Atbalsta rāmis ir izgatavots no metāla profila, ko izmanto plauktu pakarināšanai.
50 centimetru garas svītras tiek sametinātas kopā ar 5 mm atstarpi. Tas ir nepieciešams, lai ievietotu sprūdu un vadus. Uz rāmja tiek metinātas divas plakanas detaļas, kas darbojas kā uztvērējs; vienā no tām ir metināta virzošā caurule, pa kuru cilindrs griežas.
Krājums ir izgatavots no priežu stienīša 20x50. Stieni līmē uz plaknes ar pārklāšanos stūros un pastiprina ar dībeļiem. Tika veikts izgriezums, lai atpūstos uz pleca, tika izveidots "anatomisks" rokturis. Izgriezumi tiek izgatavoti, lai atgādinātu oriģinālu. Sānos, labajā pusē, ir izgatavots paraugs vadības elektronikai. Lai izvilktu vadus no pogas un vārsta - tiek pielīmēta alumīnija caurule.
Gaisa ietilpība ir skābekļa balons ar tilpumu viens litrs. Tas ir piestiprināts pie mucas ar metāla skavām, šim nolūkam muca tiek salīmēti M6 uzgriežņi. Gaisa vārsts tiek izmantots no automašīnas HBO. Visi savienojumi - bremžu vara caurules ar diametru 6 mm. Misiņa tees, arī no bremžu sistēmām. Mobilais savienojums - mana Lancer izmantotā bremžu caurule. Lai kontrolētu gaisa spiedienu sistēmā, ir uzstādīts manometrs, bet 40 atmosfēras. Izgatavoja sūkni manuālai sūknēšanai, tāpat kā oriģināls.
Sūknēt līdz 10 atmosfērām ar tik mazu sūkni joprojām ir prieks, tāpēc sistēmā ātrai gaisa piepildīšanai ir integrēts ātras atvienošanas savienojums.
Bungas ir pilnībā izgatavotas no duralumīna. Cauruļvadu tvertņu montāžai tiek izgatavotas un urbtas divas daļas. Precizitātes labad tos apstrādāja partija. Koferi - duralumīna caurules ar diametru 8 mm un sienas biezumu 1 mm. Stumbri tiek ievietoti urbtajos caurumos un nostiprināti ar aizbāžņiem.
Bungas pagriešanai tika izmantots servo, kas pārveidots par reduktormotoru. Serva vērpj vārpstu, kas iet cauri visam bungam, un ar tā galu ieslēdzas ar izgriezumiem cilindrā (sākotnēji gribēja, lai cilindrs būtu noņemams, lai to ātri uzlādētu, tāpēc tas ir tik sajaukts).
Lai samazinātu gaisa zudumus, tiek izgatavots slēģis. Serva pārvieto stublāju, kas nonāk mucā.
Apdedzināšanas process izskatās šādi: aizslēgs ir aizvērts - stienis atrodas mucā, tiek izšauts šāviens, skrūve atveras - stienis atstāj mucu, cilindrs griežas, un aizslēgs aizveras. Process tiek atkārtots.
Pārbaudēs drošības apsvērumu dēļ suši tika izmantoti bambusa irbulīši. No 5 metru attāluma gofrētais kartons izlaužas cauri bez problēmām, ābols izlaužas, alumīnijs var izturēt labāk, bet 10 atmosfēras spiedienā cauri iziet arī dažas bultiņas.
Visa elektronika tiek vadīta Arduino nano. Pārtika - trīs kannu litija polimēru akumulators.
Šķērskauls izrādījās diezgan smags, bet pēc subjektīvajām sajūtām apmēram 7 kg. Balons ņem lauvas daļu svara.
Vēl dažas fotogrāfijas, ražošanas process un testi.
