Es atzinīgi vērtēju fanu amatniecību, šodien mēs analizēsim to ļoti noderīgi mājās gatavotskas jebkuru urbi pārvērtīs ripzāģī. Protams, daudzi teiks, ka jūs varat iegādāties gatavo zāģi, taču šim pašmāju izstrādājumam ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, urbis var būt bezvada, kas nozīmē, ka mūsu automašīna būs autonoma bez vadiem. Turklāt pašdarināts produkts sver mazāk nekā nopirkts zāģis, bet tas viss ir atkarīgs no izmantotā urbja jaudas un lieluma.
Drošības ziņā mājās gatavots produkts ir pilnīgi drošs, tam ir uzticams balsts, kā arī ir vairogs, kas izgatavots no bieza dzelzs. Un sējmašīnas jauda ir maza, un ķīļa gadījumā piedziņas vārpsta, iespējams, sāks griezties urbja patrona. Ikdienā mājās gatavots ir ļoti noderīgs, jūs varat griezt dēļus, saplāksni un citus materiālus. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- dzelzs caurule (skavas ražošanai);
- bultskrūves un uzgriežņi;
- ;
- dzelzs plāksnes;
- disks no ripzāģa;
- pārnesums no dzirnaviņām;
- sānu rokturis no dzirnaviņas;
- krāsot.
Instrumentu saraksts:
- virpa (ja jums ir nepieciešams izgatavot diska paplāksnes);
- urbjmašīna;
- vītņgriezes;
- lentes griešanas zāģis vai dzirnaviņas;
- ;
- vāze;
- mērlente, marķieris, suports utt.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Pārnesumkārbas sagatavošana
Pirmkārt, mēs sagatavosim pārnesumkārbu no dzirnaviņām. Piemēram, sadedzināts bulgārs ar nepareizu enkuru var kalpot par donoru. Vispirms jāizjauc enkurs, jānogriež liekā daļa, kā arī jānoņem lāpstiņritenis un enkura paliekas. Tā rezultātā mēs iegūstam asi, uz kuras var būt līme vai laka, tas viss ir jānoņem līdz metālam.
Otrais solis Stiprinājumi
Mēs sākam ražot stiprinājumus, tas būs rāmis, pateicoties kuram mēs salabosim pārnesumu no dzirnaviņām uz urbi. Sākumā mēs izgatavosim skavu, tā tiks uzstādīta tajā urbja daļā, kur atrodas priekšējais noņemamais rokturis. Mēs izgatavojam skavu no piemērota diametra dzelzs caurules, sagriež to gar, sagriež metāla sloksni un metina uzgriežņus uz malām.Vienā no uzgriežņiem mēs urbjam pavedienu, un tagad skavu var savilkt kopā ar skrūvi. Ja caurules diametrs ir pārāk liels, to var samazināt, izmantojot īpašu instrumentu, kuru autors izgatavoja savam netikumam.
Tālāk mums jāizgatavo statīvi, statīva viens gals ir pieskrūvēts pie reduktora, bet otrs ir metināts pie skavas. Mēs sagatavojam četras dzelzs plāksnes, saliekt tās, kā arī urbt caurumus un sagriezt pavedienus montāžas skrūvēm. Mēs iespīlējam reduktora asi urbšanas patronā un piestiprinām bagāžniekus pie reduktora. Pēc tam bagāžniekus var saķert, metinot pie skavas, un pēc noņemšanas tos beidzot metināt.
Trešais solis Aizsargs un uzsvars
Mašīnai ir nepieciešams aizsargs, ja izmantojat standarta disku, tad aizsargu var piegādāt arī oriģināli no dzirnaviņām. Lielākam diskam mēs paši izgatavojam vairogu, vienkārši salieciet dzelzs plāksni un metiniet kronšteinu uz to. Mēs piestiprinām vairogu tai dzirnaviņu reduktora daļai, kurai parasti tiek piestiprināts dzirnaviņas rokturis.
Runājot par pieturu, mēs to izgatavojam no dzelzs plāksnēm un līdzīgi, izmantojot metinātu kronšteinu, mēs to piestiprinām ar vītņotu caurumu pārnesumkārbas pretējā daļā.
Ceturtais solis Pildspalva un krāsošana
Mājas darbiem mēs noteikti izgatavojam priekšējo rokturi, šeit mēs izmantojam rokturi no dzirnaviņām. Rokturim jums jāizgatavo stiprinājumi, autors to salieca no dzelzs plāksnes, kas ir pieskrūvēta vītņotā stieņa brīvajai daļai, kas tiek izmantota skavā. Metiniet uzgriezni zem roktura.
Tas ir viss, tagad viss paliek jāizjauc un jākrāso, metāls nerūsīs un viss vienlaikus izskatīsies lieliski.
Projekts ir pabeigts, kā eksperiments autors viegli sagriež diezgan biezu koka plāksni, urbis viegli tiek galā ar slodzi, jo griezes moments tiek palielināts dzirnaviņas reduktora dēļ. Es ceru, ka jums patika projekts un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!