Sveiki visiem! Ja esat saskāries ar tādu problēmu kā ģipškartona loksnes uzstādīšana uz griestiem, un tā kā šī procedūra ir ļoti sarežģīta bez palīga, tad jūs varētu interesēt šī tēma. Tāpēc man bija jāatrisina šāda problēma. Risinājums ir pavisam vienkāršs - mājās gatavots ģipškartona pacēlājs. Šo pacēlāju ir viegli izgatavot, to ir viegli izjaukt pārvadāšanai, svars ir mazāks par 20 kg. Šis mājās gatavots var izgatavot gandrīz ikviens, izmantojot minimālu daudzumu rīku un pieejamo materiālu.
Ražošanai jums būs nepieciešams:
Metināšanas mašīna
Bulgāru
Urbjmašīna vai skrūvgriezis
Urbji
Taustiņi
Rokas darbarīks
Smilšpapīrs
Krāsas suka
Profila caurule (20 * 20, 20 * 40, 25 * 50)
Elektrisko logu piedziņa VAZ “classic”
Skrūves un uzgriežņi - M10 un M6
Mēbeļu ritentiņi
Tērauda stieple 4 mm
Pusi collu caurules gabals un tērauda stienis gar caurules iekšējo diametru
Dzelzs loksne 2 mm
Sākotnējā posmā radās jautājums, ko izgatavot pacelšanas mehānismu. Internetā bija daudz iespēju ar dažādām vinčām, sprūdrata utt. taču tie visi ir apjomīgi un sarežģīti izpildāmi vai dārgi.
Gluži nejauši pie rokas bija mehānisms, kas izveidots no vietējās VAZ “klasiskās” automašīnas manuālā logu regulatora. Šis mehānisms ir kompakts, lēts, un vissvarīgākais tam ir automātiska bloķēšana, proti, ja negriežat pārnesumu pogu, vārpsta ar kabeli paliek bloķēta, un pagriežot jebkurā virzienā, bloķēšana tiek atspējota - tas ir tikai tas, kas jums nepieciešams. Bet joprojām bija jāveic nelieli labojumi. Izmaiņu būtība ir tāda, ka standarta stiprināšanas skrūves ir ļoti īsas un neuzticamas.
Pārveidošanai bija nepieciešams urbt divus stiprinājumus un uzstādīt skrūves ar vajadzīgā garuma 6 mm diametru un piestiprināt ar uzgriežņiem, lai saglabātu mehānisma korpusa integritāti.
Tālāk es izgriezu dzelzs loksni pacelšanas mehānisma uzstādīšanai.Plāksnes izmēri ir aptuveni 11 x 8 cm, un biezums ir vismaz 2 mm.
Es izurbu divus caurumus stiprināšanai un pieslēdzu plāksni pārnesumkārbai, izmantojot divus uzgriežņus.
Kā redzams fotoattēlā, izgriezums centrā kalpo plāksnes pievilkšanai pie mehānisma.
Tad viņš paņēma profila cauruli 50 * 25 * 1,5 mm garš 155 cm, kas būs lifta galvenais statīvs. Atkāpjoties no bagāžnieka malas 25 cm, ar metināšanas palīdzību nostipriniet pacelšanas mehānismu ar montāžas plāksni.
Es nolēmu izgatavot stendu ar noņemamām un regulējamām starplikām. Šim nolūkam es sagriezu četras sekcijas 11 cm garumā no profila caurules 50 * 25.
Katrā segmentā no vienas šauras puses es izurbu divus caurumus ar diametru 11 mm, novirzoties no malām apmēram 2 cm.
Izurbtajos caurumos es uzstādīju 10 mm skrūves ar uzgriežņiem izlīdzināšanai un piegriezu uzgriežņus pie profila. Šajā posmā es vēlos izdarīt grozījumu - šajā gadījumā pilnīgi pietiks ar vienu caurumu ar uzgriezni katrā profila sadaļā. Tas tika apstiprināts praksē pēc lifta pilnīgas montāžas.
Divas paralēlas vadotnes garākiem statīviem tika metinātas plaukta apakšā; virs šīm vadotnēm atlikušās divas cauruļu sekcijas tika perpendikulāri sametinātas. Tas viss, maigi izsakoties, nav estētiski patīkams, taču tas ļauj regulēt katra statņu pārkares atsevišķi.
Pašas starplikas tika izgatavotas no profila caurules 20 * 40 * 1,5 mm. Starplikām, kas atradīsies visā loksnes platumā, ir pietiekami daudz profila caurules sekciju 50 cm, manā gadījumā 60 cm. Statņiem visā loksnes garumā pietiek ar cauruļu garumu 70 cm, man ir 90 cm. Tā kā lifts tika veikts bez jebkādiem zīmējumiem un aprēķiniem un šajā gadījumā labāk ir vairāk nekā mazāk, un no garas caurules ir vieglāk izgatavot īsu nekā otrādi.
Tā kā balstiekārtu vadotnes atrodas dažādos līmeņos, lai pielīdzinātu augšējā līmeņa balstiem, es metināju atbilstoša augstuma cauruļu segmentus.
Ģipškartona loksnes novietošanas ērtībai pacēlājs bija aprīkots ar mēbeļu riteņiem, kas tika ieskrūvēti uzgriežņos, kas metināti starpliku galos, lai iepriekš urbtu caurumus.
Turklāt ievelkamā teleskopiskā mehānisma darbībai tam bija nepieciešams arī rotējošs balsts. Šis balsts sastāv no veltņa kabelim no logu pacelšanas mehānisma, desmit skrūves ar īsiem vītnēm ar uzgriežņiem un montāžas plāksni, kuras biezums ir vismaz 2 mm. Tas viss ir salikts vienā gabalā, kā fotoattēlā. Saliekot, ieeļļojiet skrūvi un veltņa iekšējo caurumu ar automašīnu smērvielu (litolu).
Es iezāģēju nelielu gropi bagāžnieka augšējā daļā, kurā daļēji jāiekļūst veltnim ar kabeli, lai paceltu iekšējo cauruli. Iekšējās caurules 20 * 40 garums ir 170 cm.
Plāksnes nostiprināšana ar rullīti tiek veikta ar metināšanu, bet vispirms jums jāinstalē iekšējā caurule, kurai nevajadzētu būt saskarē ar rullīti, un atstarpe starp tām jāsamazina līdz minimumam. Tas samazinās gājienu starp caurulēm.
Iekšējā caurulē, atkāpjoties no 35 cm apakšējās malas (ievilkums kalpo tam, lai pacelšanas laikā iekšējā caurule nevarētu pilnībā izlidot), kabelim esmu izurbusi caurumu ar diametru 5 mm. Caur caurumu caurulē viņš izvilka kabeli no elektriskā loga, kabeļa galā izveidoja cilpu un sasprauda to ar skrūvi, lai kabeli nevarētu izvilkt caur caurumu.
Visa atvilktne ir gatava.
Tālāk viņš sāka ražot rotācijas mehānismu.
Tam bija nepieciešami trīs 7 collu pus collu cauruļu gabali, piemērota diametra tērauda stienis 25 cm diametrā, kas cieši pieguļ cauruļu sekcijām. Divas plāksnes atstarpei starp detaļām, profila caurules sekcija 25 * 50, kas tiks valkāta uz izvelkamā statīva, un galvenā profila caurule 25 * 50, kuras garums ir 80 cm, ģipškartona loksnes turētājam. Montāžas procesu var redzēt no fotoattēla.
Viņš sadalīja galveno cauruli ar džemperiem galos un, atkāpies no caurules malām par 20 cm, centrā izurbja caurumus, caurulē uzstādīja naglas un nostiprināja tās, metinot. Tas tiek darīts, lai novērstu divu iekšējo cauruļu, kuru izmērs ir 20 * 20, garums 80cm, pārvietošanos iekšpusē. Lai piestiprinātu iekšējos profilus uz ārējās caurules, malās metināja uzgriežņus, lai iepriekš urbtu caurumus, kā aprakstīts iepriekš. Līdzīgi es to sadalīju ar džemperiem un metināja uzgriežņus divos 10 cm gara profila caurules gabalos 25 * 50. Šajos profilos tiks fiksētas 20 * 20 caurules, kuru garums ir 55 cm, visiem savienojumiem ir neatkarīga regulēšana.
Pēc montāžas profila caurules notīra ar smilšpapīru un krāsoja ar metāla grunti.
Saliekot, tas izrādījās kā fotoattēlā.
Rotācijas mehānisms tika salikts ar divu uzgriežņu skrūvi un nelielu 2 mm biezu plāksni.
Ģipškartona āķi izliekti no 4 mm tērauda stieples. Āķa liela aiziešana virs profila malas tika veikta tā, ka, uzstādot loksni uz lifta, tai nav jābūt paceltai augstu, un, uzstādot platformu horizontālā stāvoklī, loksni var viegli pārvietot uz platformas centru.
Noslēgumā es gribu teikt, ka, uzstādot ģipškartona loksnes uz griestiem, šis lifts bija ļoti noderīga ierīce. Remonta laikā drywall uzstādīšanu bez piepūles un steigas var veikt vienatnē! Un, ja jums ir palīgs, jūs nevarat viņu atraut no citiem darbiem.
Noņemot arī augšējo daļu, jūs iegūstat teleskopisko statīvu. Uz statīva varat piestiprināt lampu apdares darbu griestiem vai lāzera līmeni marķēšanai. Personīgi es nenožēloju, cik daudz es pagatavoju šo mājās gatavoto produktu.
Komentāros gaida jautājumi, kritika, diskusijas!