Vispirms izdomāsim, kas ir garo dēlis un kā tas atšķiras no skeitborda.
Kā stāsta Vicki, “Longboard ir skeitborda tips, kam raksturīgs lielāks ātrums, paaugstināta stabilitāte un uzlabota braukšanas kvalitāte. ..... longboards tiek retāk izmantots triku veikšanai ... dizains ļauj attīstīt lielu ātrumu, justies kā dēlis ir stabilāks, pārvietojoties maigi, gandrīz nepamanot mazus asfalta defektus ... Longboard galvenokārt ir pievilcīgs ar ātrumu. Uz tā var kustēties gan kalnos gar serpentīniem, gan pilsētā pa asfalta trasēm. m. "
No tā mēs varam secināt, ka garais dēlis ātrgaitas braukšanai, skeitbords trikus. Turklāt šī skeitborda izauga no garā dēļa, nevis otrādi.
Meistaram kopā ar sievu patīk braukt ar garo dēli. Tātad, vispirms viņai, bet pēc tam sev, viņš izdarīja garo dēli.
Instrumenti un materiāli:
-Plates;
- saplāksnis no Baltijas bērza;
-Fabric;
-Stiprinājumi;
- lāpstiņa;
Epoksīdsveķi;
-Spēja;
- šķidrums epoksīda tīrīšanai;
- gleznošanas lente;
-Melna krāsas aerosols;
-Dzirkstīt;
-Profils;
-Silikona līme;
- lodēt;
-Veltņu komplekts ar stiprinājumu;
-Gultņi;
-Antilip-slip audums;
-Elektrolobzaks;
-Galva;
Frēzmašīna;
-Drill;
-Dremels;
-Knifele;
-Makulatūra;
- deglis ar cilindru;
- skavas;
Pirmais solis: nospiediet
Lai piešķirtu garensolam noteiktu formu, meistars no dēļiem izgatavo presi. Kā veidni kapteinis izmantoja rūpnieciskās ražošanas garo dēli. Bet šeit ir mazs triks pēc tāfeles noņemšanas no preses, tas joprojām nedaudz iztaisnosies. Tāpēc prese jāveic ar lielu leņķi.
Otrais solis: padome
Lai izgatavotu dēli, meistars paņēma saplākšņa gabalu no Baltijas bērza 3 mm un sagrieza to trīs daļās, kuru platums bija 2,5 cm un garums - 122 cm. Šīs daļas veidos trīs dēļa kārtas. Tad viņš nogrieza vienu stikla šķiedras gabalu 2,5 * 122 cm platumā ar vītnēm, kas virzās paralēli un perpendikulāri dēlim. Meistars sver 68 kg, un viņam ļoti patika tāfeles “atsperīgums” ar vienu stiklplasta ieliktni. Ja jums patīk stingrāks dēlis vai sver vairāk, viņš iesaka pievienot vēl vienu stikla šķiedras gabalu. Ja jūs uzklājat otro stikla šķiedras loksni uz tāfeles, ir nepieciešams, lai pavedieni izietu 45 ° leņķī pret dēli.
Tad viņš mēra epoksīdu. Vienā reizē nav jālieto vairāk par 1/4 litru. Sešas minūtes rūpīgi sajauciet epoksīdu.Izkārtojumam vajadzētu virzīties no apakšas uz augšu šādi: saplāksnis - stiklplasta - saplāksnis - saplāksnis. Ja tiek izmantoti divi stiklplasta gabali, tad otro gabalu ievieto starp diviem augšējiem saplākšņa gabaliem. Pielietojot epoksīdsveķus, jāpārliecinās, vai visa stikla šķiedra ir samitrināta tajā.
Pēc šo darbību pabeigšanas kapteinis ietina dēli Saran plēvē, lai novērstu epoksīda pilēšanu visā presē. Pirms dēļa ievietošanas presē viņš sagrieza divus gofrētās plātnes gabalus visā preses platumā un garumā. Šis kartons ir novietots virs un zem tāfeles, lai prese neatstātu iespiedumus uz garo dēli. Visbeidzot, kapteinis cieši saspiež abas preses puses ar skavām un atstāj dēli 24 stundas.
Piezīme
Kad meistars izgatavoja savu dēli, viņš pielīmē divus stikla šķiedras gabalus. Tomēr testēšanas laikā dēlis nebija stingrāks par iepriekš kapteiņa sievai sagatavoto dēli. Iemesls tam bija tas, ka viņš izmantoja nepareizu stikla šķiedru. Viņš izmantoja parasto stikla šķiedru, taču jums tas ir jāizmanto, kaut arī nedaudz dārgāk, taču ar atšķirīgām Bi-Axiel Fiberglass īpašībām.
Trešais solis: apgriešana
Lai izgrieztu garo dēļu formu, meistars izgatavoja trafaretu. Tad viņš ar finierzāģi sagrieza dēli.
Tiklīdz dēlis tika sagriezts, viņš to noslīpēja. Viņš ar dzirnaviņām noapaļoja dēļa malas. Slīpējot dēli, meistars sāka ar smilšpapīru ar graudiem 80 un pabeidza ar 220 graudiem.
Izgatavojot dēli, ir jāņem vērā faktors, ka ar asu riteņa pagriezienu tā mala var pieskarties. Ja nepieciešams, der.
Ceturtais solis: gleznošana
Pirms dēļa apakšdaļas krāsošanas meistars uz tā uzzīmē zīmējumu un aizver līnijas un punktus. Tad viņš no aerosola izsmidzināšanas kannas uzliek trīs melnas krāsas slāņus. Pēc žāvēšanas krāsa noņem aizsargpārklājumu un trīs kārtās uzklāj bezkrāsainu laku.
Piektais solis: augšā
Augšpusē jāpielīmē īpašs pretslīdes pārklājums.
Sestais solis: buferis
Lai palielinātu izturību pret robežu triecieniem un to, ar ko dēlītis var saskarties, kapteinis uz dēļa galiem izgatavoja aizsargājošus metāla buferus.
Bamperu ražošanai viņš izmantoja kvadrātveida tērauda cauruli. Vispirms ar Dremel instrumentu nogriezu vienu profila plauktu, lai to pārvērstu U-kanālā. Tad es izgriezu divus trīsstūrus sānos, lai metāls varētu saliekties atbilstošos leņķos. Tad saliekuma punkti tiek sametināti kopā un samalti.
Pirms buferu nostiprināšanas kapteinis sagatavo sēdekli. Kad uzstādīšana ir pabeigta, bamperi tiek uzstādīti un pieskrūvēti pie dēļa.
Tagad atliek uzstādīt riteņu platformu, un garais dēlis ir gatavs.
