Visiem draugiem, laba diena!
Klīstot pa internetu, es bieži dodos uz dažādām lidmašīnu modelēšanas vietnēm un gribu atzīmēt, ka Sergeja Aleksandrova lidmašīnu modeļi no Ņižņijnovgorodas vienmēr ir veiksmīgi. Īpaši populārs bija viņa projekts S-59 “Killer Whale” (S-59 “Killer whale”) - stūmējs ar vispusīgu OBT.
Es pats vairāk nekā vienu reizi pievērsos šim projektam un uzbūvēju lidmašīnu modeļus, kas bija atšķirīgi pēc to īpašībām, bet ļoti tuvu dizainam.
Tomēr. nav par ko pārsteigt. Kurš atteiksies uzbūvēt gaisa kuģa modeli, kas parāda pārsteidzošas lidojuma īpašības, kam nav nepieciešami milzīgi materiālo līdzekļu ieguldījumi, tas tiek būvēts no pieejamajiem materiāliem, un zināmā mērā modeļa uzbūve ir iespējama pat iesācēju lidmašīnu modeļiem, kuriem nav lielas pieredzes būvniecībā. Es gribu atzīmēt vēl vienu būtisku modeļa priekšrocību - tā apkopes spēju, pat pēc saņemtā “burkāna” pilnīgas atjaunošanas, projekta autors to pierādīja simts ar savu piemēru.
Protams, ir ļoti skumji, ka projekta autors nesniedz detalizētu modeļa veidošanas procesa aprakstu, un katrs lidmašīnas modelis izstrādā savu modeli Balstīts ne uz dažiem zīmējumiem un fotogrāfijām.
Tomēr reālā lidmašīnas modelētāja grūtības nekad nebija nobijušās.
Šī raksta autors, uz kura pamata es vēlos jums pastāstīt par šī modeļa uzbūvi, parādīja savu redzējumu par “Killer Whales”.
Saskaņā ar projektu atbalsta spārns jāpielīmē no diviem griestu flīžu (griestu) slāņiem. Šeit autore veic izmaiņas modeļa dizainā un piešķir spārnam īpašu profilu. Man ir grūti spriest par profila spārnu iespējamību šajā modelī, jo modeļa izmērs nav tik liels, jā, un divu griestu slāņu izturība ir diezgan pietiekama.
Fāzes ražošanā var rasties zināmas grūtības.
Lai gan, ja jūs pareizi marķējat, zīmējat un sagriež sagataves, nevajadzētu būt nekas sarežģīts. Galvenais ir precizitāte. Šī modeļa dizains ir interesants ar to, ka tas nodrošina visaptverošu kontrolētu vilces vektoru. Tās darbības princips ir parādīts attēlos.
Tās ražošanā jūs varat veikt nelielas izmaiņas, galvenais ir nevis izkropļot šīs vienības darbības principu.
Nelielu grūtību rašanās laikā var būt savstarpēji savienotu elevonu uzstādīšanas gadījumā ar pārvietojamu savienojumu, kas izgatavots no caurules un tajā ievietota stieples.
Varbūt kādam radīsies ideja padarīt šo mezglu savādāk, ir svarīgi, lai elevoni darbības laikā paliktu izlīdzināti un lidojuma laikā netiktu vemti.
Tiek pievilkta griesti un no spārna apakšas izveidots elektronikas nodalījums.
Servo ir uzstādīti, vilce ir savienota.
Modelis ir gatavs.
Motors - 3530 / 1700Kv
Regulators ir 40A.
Skrūve - 9 X 6.
Akumulatora jauda ir 2200 3S.
Izmēri ir parādīti zīmējumā.
Projekta autora Sergeja Aleksandrova video.