Viņa dzimtajā HVZ tika izgatavoti daudzi labi velosipēdu modeļi. Starp tiem var identificēt ceļu Ukraina un tūristu Sputnik. Varbūt kādam ir šāds velosipēds, un jums ir žēl to izmest. Turklāt jūs varat uzlabot šo velosipēdu un netērēt naudu jauna pirkšanai.
Modernizācijas procesā ir jēga no vietējā velosipēda atstāt tikai rāmi un dakšiņu, pārējais ķermeņa komplekts tiks mainīts. Sputnik rāmis ir viegls, un uz aizmugurējā riteņa ir iespējams ievietot 37 mm biezu gumiju, salīdzinot ar sporta modeļu rāmjiem. Jūs varat arī atstāt aizmugurējā riteņa rumbu.
Sīkāka informācija par pašmāju velosipēdiem mūsu laikā kļūst arvien grūtāk iegūt, ņemot vērā faktu, ka KhVZ ilgu laiku nedarbojas ar pilnu jaudu.
Pirmkārt, mēs mainām pārvadājumu no ķīļa uz laukumu. Nomainiet savienojošos stieņus, sakārtojiet ratiņus, krūzes. Mēs izgatavojam jaunu pavedienu. Eļļojiet to ar eļļu. Ievietojiet kārtridžu. Mēs saliekam savienojošos stieņus un pārnesumkārbu. Viss ilgst apmēram stundu.
Ja jums ir nauda, mēs ieliekam kārtridžu un ārvalstu pārvadājumu, piemēram, Shimano firmai, kuras 24 ātrumi jums dos iespēju kāpt jebkurā kalnā.
Mēs arī ņemam ķēdi no Shimano vai KMS.
Importētajiem slēdžiem salīdzinājumā ar vietējiem ir priekšrocības uzticamībā, estētikā. Piemēram, Shimano slēdzis neļaus izlēkt no ķēdes un pārnesumu maiņa būs tikai viena klikšķa attālumā, un, slīdni nepārvietojot uz priekšu un atpakaļ, pielāgojot pārnesumus.
Ar lielu skaitu ātrumu būs nepieciešama arī diska formas ķēdes aizsardzība.
Velosipēdu diskiem ar bremžu klučiem jābūt dubultā.Vienreizēja loka gadījumā laika gaitā noliecas, tiek izveidots astoņš skaitlis un bremzes pārstāj darboties. Tas pats attiecas uz disku bremzēm. Turklāt dubultā loka ir ticamāka.
Ja mēs vēlamies iegūt sacīkšu velosipēdu, mēs uzliekam šaurus apļus, uz kuriem tad uzliekam šaurās sacīkšu Slim riepas. Velosipēds ātri brauks pa līdzenu trasi. Bet pilsētas bedrēs vai nelīdzenā reljefā būs ļoti grūti brist. Šādā gadījumā ielieciet attiecīgi pusi plānas riepas un loka.
Sputnik standarta stūre ir saliekta, tāpat kā sacīkšu velosipēdi. Tomēr, ja plānojat atrasties seglī vairākas stundas pēc kārtas, šāda pozīcija padarīs braucienu nogurdinošu. Šajā gadījumā ieteicams ievietot tiešu riteni, pat ar paceltiem rokturiem, piemēram, ceļa velosipēdiem. Tātad jūsu mugura būs līdzena uz ceļa, un jūs būsit mazāk noguris.
Sporta velosipēda seglu izvēlas bez amortizatoriem. Tas ļauj visu enerģiju pārnest uz ātrumu. Bet jūsu piektais punkts ļoti spēcīgi izjutīs šāda brauciena sekas. Tāpēc, ja jums nav jāpiedalās sacīkstēs, jums jāpievērš uzmanība mīkstajām seglinēm ar dubultiem amortizatoriem. Tas pats attiecas uz priekšējo dakšiņu. Ja vēlaties komfortablu, bedrainu braucienu, ir iespēja uzstādīt dakšiņu ar amortizatoriem, piemēram, kalnu velosipēdiem.
Standarta gofrētās bremzes var slikti darboties uz slapja ceļa. Būs slikts kontakts, un bremzēšanas ceļš palielināsies. Lai labotu situāciju, tiek izmantotas vienas vai divu riteņu disku bremzes.
Labāk ir iegādāties pedāļus ar dzelzi, ar atvieglojumu. Plastmasa ātri saplīsīs un būs sliktā kontaktā ar kāju. Tā rezultātā jūs pavadīsit vairāk pūļu braukšanai, nekā varētu. Šajā nolūkā jūs varat iegūt labu riteņbraucēju sporta apavu pāri.
Ērtai braukšanai ieteicams iegādāties brilles no saules un vēja, aizsardzību pret biksēm, ja braucat ar biksēm, kā arī dzeramo sistēmu, kas ļauj dzert ūdeni, nenokāpjot no ceļa.
Tas arī viss. Ja jūs stingri ievērojāt ieteikumus, tad jums ir brīnišķīgs velosipēds, kas atkarībā no jūsu vēlmēm būs ātrākais vai ērtākais. Braukšana ar to dos jums daudz patīkamu minūšu.