Lai tādu uztaisītu mājās gatavots.
Autore paņēma veco metāla kannu ar 20 litru tilpumu.
Es to notīrīju ar smilšu strūklu.
Smilšu strūklas laikā parādījās caurums, kas nebija iekļauts kapteiņa plānos. Bet mūsu varonim nav tādas problēmas, kuru nevarētu atrisināt. Nākotnē šo caurumu brūvēs autors.
Pēc tīrīšanas kapteinis uzmanīgi sagriež kārbas rokturi.
Pēc marķējuma uz kārbas sānu sienām.
Un nogrieziet vienu kārbas sienu, lai to atzīmētu.
Kā nepamatotu caurumu iekšpusē es ievietoju nelielu plāksteri.
Un metināja to.
Pēc metināšanas un slīpēšanas no ārpuses, un, kā redzat fotoattēlā, nav nekādu caurumu.
Tālāk kapteinis paņēma profila cauruli 80x80x3 mm.
Pēc marķēšanas es sagriezu divus gabalus ar gludām malām. (Izmēri tieši atkarīgi no tvertnes lieluma.)
Un viens caurules gabals tika sagriezts leņķī.
Šīs ir trīs autora izrādītās nākotnes plīts sagataves.
Tālāk autore izgrieza dažus kannas elementus.
Pēc mēģināšanas.
Un uzcenojums. Nākotnes spraugas un acu marķējumi uz apakšējās caurules ar diametru 8mm.
Pēc izdarītajiem caurumiem.
Tālāk sagriež režģi ap malām.
Un viņš ar āmuru to salieca caurules vidū.
Augšējā caurulē autors izdara izgriezumu zem caurules ar slīpām sekcijām.
Vispirms visas detaļas piestiprina ar metināšanas pilieniem.
Un tad tas visu uzvāra ar labām cietām šuvēm.
Tālāk ievieto cepeškrāsni kārbā.
Ielicis profila caurules gabalus, meistars metināja visas savienotājdetaļas savā starpā.
Tad autors atjaunos kannas integritāti, metinot vietā iepriekš izgriezto sienu.
Tālāk autore nolēma izgatavot papildu nodalījumu kannas aizmugurē. Viņš iezīmēja un vispirms izgrieza tikai vienu pusi - to, uz kuras tiks uzstādītas cilpas.
Pēc cilpu metināšanas.
Izgrieziet visu iezīmējumu.
Lai nostiprinātu durvis.
Viņš tam metināja 12 mm metāla kvadrātu.
Pēc tam, kad meistars bija iztīrījis visas ārējās vīles.
Tad viņš nostiprināja kārbas rokturi.
Metināja to atpakaļ, no sākotnējās vietas nedaudz novirzīja uz leju.
Tālāk meistars izgatavos lodziņu aizmugurējam nodalījumam. Paņemot lokšņu metāla gabalu un piešķirot tam vēlamo formu.
Autore izveidoja vairākus caurumus elektriskajām kniedēm.
Kārbas ievietošana vietā.
Un nostiprinot to ar metināšanu.
Durvju ārpusē kapteinis uzstādīja aizbīdņu pāri.
Un viņš sāka ražot pūtēja durvis. Lai to izdarītu, viņš paņēma divas metāla plāksnes.
Un viņš tos veidoja kā fotoattēlu.
Pēc tam, kad tos metināja pie pašām durvīm. (Kā durvis autore izmantoja elementu, kas nogriezts agrāk no kārbas.)
Iestatiet to vietā.
Tur jūs ejat.
Autore piestiprināja kurtuves durvis pie eņģēm.
Un arī turēt to slēgtā stāvoklī.
Mūsu varonis šādu stiprinājumu izgatavoja no skrūvēm un uzgriežņiem.
Noslēgumā autors nokrāsoja kārbu ar karstumizturīgu krāsu ar maksimālo darba temperatūru 400 grādi.
Šādu krāsni izrādījās autors.
Aizmugurējā nodalījumā meistars ielika somu ar skaidām, nelielu pokeru.
Un aizdedzes šķidrums.
Šādas plīts priekšrocība ir neliels malkas patēriņš, un tā ir arī pārvietojama kā parasta tvertne. Un, protams, oriģinālais dizains.
Pirms testa kapteinis visu izņēma no aizmugurējā nodalījuma.
Un viņš sāka kurināt krāsni.
Un tad viss patīkamākais.
4 litru katls vārās 15 minūtēs.
Un tas arī viss. Paldies jums visiem un drīz tiksimies!