Es sveicu visus fanus, kuri gatavojas darboties, ja jums ir vecs bojāts kompresors 12V vai tamlīdzīgam, nesteidzieties to izmest, jūs varat no tā savākt brīnišķīgu mājās gatavots! Šodien mēs apsvērsim, kā izveidot jaudīgu kompresoru, pamatojoties uz dzirnaviņām. Šāds kompresors ir tik produktīvs, ka viegli piepūš izjauktu bezkameru motorollera riteni. Autore arī smidzināšanas pistoli savieno tieši ar pašmāju izstrādājumu un bez grūtībām to krāso. Protams, ja kompresora sūkņa agregāts ir vājš, tas var neizturēt griezes momentu, ātrumu un pārāk augstu spiedienu, tāpēc vislabāk ir visu eļļot un uzstādīt avārijas vārstu. Vienā vai otrā veidā, ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- vecs kompresors automašīnai;
- dzelzs loksne pamatnei;
- dzelzs plāksnes;
- dzelzs caurules gabals;
- apaļkoki;
- gultnis;
- garš uzgrieznis (uz dzirnaviņu vārpstas vītnes);
- skrūves un citas sīkas lietas.
Instrumentu saraksts:
- virpa;
- urbjmašīna vai urbjmašīna;
- krāns vītnei;
- metināšanas iekārta;
- ;
- skrūvgrieži;
- mērlente, marķieris.
Kompresora ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs izjaucam kompresoru
Sākumā mēs analizēsim mūsu veco kļūdaino kompresoru, parasti tajos sabojājas šis vājais sukas motors. Ieteicams arī pārbaudīt un vajadzības gadījumā ieeļļot virzuļa komplektu. Mēs noņemam lietu ar pastāvīgiem magnētiem, mums tas nav vajadzīgs. Enkurs ir jānoņem arī no motora ass.
Otrais solis Jaunas lietas tapšana
Kompresoram mēs izgatavosim jaunu apvalku no caurules gabala ar tādu pašu diametru kā bijušā motora korpusa diametrs. Ķermenim jums būs jāpiesprauž aizmugure ar dzelzs loksni un jāizurbj caurums zem ass centrā. Viss šāds darbs jāveic uz virpas.
Arī korpusā jābūt gultnim, zem tā ir jāveido skava. Parasti klipus izgatavo no caurules, bet, ja šādas caurules nav, klipu var pagriezt no apaļas virpas, kā to izdarīja autors.Mēs metinām klipu pie lietas, un tagad tas ir gatavs. Autore arī izgatavoja jaunas skrūves korpusa piestiprināšanai pie kompresora.
Trešais solis Kompresora uzstādīšana uz pamatnes
Kā pamatu mēs meklējam piemērota biezuma dzelzs loksni. Mēs piestiprinām stūrus kompresora korpusam kā stiprinājumus un urbjam tajos caurumus. Kodolā autore arī urbusi caurumus un nogriezusi diegu. Nu, tagad kompresoru var droši pieskrūvēt pie pamatnes.
Ceturtais solis Savienojuma vienība
Tālāk mums jāizveido savienojošais mezgls, kas piestāvēs dzirnaviņas un kompresora vārpstas. Mēs ņemam kārtu un sasmalcina vienu daļu tā, lai uzgrieznis cieši pieguļ tam, ar kuru mēs savienosimies ar dzirnaviņu vārpstu.
Apaļo kokmateriālu otrā pusē mēs urbjam caurumu gar kompresora ass diametru, kā arī urbjam caurumus perpendikulāri ar urbi un nogriežam stiprinājumu skrūvju vītni. Atliek tikai metināt uzgriezni, un tagad adapteris ir gatavs!
Piektais solis Bulgāru stiprinājumi
Mēs izgatavojam stiprinājumus dzirnaviņām, bet vispirms mēs savienojam darba vārpstas. Stiprinājums ir bieza dzelzs plāksne, kas ir metināta pie pamatnes. Mēs piestiprinām dzirnaviņas ar skrūvi, kas ir iesaiņota caurumā priekšējā roktura uzstādīšanai. Tas ir viss, tagad atliek krāsot pašdarinātu izstrādājumu tā, lai tas nerūsētu!
Sestais solis Pārbaude
Mēs ieslēdzam kompresoru un izmēģinām to praksē, kā eksperimentu autors iesūknē izjauktu bezkameru motorollera riteni, gaisa tilpums tam ir liels. Pašdarināts viegli tiek galā ar uzdevumu.
Arī autors izpūst mikroshēmas no kompresora, un galu galā viņš savienoja krāsas pistoli ar kompresoru un pārbaudīja to praksē. Mājas izstrādājums izrādījās noderīgs, dzirnaviņas var viegli noņemt un jebkurā laikā ievietot mašīnā.
Šis projekts ir beidzies, es ceru, ka jums patika pašdarinātais. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!
