Sveiki, visi, šajā instrukcijā mēs apskatīsim, kā padarīt nelielu jostas slīpmašīnu. Šī mašīna ļaus jums viegli sasmalcināt mazus priekšmetus, tā ir ļoti noderīga mašīna iesaistītajiem rokdarbi, modelēšana un tā tālāk. Mašīnai ir maza ietilpība, tāpēc tā ir samontēta no saplākšņa, šim materiālam ir vairāk nekā pietiekama drošības rezerve šādai mašīnai. Autore izmanto pieejamos materiālus, piemēram, motors tika izmantots no sūkņa, tā jauda ir aptuveni 250 vati. Ja mājās gatavots Interesē jūs, es ierosinu izpētīt projektu sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- saplāksnis;
- mēbeļu skrūves un uzgriežņi;
- / 1725 apgr./min;
- gultņi;
- vītņoti stieņi;
- galdniecības līmi vai epoksīdsveķi;
- durvju eņģes;
- smilšpapīrs jostas ražošanai.
Instrumentu saraksts:
- ripzāģis;
- urbjmašīna;
- frēze;
- finierzāģis;
- skavas;
- zīmulis, lineāls utt.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Dzinējs
Mēs izvēlēsimies mašīnai piemērotu motoru, mums ir maza mašīna, un jaudīgs motors šeit nav vajadzīgs. Autore šādiem nolūkiem izmantoja sūkņa motoru, tā jauda ir tikai 250 vati, un attiecībā uz apgriezieniem motors attīsta 1725 apgriezienus minūtē. Ir svarīgi iepriekš noteikt, kurā virzienā motora vārpsta griežas; autora izvēlētam motoram vārpsta griežas pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, skatoties no priekšpuses.
Varat nekavējoties pagarināt barošanas vadus, autoram tie bija ļoti īsi, tāpēc viņš ielika savienojuma kārbu uz motora.
Otrais solis Nogrieziet bagāžnieku
Mēs sagriežam galveno mašīnas statīvu, izveidojam vēlamo zīmējumu un izgriezām daļu uz ripzāģa. Plaukta augšējā daļā ir rieva, tā ir nepieciešama augšējā kronšteina savienošanai ar piedziņas riteni. Mainot riteņa leņķi, mēs varam jostas centrā. Mēs arī urbjam caurumus bagāžniekā un āmuru mēbeļu uzgriežņus.
Protams, statīvs un daudzas citas spēka detaļas ir saliktas no vairākiem saplākšņa slāņiem, tāpēc vairākas šādas daļas ir jāizgriež.
Trešais solis Motora stiprinājums un apakšējais vāks
Mēs izgatavojam motoru ar roku, sagriež to no saplākšņa. Tajā mēs urbjam caurumu motora degunam, bet, ja motors ir atšķirīgs, jums ir jānāk klajā ar atšķirīgu montāžas sistēmu.
Kas attiecas uz mašīnas apakšējo vāku, tas veido sava veida putekļu savācēju mašīnas apakšējā daļā. Vākā mēs urbjam sprauslas caurumu, tam būs iespējams pievienot putekļsūcēju, lai no mašīnas izvadītu putekļus.
Ceturtais solis Riteņu sagataves
Mēs izgatavojam piedziņas un piedziņas riteni mašīnai, augšējā ritenī jābūt gultnim, labi, un apakšējais ir uzstādīts uz motora vārpstas. Riteņi ir izgatavoti no trim saplākšņa slāņiem, vispirms mēs izgriežam kvadrātus, urbjam caurumus centrā. Nu, tad frēze nonāk glābšanā, izmantojot īpašu sprauslu, autore sagriež riteņus kā kompass.
Dažās detaļās būs jāizgriež iekšējās daļas, jo šim darbam autors vispirms izmanto elektrisko finierzāģi, un tad mēs precizējam detaļas vārpstas slīpmašīnā.
Piektais solis Augšējais kronšteins un citas detaļas
Līdzīgi mēs no saplākšņa izgriezām augšējo riteņu kronšteinu un citas detaļas. Autore nevēlas dalīties ar zīmējumiem bez maksas, tāpēc tie būs jāizgatavo manuāli vai jāpērk.
Sestais solis Pildspalvas
Mēs izgatavojam rokturus mašīnas pielāgošanai, šeit mums ir nepieciešami priežu bloki, urbt tajos caurumus un līmēt vītņotos stieņus uz labas līmes. Tad tas paliks labi pulēt, piešķirt viņiem vēlamo formu un padarīt tos gludus.
Septītais solis. Līmēšana
Mēs līmējam riteņus, bagāžnieku, kā arī stiprinājumu. Visas šīs detaļas ir izgatavotas no vairākiem saplākšņa slāņiem. Mēs uzmanīgi pievelciet to ar skavām un ļaujiet līmei nožūt. Kā līmi varat izmantot ātri žūstošu epoksīdu, savienojums būs spēcīgs, un viss izžūs daudz ātrāk.
Astotais solis. Riteņa stiprinājums uz motora vārpstas
Lai saplākšņa riteni piestiprinātu pie motora vārpstas, mums jāizgatavo īpašs savienojošs gabals. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams alumīnija skriemelis, kuru var uzstādīt uz vārpstas motoru. Autore izgatavoja dzelzs stiprinājumus, taču šādu materiālu ir grūtāk apstrādāt. Nostiprinājis motoru, autors piešķir skriemelim vēlamo formu, strādājot kā virpa. Tālāk mēs urbjam caurumus daļā un sagriež pavedienus skrūvēm 4 gabalu apjomā.
Riteni var pieskrūvēt, paturiet prātā, ka runout jābūt minimālam, ritenim jābūt skaidri fiksētam centrā. Ja ir iztecējums, riteni var slīpēt, ieslēdzot motoru.
Deviņi soli. Mašīnas montāža
Mašīnu var salikt, visiem savienojumiem jābūt labi savītiem ar pašvītņojošām skrūvēm vai mēbeļu skrūvēm. Pievienotās detaļas labi savienosim ar līmi, epoksīda vai galdnieka līmi.
Motors karājas uz diviem stiprinājumiem, priekšā un aizmugurē. Turklāt motors ir pieskrūvēts pie stiprinājumiem ar skrūvēm. Protams, motora uzstādīšanas metode ir atkarīga no tā korpusa formas, tāpēc katram gadījumam jāmeklē savi risinājumi.
Ir arī jāuzstāda vilces plāksne, uz kuras mēs darbības laikā atbalstīsim produktu. Tās ražošanai jūs varat izmantot lokšņu metālu, izgriezt daļu ar dzirnaviņām.
Mēs piestiprinām augšējo riteni pie stiprinājuma ar skrūvi un uzgriezni un izveidojam slīpēšanas jostu. Vienkārši līmējiet vēlamā garuma lenti no smilšpapīra.
Noteikti sastādiet galdu mašīnai, tam jābūt regulējamam leņķī. Lai atrisinātu problēmu, autore ir piestiprinājusi galdu uz durvju eņģes, un no apakšas to atbalsta īpaša regulēšanas ierīce.
Mašīna ieslēdzas ar tastatūras tipa slēdzi, un tā, lai mašīna neieslēdzas nejauši nospiežot, autore virs pogas izveidoja īpašu aizsardzību no saplākšņa. Mašīna ir gatava, jūs varat sākt pārbaudīt, kā viss darbojas, to var redzēt video. Mašīna darbojas perfekti, ir pietiekami daudz enerģijas, mašīna ir droša un salīdzinoši klusa. Es ceru, ka jums patika projekts un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un Tveras iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!
