Sveiki, visi, šajā instrukcijā mēs apskatīsim, kā padarīt labu jostas slīpmašīnu ar jostas izmēru 2X72. Pašdarināts darbojas uz pamata, kura jauda ir lielāka par 2350 vatiem. Mašīna labi tiek galā ar koka un metāla pulēšanu. Slīpējot tēraudu, biezi dzirksteles lido, kas norāda, ka slīpēšanas lentes ātrums ir vairāk nekā pietiekams.
Mašīnu samontē diezgan viegli, slīpripas ir izgatavotas no koka, tomēr to ražošanai jums būs nepieciešama virpa. Rāmis ir samontēts no formas caurulēm, arī visas citas detaļas ir viegli iegūstamas. Ja projekts jūs interesē, iesaku to izpētīt sīkāk.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- (autora jauda ir 2350 vati);
- slīpēšanas josta 2X72;
- profila caurules;
- saplāksnis vai dēļi (riteņu ražošanai);
- lokšņu tērauds;
- bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes utt .;
- tērauda stūris;
- platforma, kas izgatavota no koka vai cita materiāla (pamatnei);
- krāsot.
Instrumentu saraksts:
- virpa;
- urbjmašīna;
- dzirnaviņas;
- ripzāģis;
- metināšanas iekārta;
- urbis;
- pagriežami taustiņi, mērlente, marķieris utt.
Lentes iekārtas ražošanas process:
Pirmais solis. Slīpētāju stiprinājumi
Pirmkārt, mēs sagatavosim, mums ir jānoņem rokturis un jānoņem slēdzis, mēs savienojam kabeli tieši ar motoru. Noņemiet arī vairogu un rokturi. No vairoga mums jāveic montāžas stiprinājums. Mēs nogriezām lieko un metinām stūra gabalu uz daļu, tāpat kā autors. Zem dzirnaviņu aizmugures autors izgatavoja koka statīvu.
Otrais solis Piedziņas riteņa izgatavošana
Piedziņas ritenis ir izgatavots no koka, līmējot dēļus, un izturīgāka konstrukcija tiks izgatavota no saplākšņa. Lūdzu, ņemiet vērā, ka slīpēšanas lentes ātrums, kā arī griezes moments būs atkarīgs no piedziņas riteņa lieluma.
Mēs sagriezām apaļus zāģus ar ripzāģi, atzīmējam vietas un urbjam caurumus. Tālāk mēs līmējam šos apaļos baļķus ar galdniecības līmi, labi pievelkot visus skavas.
Kad līme izžūst, mums jāveic daži pagrieziena darbi, lai ritenis kļūtu gluds, mēs tos vadīsim tieši uz dzirnaviņas vārpstas. Mums ir nepieciešams uzgrieznis, kuru izmanto griezējdisku uzstādīšanai uz dzirnaviņas. Mēs ņemam 4 garas skrūves un ar tām piestipriniet uzgriezni pie riteņa. Nu, tad mēs vējām riteni uz dzirnaviņas vārpstas un iedarbinām ellīgo mašīnu.Pirmajā startā tas ir labāk vērsts uz sāniem, jo spēcīga nelīdzsvarotība var izraisīt riteņa sadalīšanos. Nu, tad, ja viss ir kārtībā, mēs strādājam ar kaltu, smilšpapīru, mēs pievedam riteni ideālā stāvoklī.
Trešais solis Dzenošo riteņu ražošana
Mēs izgatavojam piedziņas riteņus mašīnai, tie ir arī izgatavoti no koka, šoreiz no masīvkoka. Riteņi ir izgatavoti uz virpas, to autors nodrošina to perfektu stāvokli urbjmašīnā, izmantojot dzirnaviņas ar ziedlapu sprauslu un smilšpapīru.
Riteņos ar urbja pildspalvu jums ir jāizgatavo sēdekļi gultņiem, mēs izmantojam skrūves kā asis.
Ceturtais solis Rāmis
Mēs saliekam mašīnu rāmi, šeit mums ir vajadzīgas profila caurules un stūri, konstrukcijā nav nekas sarežģīts. Motors un rāmis ir piestiprināti pie koka pamatnes.
Uz rāmja jābūt spriegotājam, tā ir mazāka profila caurule, kas tiek ievietota rāmja daļā no lielāka profila caurules. Siksnas automātiskai pievilkšanai ir lietderīgi aprīkot spriegotāju ar atsperi.
Mums ir nepieciešama arī regulēšanas vienība, jēga ir tāda, ka regulēšanas ritenis var mainīt leņķi, tādējādi mēs centrēsim lenti uz riteņiem. Šo montāžu ir ļoti vienkārši salikt, jums būs jāizgatavo eņģe no caurules gabala un skrūves, kuru atbalstīs regulēšanas skrūve ar metinātu rokturi.
Mašīna ir gandrīz gatava, jūs varat instalēt testa lenti un sākt mašīnu, ja viss darbojas, labi, dodieties uz priekšu.
Piektais solis Darba lidmašīnas
Iestatiet divas vilces plaknes - horizontālu un vertikālu. Šeit mums ir nepieciešams lokšņu tērauds un citi dzelzs gabali. Ir lietderīgi horizontālo plakni padarīt regulējamu, lai jūs varētu slīpēt taisnā leņķī.
Sestais solis Krāsošana un testēšana
Mēs izjaucam mašīnu un labi krāsojam visas detaļas, kā rezultātā mašīna iepriecinās aci un nerūsīs. Virs motora aizmugures autors izgatavoja saplākšņa aizsargājošu apvalku, uz kura tika uzstādīts slēdzis.
Mašīna ir gatava, samontēta un pārbaudīta. Pēc labas slīpēšanas lentes uzstādīšanas mašīna strādāja, kā paredzēts. Viņš viegli “grauj” gan koku, gan metālu. Protams, ir nelieli riteņu nobraukumi, taču tie nav kritiski, to sekas var mazināt, uzstādot atsperi, lai slīpēšanas jostu automātiski nospriegotu.
Projekts ir beidzies, es ceru, ka jums patika pašdarinātais. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja jūs nolemjat to atkārtot, neaizmirstiet dalīties ar mums savās idejās un mājās gatavotajās lietās!
