Pēc kapteiņa teiktā, šādā veidā uzbūvēts kajaks ir izturīgs un viegls. Laivas svars ir aptuveni 15 kg, savukārt nopirktā plastmasas laiva sver aptuveni 21 kg. Neliels svars ļauj viegli pārvietot laivu pa sauszemi un manevrēt uz ūdens. Būvniecība kajaks no šedevra aizņēma 6 mēnešus un maksāja apmēram 600 USD.
Instrumenti un materiāli:
-Koks (ciedrs, priede, valrieksts);
-Cirkulārais zāģis;
-Roulette;
-Marķieris;
MDF;
-Skrūvgriezis;
-Stiprinājumi;
-Līme;
-Lapte;
- skavas;
Epoksīdsveķi;
-Stikla audums;
-Skobel;
-Makulatūra;
-Galva;
Āmurs
- lidmašīna;
- kalts;
- tepe;
-Brūns;
Kompass;
-Savu;
- ēvelēšanas mašīna.
Pirmais solis: dizains
Projektējot, kapteinis izmantoja materiālus no Nika Schade grāmatas.
Otrais solis: ķīlis
Ķīlis ir apakšējā sija, kas kuģu dibena vidū iet no priekšgala līdz tā pakaļgalam, un tā kalpo, lai nodrošinātu korpusa izturību un stabilitāti.
Ķīlim kapteinis ņem skuju koku siju. Nogriež vajadzīgā garuma siju. Paraugi centrālajā daļā un nošķelti gar malām. Augšējā stiprinājuma sliede.
Trešais solis: Stringeri
Krusta ribas izgatavotas no MDF. Meistars no papīra izgatavo veidnes, pielīmē tās uz MDF un izgriež. Ribu vidusdaļā izdara griezumus.
Vītnes ribu izgriezumos. Ir svarīgi pareizi novietot ribas uz ķīļa. Pēc līmējošo daļu montāžas.
Ceturtais solis: reiki
Kajaka pārklāšanai kapteinis izmanto ciedru un valriekstu. Pielāgo dēļu platumu uz ēveles. Sagriež dēļus līstēs.
Piektais solis: kāts
Stumbrs ir sija, kas ir kuģa priekšgala vai pakaļgala pamatne.
Meistars izgatavoja kātu, salīmējot vairākas ciedra plāksnes un veidojot tās, izmantojot veidni. Tad piestipriniet tos priekšgalā un pakaļgalā.
Sestais solis: augšējā sliede
Nostiprina augšējo sliedi. Sliede ir saliekta, un uz tā tiks uzstādītas citas sliedes.
Septītais solis: apvalks
Ar skavu un līmes palīdzību tas piestiprina sliedes gar sāniem.
Izgatavo ieliktņus no valriekstu līstēm.
Pēc tam, kad līme izžūst, tā notīra malas.
Astotais solis: klājs
Klājs ir izgatavots kā atsevišķa daļa. Apgāžas pār laivu. Liek sloksnes augšpusē laivas formā. Nostiprina tos ar lenti un pēc tam līmi.
Deviņs solis: spilventiņi
Uz kāta un pakaļgala līmē valriekstu spilventiņus. Pēc tam, kad līme izžūst, tā tos apstrādā, piešķir viņiem vēlamo formu.
Desmit solis: kabīne
Pilotu kabīne ir dziļi atvērta telpa klāja vidū vai pakaļgalā.
No papīra veido modeli. Izveido caurumu modelī. Līmējiet valriekstu gar malu.
Uz kabīnes perimetra līmē reiki gabalus. Tad tas apstrādā to malas, piešķir kabīnei vēlamo formu.
Vienpadsmitā darbība: slīpēšana
Slīpē visas kajaka daļas. Tad špakteli un vēlreiz sasmalcina.
Mitrina laivas virsmu. Pēc žāvēšanas sasmalcina ar smalkāku smilšpapīru.
Divpadsmit solis: Stikla šķiedra
Tagad jums jāielīmē laivas virsma ar stiklplasta.
Mīcīt epoksīdu. Korpusu un klāju pārklāj ar stikla šķiedru un uzliek epoksīdu. Vienmērīgi izlīdzina sveķus uz virsmas, noņem lieko.
Pēc žāvēšanas sveķiem tiek uzklāts vēl viens epoksīda slānis.
Tas aptver arī laivas klāju.
Trīspadsmit solis: iekšpuse
Slīpē iekšpusi. Aptin to ar stikla šķiedru.
Pēc žāvēšanas pulē laivu.
Četrpadsmit solis: kabīne
Pēc tam kapteinis vertikāli ap pilota kabīni līmē mainīgus valriekstu un ciedra gabalus.
Ielīmē ar stikla šķiedru.
Piecpadsmit solis: lūkas
Nogrieziet lūkas klājā.
Ap lūku perimetru līmes atbalsta sliedes. Padara vākus.
Sešpadsmit solis: savienojiet laivas daļas
Pēc savienojuma uzstādīšanas tas savieno laivas korpusu un klāju. Krustojumā pielīmē uzgriežņa ieliktni. Pielīmē stiklplasta savienojumam. Locītavu no iekšpuses pārklāj ar epoksīdsveķiem.
Septiņpadsmit solis: slīpēšana vēlreiz
Atkal sasmalcina laivu.
Astoņpadsmit solis: lakošana
No telpa tas izgatavots no polietilēna. Uz laivas uzklājiet laku sešās kārtās.
Deviņpadsmit solis: Snap
Tagad atliek aprīkot laivu ar sēdekli, bradāt utt.
Kajaks ir gatavs, jūs varat doties ceļojumā.
