Labais ritenis nekad nav apaļš. Un viņš nav plāns. Un vēl jo vairāk bez koka vai oglekļa spilventiņiem un anatomiskiem konusiem, kas pārklāti ar perforētu ādu. Tik tic daudzi noregulēto automašīnu īpašnieki. Un es pats piebildīšu, ka labai stūrei ir noderīga sertificēta konstrukcija ar gaisa spilvenu. Tātad labo riteni var iegūt, noregulējot rūpnīcas stūres ratu.
Dažādi eksperti praktizē dažādas ieliktņu un anatomijas izgatavošanas metodes uz stūres. Es ierosinu izmantot matricas tehnoloģiju, kuras pamatā ir māla modelis. Plastilīna priekšrocība modeļa formas meklējumos. Matricas priekšrocība ir atkārtotas izmantošanas iespēja, ražojot to pašu stūri vai garozas fragmentus citu izmēru stūri.
Stūres stūres vidējai daļai nav nepieciešams skaņotājs, bet drošības spilvenam jādarbojas pareizi. Atjaunināt var tikai loka un daļēji adatas.
01. Loka dizains: jūs varat mēģināt vienkārši nokopēt no esošā stūres, bet jūs varat sapņot par pašu formu. Vienkāršākais veids, kā iedomāties kāroto stūri, ir nokrāsot savas kontūras uz donora stūres attēla. Bet, manuprāt, jums nevajadzētu ilgi uzkavēties uz papīra, jo ergonomiskās prasības un stūres konstrukcija var iznīcināt jūsu nesavaldītās fantāzijas.
02. Īpaši patīkami ir uzlabot dārgās prestižās automašīnas stūres ratu, lai gan izmēģināt savu roku ir vērts kaut ko vienkāršāku.
03. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu stūres ir pārklāti ar ādu, kuru es šauju vispirms. Zem ādas atveras mīksts gumijas loka apvalks.
04. Ja mēs nolēmām mainīt stūres rata ārējo kontūru, tad no loka rāmja vajadzēs nogriezt lieko gumiju. Bet neiesaistieties rāmja tīrīšanā no gumijas, labāk to atstāt vietās, kur tas netraucē formas maiņai.
05. Un tagad brīvā veidā mēs cenšamies meklēt pareizās proporcijas un rokai draudzīgo formu konfigurācijas uz stūres rata, kas izgatavots no plastilīna. Salīdziniet ergonomisko rokas lējumu, kas iegūts no plastilīna, ar oriģinālo stūri. Mēs pārnesam raksturīgos izciļņus, iespiedumus un rozetes no zīmējuma uz plastilīnu un atkal “pumpējam” stūres rata ērtības gar roku.
06. Mēs sākam izstrādāt aptuveni iestrēdzošo stūres rata formu vienā pusē. Tajā pašā laikā mūžīgais strīds ir par to, ka galvenais ir plastilīns vai špakteles, kuras es atrisinu par labu špakteles.Tas nozīmē, ka es neslīpēšu plastilīnu līdz spoguļa apdarei, lai noņemtu gandrīz pabeigtu matricu, bet gan mainīšu nelīdzenumus, kas palikuši plastilīnā uz gatavās stūres rata ar tepešanu. Bet uz plastilīna mums ir jāmarķē līnijas ar spraugām ādas ielāpīšanai, un plastmasas formas lūzumi ar smailām ribām. No gatava plastilīna, kas atrodas stūres rata pusē, noņemiet veidnes no bieza kartona.
07. Caur veidnēm mēs pārvietojam kontūras, plaisu līnijas un formas malas uz mālu stūres rata otrajā pusē. Bageļa sānu biezumu var kontrolēt ar suportu, salīdzinot atbilstošās vietas labajā un kreisajā pusē.
08. Un tagad forma ir izveidota, bet nesteidzieties izmest kontūru veidnes. Ar viņu palīdzību mums jāizveido veidnis matricas pusformu savienotāja atloku veidošanai.
Tāpat kā jebkuru slēgto tilpumu, stabilu stūres ratu var iegūt, salīmējot kopā veidnes augšējo un apakšējo garozu. Lai izgatavotu šīs stiklplasta pusītes, mums vispirms no plastilīna modeļa jāizgatavo veidne. Savienotājs gar atlokiem sadala stūres matricu divās atsevišķās pusēs, kurās ir viegli izgatavot pašas stūres daļu augšējo un apakšējo garozu.
09. Atloku veidņi jāuzstāda stingri stūres rata visplašākās gareniskās daļas plaknē. Parasti es piestiprinu kartona veidņu plāksni ar plastilīna gabaliņiem aizmugurē.
10. Darbs ar stiklplasta un it īpaši ar poliestera sveķiem piesūcinātas stiklplasta liešanu kontaktu formā rada praktiski neierobežotas iespējas trīsdimensiju formu ražošanai. Šķidrā stāvoklī materiāls brīvi apņem jebkura izliekuma un konfigurācijas virsmas. Sacietējušu kompozītu var pilnībā izmantot paredzētajam mērķim. Veidojot aptuvenas matricas, es parasti nelietoju gēla krāsas (speciāli biezie sveķi darba virsmai) un dārgos matricas sveķus. Bet es atzīstu, ka dažreiz es "ļaunprātīgi" izmantoju biezinātāju-aerosilu (stikla pulveri). Mani samērā biezais sveķis labi nosprosto modeļa raupjumu un piepilda veidnes asos stūrus. Bet liešanas kvalitāti ietekmē arī armatūras materiāls. Pirmie pāris slāņi, it īpaši uz sarežģītas virsmas, Es pārklāju ar 150 vai 300 stikla šķiedras paklāju. Neiesaku uzklāt daudzus slāņus uzreiz - tas neizbēgami novedīs pie stikla šķiedras deformācijas.Pēc pusotras stundas sveķi kļūst cieti, bet polimerizācijas process joprojām turpinās.
11. Pa to laiku pirmā veidne polimerizējas, es pagriežu stūri un noņemu kartona veidņu. Lai sveķi neliptu pie veidņiem, es iepriekš tos pārklāju ar vasku saturošu atdalīšanas savienojumu (teflons auto poļu).
12. Kad pie rokas nav atdalītāja un laiks to nepanes, es kontakta virsmu noslēdzu ar maskēšanas lenti. Tas ir viegli noņemams no rūdīta poliestera. Tāpēc šoreiz es aizvēru atloku.
13. Modeļa apakšējā puse ir pārklāta arī ar vienu stikla šķiedras slāni. Pēc tam, kad sveķi ir “cēlušies”, tas ir, vispirms tie pārvērtušies no šķidruma līdz želejveidīgam un pēc tam līdz cietam stāvoklim, es vēlreiz pagriezu stūres ratu. Modeļa priekšpusē es uzklāju biezā stikla paklāja slāni ar 600 pakāpi, iepriekš notīrot iepriekšējo plastmasas slāni ar smilšpapīru. pārmaiņus uzklājot slāņus, es palielinu matricas mizas biezumu līdz 2–2,5 mm (kas atbilst 1 stikla paklāja 300 markas slānim un 2 zīmola 600 slāņiem).
14. Pilnībā pielīmēto matricu uztur apmēram dienu, lai arī pastāvīgas steigas apstākļos vakarā izveidotā matrica jau no rīta dodas uz darbu.
15. Elastīga un mīksta šķidrā stikla šķiedra, sacietēšana parāda tās viltību. Raugoties uz tā konfektes virsmu, es gribu to turēt pie rokas. Bet neredzamas, izvirzītas stikla adatas var nopietni savainot roku. Tāpēc, pirmkārt, es viegli notīra matricas virsmu ar smilšpapīru. Matainas pinkaina, izliekta mala ir jāapgriež, atstājot atloku 25-30 mm platumā. 10 mm attālumā no modeļa malas ir nepieciešams urbt montāžas caurumus skrūvēm atlokos. Šajā formā matrica ir gatava noņemšanai.
16.Ar naža asmeni vai plānu tērauda lineālu mēs atvienojam atlokus ap visu kontūru. Tad mēs paplašinām spraugu, kas veidojas starp atlokiem, un atdalām matricas pusformas. Matricas noņemšanas laikā plāns plastilīna modeļa slānis tiek iznīcināts, daļēji paliekot pusveidos.
17. Plastilīna atlikumus no matricas viegli noņem. Tad iekšējo virsmu var noslaucīt ar petroleju. Es tīru atloku kontūras ar smilšpapīru. Uz iztīrītās matricas darba virsmas ir skaidri redzami plastilīna modeļa defektu defekti, kurus es laboju ar to pašu smilšpapīru.
Pat ar šo aptuveno matricu jūs varat izgatavot vairākus desmitus stūri. Bet kurš jums dos tik daudz identisku stūres ratu noregulēšanai? Bet ekskluzīvs darbs ar plastilīnu un stikla šķiedru ir ļoti pieprasīts.
Otrā daļa:
Neapstrādātajai matricai, kas izgatavota, izmantojot parastos poliestera sveķus (atšķirībā no gala matricas sveķiem), ir ievērojama saraušanās un saraušanās, kas izraisa sākotnējās formas kropļojumus. Turklāt, jo mazāka un sarežģītāka daļa, jo pamanāmāka ir deformācija. Īpaši spēcīga atkāpšanās notiek stūros, tāpat kā mūsu gadījumā pa visu formas veidņu pusi. Tātad, līdz pilnīgai polimerizācijai, redzamās vienas formas formas neatbilstības attiecībā pret otru gar kontūru uzkrājas pašās stūres rata daļās. Bet tam tā ir arī aptuvena matrica, tikai lai palīdzētu plastilīna ideju pārnest uz nākotnes formas stikla šķiedras tukšu vai kalpotu kā pagaidu (lēts) rīks, lai izpētītu pieprasījumu pēc jauna produkta.
01. Pirms sākat veidot stūres pusi, es sagatavoju stūri ielīmēšanai. Pamazām nogriežot lieko gumiju no loka un spieķiem, stūres ratu ievietoju matricas pusformā. Tajā pašā laikā es cenšos atstāt pēc iespējas mazāk vietas starp malu un matricas virsmu līmēšanai.
02. Stūres riteņu garozas var līmēt vienā piegājienā, uzreiz uzliekot divus 300 mm stikla paklāja slāņus.Galvenais ir mēģināt izveidot “sausu”, tas ir, noņemt liekos sveķus ar izspiestu suku.
03. Priekšmets, kura biezums ir divi plāna stikla paklāja slāņi, izrādās trausls, tāpēc tas ir jāizņem no matricas piesardzīgi. Es noklikšķinu uz stiklplasta malām, kas izvirzītas gar matricas malām viena pret otru, un viegli izvelk garoza.
04. Noņemto detaļu nevienmērīgās malas jāsagriež atbilstoši apdrukai, ko uz detaļas atstāj matricas malas. Apgriešanai varat izmantot elektroinstrumentu vai arī zāģēt ar metāla zāģa asmeni.
05. Es mēģinu uz garozas pie stūres, vienlaikus apgriežot, ja nepieciešams, stūres gumiju. Lai detaļas būtu labāk piemērotas, stiklplasta iekšējo virsmu notīra ar rupju smilšpapīru, noņemot pielipušās stiklplasta adatas un sveķu plūsmas.
06. Pakāpeniski pārveidojot detaļu malas un apmali, puses pie stūres piestiprinu viena otrai. Labi kombinētas un brīvi sēdošas uz stūres garozas ir gatavas līmēšanai.
07. Pusveidņu līmēšanai ir divi veidi. Parasti līmējamās detaļas tiek ievietotas matricā, kas samontētā stāvoklī tās apvieno un piespiež pie loka. Bet es nolēmu salikt stūres ratu, neizmantojot matricu. Es gribēju pārbaudīt visu detaļu kombinācijas precizitāti un piepildīšanas ar līmjavu kvalitāti visu vietu stūres rata iekšpusē un pie šuvēm. Kā līmēšanu izmantoju poliestera sveķu, aerosila (stikla pulvera) un stiklplasta maisījumu. Izrādās, ka putra ir līdzīga ar stiklu pildītai špaktelei, tikai sacietēšanas laiks ir daudz ilgāks. Ar šo kompozīciju es aizpildu stūres rata pusītes un izspiedu tās uz loka. Es noņemu lieko putru, kas izspiesta no šuvēm, un pusveidus nostiprinu ar maskēšanas lenti. Pareizi deformētas garozas vietas tiek koriģētas ar skavām.
08. Daļas karsēšana norāda uz intensīvi notiekošu polimerizācijas reakciju. Pēc pusotras līdz divām stundām pēc līmēšanas sākuma es noņemu līmlenti un noņemu atlikušos sveķus. Pēc tam stūres rata virsmu var apstrādāt.
09. Uz jebkuras daļas, kas noņemta no matricas, ir atdalīšanas slāņa pēdas. Tāpēc vispirms es tīru ar smilšpapīru visu stiklplasta no separatora paliekām.
10.Tradicionāli noregulētais stūres rats ir saskāries ar oglekļa šķiedru (oglekļa šķiedru), koka finieri un īstu ādu. Cietie materiāli ar lakotu virsmu tiek novietoti uz loka augšējā un apakšējā sektora, un sānu daļas ar stūres rata spieķiem ir pārklātas ar ādu. Tāpēc sākumā plānojām darīt pie sava stūres. Bet pēc tam, kad rokās turējām gandrīz gatavu bageli, mums kļuva skaidrs, ka ekstrēmam formas noformējumam ir nepieciešama neparasta apdare. Un tika nolemts darīt visu otrādi, tas ir, ādu virs un zem, ar finieri sānos.
11. Lai nodrošinātu lielāku komfortu, zem ādas var pielīmēt plānu porainas gumijas kārtu (kas ievērojami palielina darba izmaksas). Apmēram gabals, kas nedaudz lielāks par nepieciešamo, ir pielīmēts pie stiklplasta stūres rata loka.
12. Gumija cieši pieguļ loka malai. Ādas ieliktņu vietās zem plaukstām tiek pielīmētas arī gumijas, kas izgrieztas pēc viena parauga. Visi gumijas fragmenti tiek izlīdzināti ar smilšpapīru, un defekti tiek laboti ar gumijas skaidiņām, kas sajauktas ar līmi. Kontūras tiek apgrieztas pēc modeļiem.
13. Kad mēs plānojam pabeigt stūres ratu, jums jāiestata pareiza loka izmēra attiecība dažādu materiālu savienojumos. Tātad, piemēram, finiera ar laku biezums (līdz 2 mm) ir vienāds ar ādas biezumu ar līmi. Tas nozīmē, ka mūsu stūres rata šuvēm jābūt vienādam šķērsgriezumam. Gumija, kas pielīmēta zem ādas, veidoja 2 mm augstu pakāpienu uz loka. Tādēļ jums būs jāizlīdzina loks savienojumos ar špakteli. Lai nesabojātu gumijas uzlīmju malas ar špakteli, tām jābūt maskētām ar maskēšanas lenti. Tajā pašā nolūkā es gar gumijas kontūru pielīmēju plānu plastilīna sloksni, kas kļūs par spraugu ādas blīvēšanai.
14. “Matains” špakteles ir neaizstājams materiāls maizes dēļa veidotāja darbā. Šis špakteles tiek izgatavots uz poliestera sveķu bāzes un labi sajaucas ar mūsu poliestera stiklplasta. Es arī zinu, ka daudzi amatnieki stūri ražo pilnībā no špakteles. Pakāpeniski uzklājot un slīpējot špakteli, tiek piestiprināts stūres rats. vēlamā forma.
15. Uz stūres rata pēdējās virsmas es atzīmēju plaisu līnijas, lai aizzīmogotu ādu. Izgriezumus uz loka visērtāk var veikt ar metāla zāģa asmeni. Spraugas dziļumam jābūt vismaz 3-4 mm, bet platumam - līdz 2 mm. Es izgriezu griezumus, kas veikti ar audumu ar smilšpapīru. Ieliktņu spraugas zem plaukstām tika marķētas ar plastilīna svītrām. Pēc plastilīna noņemšanas rievas tiek izlīdzinātas ar špakteli un smilšpapīru. Ir ļoti ērti izvietot spraugas "bora mašīna".
16. Pēdējais pieskāriens ir gaisa spilvenu pārsega uzstādīšana un uzstādīšana. Galvenais ir pareizi aprēķināt nepilnības. Fakts ir tāds, ka pārvietojamajam vākam nevajadzētu berzēt pret spieķu malām. Turklāt jums jāatstāj vieta ādas vai Alcantara biezumam, kas aizsegs gaisa spilvenu apvalku.
Piemērotības precizitātei ievietoju ādas gabalus spraugā un “iesūknēju” pareizajā vietā. Lai ievietotu spraugas, tiek izmantoti visi tie paši līdzekļi - špakteles un smilšpapīrs. Stikla šķiedru beidzu ar grunti, lai parādītos visa forma, jo no špakteles ir grūti saskatīt plankumaino virsmu. defekti.
Tas izbeidz prototipa darbu, un produkts tiek nosūtīts citiem speciālistiem. Vispirms viens meistars ielīmēs finieri un to lakos, tad cits meistars to pārklāj ar ādu. Gala rezultāts būs atkarīgs no finišētāju kvalifikācijas, bet maketa meistars ar savu ergonomiku, plastiskumu un proporcijām noteiks maketa meistaru. Tāpēc nestandarta izstrādājumu ražošanas galvenā specializācija vienmēr ir bijusi maizes plātņu ražošana.