un M8 uzgrieznis tika metināts:
Tagad nogrieziet laukumu ar uzgriezni:
Ja jūs to uzliekat uz 15x15 caurules, no kuras man ir sviras rokas, un līdz galam pieskrūvējat rokturi, varat to stingri nostiprināt uz jebkuras sviras daļas ... Un, ja tajā ievietojat abas kopā salocītās (caurulē) sviras Viņiem pietiek vietas ar 20x30) un atkal aptiniet un turiet rokturi - tad mēs cieši nofiksēsim abas cauruļu stiprinātāja daļas pārvadāšanai vai glabāšanai! Šī bija mana ideja ar garu skrūvi un lielu izkraušanas roktura daļu.))))
Visi !!! Viss ir gatavs. Jūs varat doties uz skatuvi, kuru es saucu par "ķemmēšanu"))))
Visas detaļas tiek notīrītas, krāsotas, galos ir aizsērējuši aizbāžņi, ārējie uzgriežņi ir aizstāti ar vāciņu ...
Caurule ļoti viegli un ērti noliecas:
Papildu rokturi ir ērti uzstādīt tā, lai tas nonāktu zem elkoņa. Tad ir daudz ērtāk un vienkāršāk turēt fiksēto konstrukcijas daļu:
"Pārvešanas stāvoklī" šis rokturis, kā paredzēts, ērti nostiprina konstrukciju:
Tajā pašā laikā abas detaļas ir piestiprinātas tik cieši, ka es nolēmu šai ierīcei neveidot vāku vai apvalku.
Izrādījās tikai tas, ka caurules stiprinājums transportēšanas stāvoklī brīvi karājas un var kaut ko noķert:
Bet šī problēma tika viegli atrisināta. Tika sagriezts nevajadzīgas caurules gabals, kas tika fiksēts un saliekts. Tagad tas kalpo kā "aizbīdņa aizbīdnis"))))). Viņš vienkārši iekļaujas trīsi un piestiprina to. Tātad cilpa ar klipiem neizliekas:
