Labdien, manās instrukcijās es jums pateiksšu, kā veikt pacēlāju automašīnas noliešanai, kas nepieciešama kompleksa virsbūves remontam utt.
Salokāms pacēlājs ērtai uzglabāšanai.
Pacēlāja darbība tiek nodrošināta ar nelielu piepūli, taču atkarībā no izmantotā aprīkojuma ir iespējams arī elektriskais variants.
Mašīnas slīpumu veic ar rokas pacēlāju ar maksimālo slodzi 2 tonnas ar piedziņas ķēdi 2 metrus (tirgū ir arī elektriskie pacēlāji, taču tie ir dārgāki). Sākotnējā versijā pacelšanas sija sastāvēja no vienas caurules, bet darbības procesā tā bija jānostiprina - lai palielinātu stingrību (parādījās opcija divām caurulēm ar šķērsvirziena šķērsstieni).
Visas pārējās mašīnu detaļas tika izgatavotas. dari pats no improvizētiem līdzekļiem.
Materiāli un instrumenti, kurus es izmantoju:
Materiālu saraksts:
1. Maksimālā krava ir 2 tonnas ar piedziņas ķēdi 2 metri;
2. Tērauda ūdens caurule ½ collas ar ārējo diametru 21 mm.
3. Tērauda caurule 1 ¼ collu ar ārējo diametru 42 mm.
4. Tērauda ūdens caurule 2 collas ar ārējo diametru 60 mm.
5. Stūris 50x50;
6. Stūris 40x40;
7. Stūris 30x30;
8. Tērauda loksne 5 mm bieza;
9. Skrūves, paplāksnes un uzgriežņi М16;
Instrumentu saraksts:
1. urbjmašīna;
2. metināšanas transformators;
3. dzirnaviņas;
4. Metāla slīpēšanas mašīna;
5. urbji metālam;
6. Atslēgas;
7. skava;
8. Līnija;
9. Rulete;
10. āmurs;
Mašīnas sasvēršanas lifta ražošanas process:
Pirmais solis: celšanas karkasa sagatavju izgatavošana.
1. No ½ collu ūdensvada, kuras ārējais diametrs ir 21 mm, ar dzirnaviņām nogriežam pacelšanas pirksta sagatavi ar garumu 60 mm.
2. No 2 collu ūdensvada, kuras ārējais diametrs ir 60 mm, mēs ar dzirnaviņām izgriezām pacelšanas karietes virzošā korpusa sagatavi, kuras garums ir 150 mm.
3. No dzirnaviņas 50x50 stūra mēs izgriezām divas pacēlāja pirksta plaukta sagataves ar garumu 185 mm. Uz urbjmašīnas plauktā mēs izgatavojam caurumus ar diametru 17 mm.
4. No 40x40 dzirnaviņas stūra mēs izgriezām divas sagataves 60 mm garai acij. Uz urbjmašīnas acīs mēs izveidojam caurumus ar diametru 17 mm.
5. No stūra 30x30 ar dzirnaviņām mēs izgriezām divas sagataves lifta pirksta plaukta apturēšanai.
6. No plāksnes ar biezumu 5 mm mēs izgriezām divus trijstūrus ar dzirnaviņām, lai apturētu aci.
7. Ar metāla dzirnaviņām uz sagatavēm mēs notīra vietas metināšanai.
Otrais solis: šūpoles stara sagatavju izgatavošana.
1. No 1 ¼ collu ūdensvada ar ārējo diametru 42 mm ar dzirnaviņām izgriežam pagrieziena stara sagatavi ar garumu 1720 mm. Uz urbjmašīnas no divām pretējām pusēm mēs izveidojam caurumus ar diametru 17 mm.
2. No 40x40 slīpmašīnas stūra mēs sagriežam stiprinājumu, kas ir 1400 mm garš.
3. Ar metāla dzirnaviņām uz sagatavēm mēs notīra vietas metināšanai.
Trešais solis: vilces kūļa sagatavju izgatavošana.
1. No 1 ¼ collu ūdensvada ar ārējo diametru 42 mm mēs sasmalcina vilces stieņa garenisko sagatavi ar garumu 2000 mm.
2. No 2 collu ūdensvada, kuras ārējais diametrs ir 60 mm, mēs sasmalcina divas 200 mm garas virzošā spēka šķērsvirziena sagataves.
3. No dzirnaviņas 40x40 stūra mēs izgriezām divas sagataves šarnīra sijas acīm ar garumu 120 mm. Uz urbjmašīnas acīs mēs izveidojam caurumus ar diametru 17 mm.
4. No dzirnaviņas 40x40 stūra mēs izgriezām divas sagataves pacelšanas sijas acīm ar garumu 60 mm. Uz urbjmašīnas acīs mēs izveidojam caurumus ar diametru 17 mm.
5. Ar metāla dzirnaviņām uz sagatavēm mēs notīra vietas metināšanai.
Ceturtais solis: celšanas sijas sagataves.
1. No 1 ¼ collu ūdensvada, kura ārējais diametrs ir 42 mm, ar dzirnaviņām nogriežam celšanas sijas galveno sagatavi ar garumu 2200 mm. Uz urbjmašīnas no viena gala mēs izveidojam caurumu ar diametru 17 mm.
2. No 1 ¼ collu ūdensvada ar ārējo diametru 42 mm mēs sasmalcina celšanas sijas otro sagatavi, kuras garums ir 1700 mm.
3. No ½ collu ūdensvada, kuras ārējais diametrs ir 21 mm, ar dzirnaviņām izgriezām trīs celšanas sijas šķērssijas sagataves ar garumu 400 mm.
4. No ½ collas ūdensvada, kuras ārējais diametrs ir 21 mm, ar dzirnaviņām nogriežam 60 mm garu celšanas sijas pirksta sagatavi.
5. No dzirnaviņas 40x40 stūra mēs izgriezām četras 320 mm garas celšanas sijas augšējās un apakšējās šķērssijas sagataves. Uz urbjmašīnas augšējos divos šķērsstieņos mēs izveidojam caurumus ar diametru 17 mm.
6. No stūra 30x30 ar dzirnaviņām mēs izgriezām divas sagataves, lai apturētu augšējo šķērsstieni.
7. Ar metāla dzirnaviņām uz sagatavēm mēs notīra vietas metināšanai.
Piektais solis: Peldošu atbalsta biletu izgatavošana
1. No 2 collu ūdensvada ar ārējo diametru 60 mm mēs izgriezām sagatavi ar 100 mm garu peldošā balsta dzirnaviņām, izmantojot dzirnaviņas, mēs ar dzirnaviņām izgriezām 6-7 mm platu rievu gar sagatavi.
2. No 40x40 stūra ar dzirnaviņām mēs izgriezām atbalsta papēža sagatavi, kura garums ir 300 mm., Izgrieziet stūra plaukta daļu tā, lai paliek apmēram 5 mm izvirzīta mala.
3. Ar metāla dzirnaviņām uz sagatavēm mēs notīra vietas metināšanai.
Sestais solis: celšanas karkasa salikšana.
1. Apvienojiet celšanas ratiņa pirksta caurumu ar pirksta plauktu caurumiem tā, lai plaukti atrastos pa labi un pa kreisi no pirksta malām, uzstādiet M16 skrūvi caurumā un piestipriniet to ar uzgriezni.
2. Pacelšanas karietes virzošās malas izlīdziniet ar plauktiem 90 grādu leņķī, pēc tam metiniet virzošo korpusu un pirkstu pie pacelšanas karkasa plauktiem.
3. Pretējā pusē no pirksta plauktiem līdz celšanas pajūga korpusam mēs metinām divas acis, apvienojot ar plauktu malu, starp acīm mēs nodrošinām 47 mm attālumu un caurumu izlīdzināšanu.
4. Acu pretējā pusē mēs metinām acu cilpas.
5. Zem pacelšanas ratiņu plaukta mēs metinām plaukta atdures 45 grādu leņķī.
Septītais solis: Šarnīrsavienojuma montāža.
1. Pie pagriežamās sijas, pieturas otrā pusē, mēs metinām stiegrojumu ar pārtrauktu šuvi, atkāpjoties 100 mm attālumā no sijas malas.
Astotais solis: salieciet vilces gaismu.
1. Vilces stara galos, kas ir paralēli viens otram, mēs metinām vadotnes.
2. Uz vilces stara, kas ir perpendikulārs vadotnēm, atkāpjoties 305 mm no pirmā virzošā ass, mēs metinām šarnīra sijas divas acis, starp acīm mēs nodrošinām 47 mm attālumu un caurumu izlīdzināšanu.
3. Otrajā virzošajā sliedē, kas ir perpendikulāra vilces sijai, mēs metinām divas pacelšanas sijas acis, starp acīm mēs nodrošinām 47 mm attālumu un caurumu izlīdzināšanu.
Deviņs solis: pacelšanas sijas montāža.
1. Apvienojiet celšanas sijas pirksta caurumu ar augšējā šķērsstieņa caurumiem tā, lai plaukti atrastos pa labi un pa kreisi no pirksta malām, uzstādiet M16 skrūvi caurumā un piestipriniet to ar uzgriezni.
2. Izlīdziniet augšējās sijas gar malu ar galveno un otro pacelšanas siju 90 grādu leņķī, pēc tam metiniet augšējās sijas un pirkstu pie pacelšanas sijām.
3. Uzstādiet pacelšanas rāmi uz galvenā pacelšanas sijas.
4. Izlīdziniet apakšējās sijas gar malu ar otro pacelšanas siju 90 grādu leņķī, pēc tam metiniet apakšējās sijas pie pacelšanas sijām.
5. Uz galvenā un otrā pacelšanas sijas, no vienas puses, augšējā daļā, atkāpjoties no 300 mm malas, metiniet ar kāpnēm vienu pēc otras 45 grādu leņķī trīs šķērsgriezumus.
Desmit solis: Peldošā balsta salikšana
1. Peldošā balsta virzošais korpuss ir metināts perpendikulāri balsta papēžam rievas pretējā pusē.
Vienpadsmitā darbība: galīgā montāža
1. Mēs novietojam apturēšanas gaismu zem mašīnas centrā, atkāpjoties no riteņa malas 150 mm.
2. Vilces sijas vadotnēs ievietojiet cauruļu griezumus 2-3 m garumā.
3. Rotējošās sijas acīs ar skrūvi un uzgriezni M16 mēs piestiprinām pagriežamo staru.
4. Vilces sijas acīs ar skrūvi un uzgriezni M16 mēs fiksējam pacelšanas siju.
5. Uzstādiet peldošo balstu uz rotācijas sijas ar griezuma malu pacelšanas sijas virzienā,
iepriekšējas eļļošanas grozāmās caurules ieeļļošana ar cietu eļļu labākam slīdēšanai.
6. Rotācijas sijas brīvo galu ar bultskrūvi un uzgriezni M16 mēs nofiksējam pacelšanas karietē.
7. Uz paceļamās sijas pirksta mēs uzstādām pacēlāju, mēs piestiprinām pacēlāja ķēdes āķi ar celšanas karietes pirkstu.
Divpadsmitā darbība: izaicinājumi
Pārvietojot pacēlāja ķēdi, mēs novietojam pagriežamo gaismu un pieturas papēdi uz automašīnas apakšējo malu. Rotācija ar vienu roku auto remontam nepieciešamajā leņķī, lai nostiprinātu, uzstādītu vēlamā garuma koka siju starp pacelšanas rāmi un pacelšanas sijas apakšējo siju, pēc tam nedaudz nolaidiet pacelšanas rāmi. Maksimālais griešanās leņķis ir 45 grādi.
Izmantojot šo grozāmo mehānismu, automašīnu remonts ir kļuvis daudz vienkāršāks, pat ļoti šaurā stāvoklī garāža, un tagad nav nepieciešams piezvanīt cilvēku lokam, lai apgāztu automašīnu.