Sveiki, visi, šajā instrukcijā mēs apskatīsim, kā padarīt jaudīgu dari pats. Izgatavots mājās gatavots aprīkots ar 60 litru uztvērēju. Šis cilindrs spēj izturēt spiedienu līdz 30 bar.
Autors izmantoja vienību no kravas automašīnas, to darbina trīsfāzu motors ar 3 zirgspēku jaudu. Interesants fakts ir tas, ka sistēma ir aprīkota ar kompresora piespiedu eļļošanu zem spiediena, par to ir atbildīgs automašīnas sūknis no stūres pastiprinātāja. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- vecs kompresors no kravas automašīnas;
- trīsfāzu 3 ZS motors vai līdzīgi;
- skriemeļi, siksnas, vadi, slēdži utt .;
- automašīnas gāzes balons vai cits līdzīgs konteiners;
- lokšņu tērauds, profila caurules, stūri;
- dārza ratiņu un ass riteņi;
- caurules, šļūtenes, veidgabali, manometrs, filtri utt.
- automašīnas stūres pastiprinātāja pumpis (autora izgatavots no Audi 80);
- skrūves, uzgriežņi, fum tape un vairāk;
- acs (lai izgatavotu aizsargājošu vairogu);
- krāsot.
Instrumentu saraksts:
- mitra zāģis;
- dzirnaviņas;
- metināšana;
- skrūvgriezis;
- urbis;
- vāze, uzgriežņu atslēgas utt.
Kompresora ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs uzstādām riteņus uz tvertnes
Uz tvertnes mēs uzstādām riteņus, lai šo smago mašīnu varētu pārvadāt. Lai to izdarītu, uz tvertnes mēs uzstādām uzticamus tērauda skavas un pievelciet tos ar skrūvēm un uzgriežņiem. Tieši pie šīm skavām mēs pēc tam piestiprināsim visu nepieciešamo aprīkojumu.
Kad skavas ir uzstādītas, piestipriniet asi ar riteņiem. Kā asi mēs izmantojam taisnstūra profila cauruli, pie kuras tiek metinātas apaļas asis riteņiem. Mēs izvēlamies stiprākus riteņus ar tērauda diskiem un gultņiem, jo ierīces svars ir diezgan liels.
Tāpat mašīnas priekšā ir jāmetina kāja, tā ir izgatavota no caurules gabala, pie kura metināts niķelis no lokšņu tērauda.
Otrais solis Iekārtu rāmju izgatavošana
Kompresors, kā arī motors tiks uzstādīts uztvērēja augšpusē, tie tiks piestiprināti pie skavām. Mēs izgatavojam rāmi no stūra, kā arī no lokšņu tērauda. Mēs urbjam kompresora caurumus un sagriež vītnes, statiski ar skrūvēm piestiprināsim pie rāmja.
Runājot par motoru, tam vajadzētu būt iespējai braukt gar rāmi tā, lai varētu vilkt jostu. Mēs urbjam caurumus un pēc tam tos apvienojam ar dzirnaviņām, lai izveidotu spraugas.Kā spriegošanas ierīci mēs metinām pagarinātu uzgriezni pie rāmja un iesaiņojam skrūvi. Tagad, pievelkot skrūvi, motoru var atvilkt atpakaļ un jostu pavilkt.
Mēs metinām tērauda plāksnes gabalus pie rāmja un pēc tam uzstādām rāmi uztvērēja augšpusē. Jūs varat arī metināt rokturi pie rāmja tā, lai tam būtu kāds kompresors, autors to ir metinājis no profila caurules.
Trešais solis Adapteris
Balonam ir caurums ar lielu diametru, šeit jums ir nepieciešams izgatavot adapteri, autors to izgatavoja no lokšņu tērauda. Mēs ievietojam papīra gabalu caurumā un izmantojam zīmuli, lai atrastu, kur urbt caurumus. Tad tas ir jautājums par tehnoloģiju, mēs sagriežam sagatavi, urbjam caurumus un metinām cauruli. Ir ļoti svarīgi, lai šuve būtu stipra un cieši pievilkta.
Ceturtais solis Drenāžas un ieplūdes caurule
Uztvērēja "vēderā" izurbiet caurumu un metiniet uzgriezni. Kā "celtnis" izmantos parasto skrūvi. Šī daļa ir nepieciešama, lai no uztvērēja izvadītu kondensātu, kas laika gaitā tur veidosies.
Tālāk jūs varat urbt caurumu un metināt ieplūdes cauruli cilindrā. Protams, visam šeit arī jābūt saspringtam un saspringtam.
Drenāžas skrūvei ir jāizveido blīve.
Piektais solis Noplūdes pārbaude
Lai pārbaudītu trauka necaurlaidību, autors tajā ielēja ūdeni un pēc tam izveidoja spiedienu vairāk nekā 20 bar. Ja pie šī spiediena netiek konstatēta noplūde, tad cilindru montē ļoti ticami. Ir svarīgi pārbaudīt visas metinātās šuves un notekas skrūvi, tām šajās vietās jābūt sausām.
Sestais solis Iekārtu savienojums
Tālāk mēs savienojam šļūteni ar uztvērēju no kompresora, kā arī ieskrūvē sadalītāju cilindrā, lai savienotu izvēlēto šļūteni, manometru, vārstu utt. Visi vītņotie savienojumi ir rūpīgi izolēti ar fum tape.
Septītais solis. Eļļošanas sistēma
Kompresoram nepieciešama piespiedu eļļošana, šim nolūkam mums ir nepieciešams mazs sūknis. Autors kā sūkni nolēma izmantot automašīnas sūkni no stūres pastiprinātāja, mums ir vajadzīgas arī šļūtenes, manometrs un citas rezerves daļas. Eļļošanas shēmā ir paredzēts 3 bāru vārsts, ja eļļas spiediens kļūst lielāks par šo vērtību, liekā eļļa tiek nosūtīta atpakaļ uz eļļas tvertni.
Astotais solis. Aizsardzības vairogs
Siksnas piedziņai jums ir jāizgatavo aizsargājošs vairogs, lai tur netiktu vilktas drēbes vai kaut kas cits. Šim nolūkam mums ir nepieciešams tērauda vai alumīnija grils. Mēs to sagriežam, puvi un, ja nepieciešams, gatavojam. Nu, tad mēs pie automašīnas piestiprinām grilu ar skrūvēm.
Deviņi soli. Krāsošana un testēšana
Krāsojiet kompresoru, tagad izskatās, ka tas ir nopirkts. Mēs cenšamies sākt darbu mājās, 6 bar spiediens tiek sasniegts apmēram divarpus minūtēs, bet tvertnes tilpums ir pat 60 litri.
Tas ir viss, mājas izstrādājums ir gatavs. Viss izrādījās diezgan interesants, es ceru, ka jums patika projekts. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot! Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!