Ievadiet meklēšanu, kā pats izgatavot “Urbšanas mašīnu”, un jūs atradīsit simtiem mājās gatavotu iespēju urbšanas statīva izgatavošanai. Viņiem visiem trūkst tikai vienas lietas, tas ir veids, kā kontrolēt urbja apgriezienu skaitu. Šajā rakstā aprakstīts lēts, vienkāršs un efektīvs veids, kā pievienot urbšanas ātruma kontroli. Tas pasargās sējmašīnu no pārkaršanas un palielinās procesa kontroli.
Parasti draugi, ražojot šādus statīvus, vienkārši pievieno divu pozīciju slēdzi, un tas ir viss. Ir skaidrs, ka neviens nevēlas un negrasās mainīt urbja konstrukciju.
Tātad kopā ar autoru mēs apsvērsim, kā to izdarīt, modificējot ķīniešu manuālo statīvu el-Cheappo urbjmašīnai ar vienkāršu velosipēda suporta bremžu mehānismu.
Pirmais solis: Nepieciešamie materiāli un rīki
Lūk, kas jums nepieciešams:
- statīvs rokas urbjmašīnai, vēlams mājās gatavots (konstrukcijā ir vieglāk veikt izmaiņas);
- svira riteņbraukšana bremzes;
- velosipēda bremzes balsts;
- velosipēda bremžu trose ar pārklājumu, apmēram 1 metru garš.
Pārklājuma abos galos jābūt gofrēta metāla gofrēšanai. Turklāt kabelim vienā galā vajadzētu beigties ar vāciņu;
- Koka, akrila, metāla vai jebkura cita materiāla sloksne, kas jums patīk, lai nodrošinātu rotējošu atbalstu suporta bremzēm;
- neliels koka klucis vai korķis no vīna pudeles;
- Daži instrumenti: zāģis, urbis, abpusēja lente, skrūvgriezis un citi improvizēti instrumenti;
Otrais solis: Bremžu savienošana
Paņemiet bremžu sviru un apgrieziet to. Vienā pusē būs apaļš caurums ar spraugu pie regulēšanas skrūves. Pagrieziet kabeļa regulēšanas skrūvi tā, lai tā griezums sakristu ar korpusa spraugu. Noregulējiet arī uzgriežņa griezumu tā, lai tas būtu vienā rindā. Kad visas trīs daļas ir vietā, jūs varat viegli ievietot spraudni bremžu troses galā turētājā apaļās cauruma vidū. Pēc tam izvelciet bremžu kabeli caur spraugu caur troses regulēšanas skrūves caurumu, kā parādīts otrajā attēlā. Pēc tam pievelciet uzgriezni un pieskrūvējiet. Pēc izlīdzināšanas kabelis nevarēs izslīdēt no tā slota.
Novietojiet uzmavu virs kabeļa.Paņemiet otru kabeļa galu un izlaidiet to caur regulēšanas cilindru, kā parādīts trešajā attēlā. Atskrūvējiet regulēšanas cilindru maksimāli. Cik vien iespējams velciet kabeli un viegli piespiediet bremžu klučus viens otram. Attālumam starp platformām jābūt aptuveni vienādam ar sējmašīnas roktura platumu, ieskaitot starta pogu. Pievienojiet un pievelciet bremžu troses brīvo galu enkura skrūvei. Atbrīvojiet spiedienu no bremzēm, un tām jāsaglabā sava pozīcija. Nospiediet bremžu sviru un suporta bremzēm jāimulē kustība.
Iemesls, kāpēc autore līdz galam turēja bremžu sviras kabeļa regulēšanas skrūvi un bremžu suporta mehānisma mazāka regulēšanas cilindru, ir precīzāka noregulēšana. Bowden kabeļos korpusa pagarināšana savelk kabeli, bet korpusa saīsināšana vājina kabeli. Tādējādi, ja vēlamies samazināt atstarpi starp bremzēm, atskrūvējiet bremžu sviras regulēšanas skrūvi. Ja vēlaties vairāk brīvas vietas, pagrieziet bremžu suporta regulēšanas cilindru uz / uz leju.
Ja rodas kādas grūtības, veicot šo darbību, ir daudz video un informācijas par to, kā velosipēdu bremzes savienot ar tīklu.
Trešais solis: Pievienojiet bremzes sviru urbjmašīnas preses rokturim
Ja jums ir cilindrisks rokturis, jūs atbrīvojaties no galvassāpēm. Vienkārši aptiniet rokturi ar elektrisko lenti līdz vajadzīgajam diametram. Tas ir, līdz roktura korpuss kļūst pietiekami biezs, lai ietilptu bremzes svirā. Uzlieciet sviru, pievelciet to un viss ir izdarīts.
Ja jums ir plakans rokturis, piemēram, šīs modifikācijas autoram, tad lasiet tālāk. Sākumā viņš no koka izgatavoja divas cilindra puses, bet tad izrādījās, ka jūs varētu vienkārši izmantot korķa gabalu, kas ievērojami vienkāršo uzdevumu.
Paņemiet vīna pudeli, izvelciet korķi un pārgrieziet to uz pusēm.
Noteikti dzeriet vīnu un priecājieties par sevi, cik gudrs esat!
Ja jums nav korķa no vīna pudeles, tad jūs neesat dzērājs, kas arī ir ļoti labs. Bet tad jums ir jāstrādā un jāizgatavo nepieciešamais koka cilindrs. Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā autore to izdarīja.
Vispirms jums jāizmēra un jānogriež divi koka gabali, nedaudz platāki par rokturi. Tad mēra bremzes roktura iekšējo diametru. Šis lielums tiek pārsūtīts uz stieņiem. Pēc tam ar zāģa zāģi stieņus sagriež 3D trapecveida formā, pēc iespējas tuvāk ar uzvilktiem puslokiem. Izmantojot slīpētu papīru, šis trapeces forma jāpārvērš gludā puscilindrā. Pēc tam, izmantojot abpusēju lenti, šīs cilindru puses jāpielīmē pie roktura. Pēc šīm manipulācijām visu struktūru arī pārklāj ar elektrisko lenti līdz vajadzīgajam diametram. Tad bremzes rokturi uzliek rokturim.
Ceturtais solis: atbalsta piestiprināšana bremžu suporta skrūvei
Paņemiet no jebkura izturīga materiāla sloksnes: koka, akrila, metāla, jebko. Izmēriet tā paredzamo garumu un atzīmējiet punktu, caur kuru tiks piestiprināta grozāmā skrūve.
Nogrieziet vajadzīgā garuma sloksni un iezīmējiet tajā vietā urbumu, kas atbilst skrūves izmēram.
Atrodiet veidu, kā šo atbalstu pielīmēt pie urbjmašīnas preses korpusa. Alternatīvi, jūs varat urbt caurumus un izmantot uzgriežņus un bultskrūves, vai izmantot abpusēju lenti (šim atbalstam gandrīz nav jāpiepūlas), vai arī izmantot superlīmi. Bīdiet šarnīra skrūvi caur tikko urbto caurumu un pievelciet ar uzgriežņiem abās pusēs. Izvietojiet bremzes un veiciet urbšanu tā, lai, kad bremžu spīles aizveras, tiktu nospiesta poga. Pēdējais attēls parāda, kā to novietot un konfigurēt.
Piektais solis: Atliek visu iestatīt un praktizēt
Neskatoties uz visu, no kā autors tik ļoti baidījās, šī konstrukcija nepavisam nelikās un ar tās palīdzību urbšanas ātrumu kontrolē ļoti labi. Izrādījās ļoti labas atsauksmes. Liekas, ka urbšanas pogu patiešām nospiež ar roku.
Bremžu sviru var uzstādīt arī citā virzienā. Autors nolēma to uzstādīt uz pildspalvas, bet jūs varat arī to pagriezt un novietot zem roktura vai sāniem. Viss atkarīgs no personīgajām vēlmēm.