Esmu pārliecināts, ka katrs no jums, dārgie lasītāji un meistari, ir draugi, mājsaimniecībā ir skrūvgriezis.
Arī man tāds ir. Vienkāršs, uzticams, ar divām baterijām un uzlādi.
Ar uzlādes indikatoru un darba zonas LED apgaismojumu. Šeit tas ir.
Es to nenopirku, viņi to man iedeva. Ir rakstīts, ka tā ir vācu valoda, bet iekšpusē, kā parasti, viss ir ķīniešu valodā. Neskatoties uz to, daudzus gadus viņš uzticīgi kalpo, pat no viņa var redzēt, kur viņš vienkārši nestrādāja ...
Bet nesen baterijas ilgu laiku sāka uzlādēt, ātri izlādējās, jauda samazinājās. Ir skaidrs, ka ir laiks tos mainīt. Protams, es, tiklīdz kļūstu bagāts, es tos mainīšu uz moderniem litija izstrādājumiem. Protams, es pats, dari pats Es mainīšos, jo īpaši tāpēc, ka vietne par to ir stāstījusi daudzkārt.
Bet nepatikšanas ir šobrīd, man vienkārši ir nepieciešams skrūvgriezis. Steidzams darbs ir tā vērts. Un es nolēmu to īslaicīgi barot no ... automašīnas akumulatora. Par laimi manā mājsaimniecībā jau ir četras automašīnu baterijas. Un kas, šurika vietējā akumulators ir 14,4 V, un tikko uzlādēts automobilis rāda 13 V. Tam vajadzētu darboties.
Mēs izjaucam skrūvgriezi un pārbaudei mēs savienojam vadus no laboratorijas barošanas avota. Mēs pārbaudām. Pie sprieguma 12V sākuma strāva ir 5A, ja slodze ir 3A. Tas griežas diezgan ātri.
Mēs izvēlamies strāvas savienotāju, kas palicis pēc klēpjdatora remonta vienam draugam. (Tad es nopirku divus, tikai gadījumā).
Ilgi domāju, kur to pielāgot, lai būtu pietiekami daudz vietas, un lai vads netraucētu darbam. Un es atradu - es tomēr biju šī vieta. Tieši rokturī. Un roka nesāp, un vads nelīst.
Izmantojot knaibles un asu nazi, izgrieziet savienotāja rievu. Mēs ievietojam ligzdu, savācam shuriku, pārbaudām, kā tas izskatīsies. Tātad, šķiet, nekas. Man patīk.
Mēs lodējam biezu, jaudīgu stiepļu gabalu no vecā pagarinātāja (apmēram 2,5 m) līdz spraudnim, savienotāja savienotāju pievienojam akumulatora nažu kontaktiem un no barošanas avota vēlreiz pārbaudām, kā viss darbojas, vai savienotājs vai vads darbības laikā tiek uzkarsēts.
Pēc tam ar karstu līmi piepildiet skrūvgrieža korpusā uzstādīto strāvas savienotāju. Pēc montāžas tas izrādījās šādi.
Fotoattēlā komplekts ir gatavs cīņai.
Nākamā pārbaude jau notiek no automašīnas akumulatora. Pirmajā ātrumā indikators uz shurik norāda, ka akumulators ir pustukšs.
Ar otro ātrumu indikators rāda izlādi 30%. Protams, galu galā caur reduktoru skrūvgrieža motora slodze ir daudz mazāka.
Pa ceļam es atzīmēju, ka tajā tiek ievietots arī vietējais akumulators, tas darbojas kā buferis, mazinot strāvas uzliesmojumu palaišanas laikā, un tajā pašā laikā tas tiek uzlādēts. Protams, ar vadu ir nedaudz mazāk pārvietošanās brīvības, bet ar automašīnas akumulatoru jūs varat pagriezt skrūves vismaz veselu dienu. Un ceļā mājās no darba uzlādēsies arī automašīnas akumulators. Un, kad mēs pabeigsim darbu, es tūlīt kļūstu bagāts un nopirks litija baterijas. Bet jebkurā gadījumā es savienotāju ar vadu atstāšu.