Reiz autoram nesen bija vajadzīgs jaudīgs litija jonu akumulators. Šajā rakstā mēs sīki izpētīsim, kā pareizi samontēts 18650 standarta litija jonu kannu akumulators, īsi sakot, viss notiek pēc kanoniem. Es domāju, ka tas būs interesanti. Šajā gadījumā mēs saliksim akumulatoru ar spriegumu 14,8 V.
Lai iegūtu litija akumulatoru ar šo spriegumu, ir nepieciešams virknē savienot 4 litija 18650 bankas.Lai palielinātu kopējo jaudu, mēs katrā bankā paralēli savienosim tieši to pašu. Visas akumulatoru bankas šajā piemērā tika ņemtas no vecā klēpjdatora akumulatora. Autorei paveicās, un par lētu cenu viņš nopirka pilnībā strādājošu akumulatoru, kur bija pat 8 kannas.
Baterijas, starp citu, ir vieni no labākajiem šāda veida paņēmieniem, galu galā panasonic. Šajā projektā izmantoto ausu kannu izvēle ir saistīta tikai ar to, ka tās bija vienkārši pieejamas no autora. Ja plānojat salikt akumulatoru nopietnam biznesam, piemēram, elektriskajam transportam, dabiski dodiet priekšroku jaunam un, vēlams, lieljaudas akumulatoram.
Protams, tos var iegādāties Ķīnā, piemēram, pasūtīt veikalā Aliexpress, taču es iesaku vispirms izpētīt sortimentu vietējos veikalos, jo dažreiz cenas var pat neatšķirties no ķīniešu valodas vai arī atšķirība var būt nenozīmīga un nevajadzēs gaidīt paku. .
Tā kā autore nolēma izmantot nevis jaunas baterijas, bet gan lietotas, tāpēc visas bankas izgāja pilnīgas uzlādes stadiju ar sekojošu izlādi.
Šī procedūra ir nepieciešama, lai noteiktu akumulatora ietilpību. Un šeit autoram paveicās, jo ar 1A izlādes strāvu gandrīz visu akumulatoru ietilpība bija aptuveni 2300 mAh. Bundžu iekšējā pretestība arī bija aptuveni tāda pati. Tādējādi mūsu akumulatora kopējā jauda būs aptuveni 4600 mAh pie sprieguma 14,8 V. Un pilnībā uzlādētā stāvoklī šis spriegums sasniegs 16,8 V.
Tad jums jātīra kārbu kontakti no vecās kontaktmetināšanas pēdām. Šim nolūkam autors izmantoja savu iecienīto improvizēto rīku, ko iepriekš bija izgatavojis ar savām rokām.
Faktiski šim nolūkam bija nepieciešams pats rīks, kā arī tam speciāla sprausla.
Iepriekš, īpaši šim projektam, no Ķīnas tika pasūtīti plastmasas elementi, kas tiek izmantoti akumulatoru salikšanai, izmantojot standarta 18650 akumulatoru burkas. Mēs izņemam elementus no maisa un savienojam tos šādi:
Pēc tam katras plastmasas šūnas caurumos mēs uzstādām vienu litija jonu standarta 18650 akumulatoru.
Mēs savienosim akumulatoru bankas, izmantojot niķeļa riepas, kurām ir šādi parametri:
Vispirms jums ir jāsagriež niķeļa riepa mazos vēlamā garuma gabaliņos. Pēc tam pārejiet pie metināšanas.
Autors metināja kannas ar savu pašizgatavoto pretestības metināšanas mašīnu, kuru viņš iepriekš bija speciāli ražojis šādiem mērķiem.
Mēs savienojam metināšanas mašīnu, nepieciešamā kontakta vietā mēs piespiežam elektrodus niķeļa autobusam. Tas viss ir diezgan vienkārši, nekas sarežģīts.
Bankas tiek uzstādītas tādā veidā, ka izņemšanas strāvas (vai plus un mīnus baterijas) kontakti iznāk no vienas puses, kas ir ļoti ērti.
Bateriju bankas ir papildus jānostiprina, tas ir, jāsalīmē kopā. Tas ir nepieciešams, lai novērstu metināšanas punktu sadalījumu akumulatora ilgstošas vibrācijas gadījumā kopumā, lai bankas nesabīstas. Ideālā gadījumā hermētiķis ir vēlams. Bet autors nolemj izmantot karstu līmi. Karstā līme, izmantojot īpašu līmes pistoli, pielīmē vietu starp baterijām.
Pārbaudiet, vai viss ir izdarīts pareizi. Lai to izdarītu, pievienojiet mērīšanas instrumentu (šajā gadījumā multimetru) un pārbaudiet spriegumu tikko samontētā akumulatora spailēs.
Ierīce rāda 16,66 V. Tā tam vajadzētu būt.
Tagad paņemiet uzlādes kontrolieri.
Tas veic vairākas funkcijas, tostarp aizsargā akumulatoru no īssavienojumiem, kā arī pārmērīgu uzlādi un dziļu izlādi. Šis dēlis ir paredzēts tikai 4 akumulatora kārbām. Šīs plates aizsardzības strāvas stiprums ir 30A. Autore to samazināja 2 reizes (līdz 15A), noņemot vienu no pašreizējiem sensoriem.
Tagad strādāsim ar lodāmuru. Vispirms jums ir jāizstaro mūsu akumulatora kontakti.
Tad mēs notīrām vadus no izolācijas, un tie arī ir jāapstaro.
Tālāk mēs ievietojam lādēšanas kontroliera plati tam īpaši sagatavotā vietā un pielodējam akumulatora kontaktus attiecīgajiem paneļa kontaktiem.
Tad tas ar akumulatora uzlādes kontrollera plātni tiek uzvilkts tieši uz akumulatora bankām, izmantojot lenti.
Mēs iegūstam vienotu dizainu.
Mēs pārbaudām.
Viss darbojas. Tik viegli un vienkārši jūs varat savākt baterijas ar nepieciešamo izejas spriegumu. Starp citu, akumulatoriem, kurus izmantoja autors, nav liela strāva. Katru burku var izlādēt ar strāvu, kas nepārsniedz 5A. Ņemot vērā, ka katra mūsu vienība sastāv no divām paralēli savienotām kārbām, izrādās, ka šādu akumulatoru var izlādēt ar aptuveni 10A strāvu, un 15 ampēros aizsardzība jau darbosies.
Paldies par uzmanību. Tiekamies vēlreiz.
Autora video: