Sveiki, dārgie lidmašīnu modelētāji!
Svētki pienāca 23. februārī - padomju armijas un flotes dienā!
Parasti šajā dienā es uzsāku projektu vai uzbūvēju jaunu lidmašīnas modeli. Tā ir kļuvusi par manu tradīciju. Tāpēc šoreiz es sāku jaunu projektu AlIS - 4 "Fang".
Projekts paredz divu Lidaparātu modeļu izveidi Uzvaras dienai - 9.maijam!
Pagaidām es vēlos mazliet parunāt par pirmo modeli.
Saīsinājums AlIS ir saīsinātie uzvārdi Aleksandrov un Sudakov. Šis ir ceturtais lidmašīnas modelis šajā sērijā. Principā šajā modelī nav nekā jauna. Modelis Tas ir izveidots pēc vienkāršotas shēmas, un tā pamatā ir izolācijas loksne "Penoplex", kuras biezums ir 20 mm.
Galvenie modeļa izmēri
Garums - 1450 mm.
Span - 800 mm.
Pēc tā izklāsta, modelis atgādina PAK FA Su-T 50 lidmašīnu mākslinieku zīmējumu, kas vēl nav izveidots.
Es pat gribēju uz modeļa izgatavot tādas pašas līstes, bet procesa laikā es nonācu pie secinājuma, ka šie stūri nav piemēroti šādam modelim. Viņš sāka darbu, nokopējot šī attēla kontūru tieši uz datora A monitora lapas A 4, izvēloties mērogu un novietojot izmērus.
Tika izpildītas gandrīz manas vēlmes - uzstādīt spārnu uz vienas Penoplex izolācijas loksnes. Modeļa garumu pievienoja aileoni un PB.
Kā parasti, viņš sāka tālāku darbu ar fizelāžas priekšgala un pilota kabīnes izveidošanu. Es ielīmēju iekšējās vertikālās starpsienas, kas iet pa visu fizelāžas garumu, no kuras abās spārna pusēs tiek pielīmēta modeļa ārējā āda. Ārējā apvalka dēļ abās kabīnes pusēs izveidojās gaisa vadi. Kā laternas kabīnei es izgriezu plastmasas pudeles gabalu. Pilota figūra tika izgriezta no kartona un krāsota ar pildspalvām ar filca galiņiem.
Viņš sāka darbu pie šarnīra stūres. Visas stūrēšanas virsmas karājās uz abpusējas lentes, kas no papīra mapes tika ievietota starp diviem plastmasas gabalu slāņiem. Eņģes ir ļoti izturīgas un elastīgas.
Uz lifta uzstādītas virziena stūrēšanas virsmas. Rezultāts bija sava veida visu aspektu OBT.
Uzstādītas servos, savienota vilce.
Tas darbojas šādi.
Negaidot darba beigas, es pavadu modeļa vietējo ielīmēšanu ar krāsainu lenti. Notiek projektēšanas darbi.Izgatavoti uzraksti, līmētas zvaigznes un Svētā Jura lente.
Es sagriezu sagataves keeliem, izmēģināju, piestiprināju tās vietā. Es ielīmēšu pēc aileronu vadības servo instalēšanas. Es tiešām gribu ievietot BANO, bet elektroinstalācija būs jāveic virs ārējā spārna apdares.
Spārna apakšpusē izveidoja papildu caurumu, lai vairāk gaisa nonāktu lāpstiņritenī.
Principā ar gaisa plūsmu, kas ieplūst caur kanālu, ir pilnīgi pietiekami, bet, lai nepārslogotu lāpstiņriteni, es nolēmu to spēlēt droši.
Es uzcēlu cauruli - gaisa vadu uz lāpstiņriteņa oglekļa korpusa, beidzoties sašaurinājumam 4-5 grādu robežās. Caurules kopējais garums ir 190 mm. Lāpstiņriteņa diametrs ir 64 mm. Veica pamatnes ieejas "lūpu". Caurules izeja ir 60 mm.
Lai uzstādītu šasiju, spārna apakšpusē pielīmēti kokšķiedru plātnes (kokšķiedras plātnes) gabali 45 X45 mm. Šasijas statīvi ir izgatavoti no alumīnija plāksnēm, vieglie riteņi, iegādāti.
Kopējais modeļa svars izrādījās 1100 g. Nedaudz mainīju attēlu. Samazināta pasūtījuma lente.
Tas droši vien ir viss!
Tātad modelis izskatās uz aizejošās ziemas pēdējo sniegu.
Pašbilde atmiņai.
Pārbaudes tiks veiktas Uzvaras dienā 9. maijā.