Sveiki draugi mūsu vietnes iedzīvotāji un vietnes apmeklētāji! Izgatavoju vēl vienu pašdarinātu izstrādājumu, par kuru es pievērsīšu jūsu uzmanību. Viens no galvenajiem automašīnas radio atteices iemesliem ir automašīnas releja kontroliera nepareiza darbība, kuras dēļ dažos automašīnas darbības režīmos spriegums borta tīklā var pieaugt ievērojami vairāk nekā par 15 voltiem. Šajā gadījumā radio magnetofoni parasti ir paredzēti barošanas spriegumam 11-15 V (nominālais 13,2 V). Šeit ir ierīces diagramma
Es viņu atradu internetā. Kā šī ierīce darbojas? Kad barošanas spriegums paaugstinās virs 14,5 -15, ierīce izslēdz radio barošanu. Ķēde sastāv no tiristora VS1, kura anoda ķēdē ir savienots relejs P1 ar atvērtiem kontaktiem. Caur Zener diodi D1 strāva plūst uz tiristora vadības elektrodu. Kamēr spriegums borta tīklā ir zem 14,5 V, Zener diode ir aizvērta. Releja P1 spole tiek izslēgta, un spriegums tiek piegādāts radio caur tā kontaktiem.Tiklīdz borta tīkla spriegums sasniedz 14,5 V vai vairāk, atveras Zener diode D1 un caur to plūstošā strāva atver tiristoru VS1. Relejs ieslēdzas un atver radio strāvas ķēdi. Šajā stāvoklī relejs paliks, līdz īsi tiks nospiesta poga S2, kas izslēdz tiristoru. Bet pirms S2 pogas nospiešanas jānovērš sprieguma palielināšanās iemesls borta tīklā, pretējā gadījumā tiristors atkal izslēgs automašīnas radio. Releju var izmantot automašīnā ar atvērtiem kontaktiem. Lai saliktu šo ierīci, mums ir vajadzīgas šādas daļas un rīki.
1 - tiristors KU 202 ar jebkuru burtu indeksu; relejs - tips RES-6 RFO 452 106; poga - lai atvērtu jebkuru; MLT rezistors -0,25 W 1 com; un 270 omi; Zenera diode D 811; diode D 220B; jebkuru gaismas diodi un 2 kΩ rezistoru, lai konfigurētu ķēdi; montāžas stieples; tekstolīta tāfele, izmērs 7x4 cm; montāžas ziedlapiņas. 2 - lodāmurs; lodēt; pincetes; knaibles; knaibles; urbis; urbji; M 3 skrūves un uzgriežņi: salieciet ķēdi šādi. 1. solis. Es pārbaudu visu radio komponentu derīgumu ar multimetru un savu ierīci radio komponentu pārbaudei
2. solis Mēs piestiprinām tiristoru, relejus un montāžas ziedlapiņas uz shēmas plates
3. solis Mēs lodējam visu ķēdi, vienlaikus pievienojot ķēdes izejai gaismas diodi un 2 kΩ rezistoru, nevis radio
Pārbaudiet samontētās shēmas pareizību. 4. solis iestatiet ierīci
Lai to izdarītu, rezistora R2 vietā mēs savienojam mainīgu rezistoru SP -1A uz 1 com, mēs savienojam barošanas spriegumu 12,5 - 13,2 V. Šajā gadījumā gaismas diodei vajadzētu iedegties, pēc tam palieliniet ieejas spriegumu līdz 14,5 -15 V - gaismas diodei vajadzētu izdzist. Ja tas neiziet, pagriežot mainīgā rezistora R2 motoru, mēs pārliecināmies, ka relejs P1 darbojas un izslēdz gaismas diodi (mūsu gadījumā - slodzi). Pēc tam mēs izmērām mainīgā rezistora pretestību un ķēdē uzstādām vēlamo vērtību pastāvīgu rezistoru. Releju kontakti tiek pielodēti paralēli, lai palielinātu to šķērsgriezumu, kad caur tiem iziet slodzes strāva. Ar nelielu daļu detaļu ierīce darbojas droši, aizsargājot automašīnas radio. Tagad atliek tikai salikt samontēto ierīci piemērota izmēra korpusā un instalēt auto . Tas viss ir par šo mājās gatavoto produktu. Es novēlu jums visiem panākumus jūsu darbā.