Sveiki visiem mīļotājiem mājās gatavots. Automašīnu īpašnieki pārzina situāciju, kad riepas tiek aizstātas no ziemas uz vasaru vai otrādi. Internetā šim nolūkam ir daudz iespēju - gan darbgaldi, gan individuāli armatūra. Šajā rakstā es jums pateiksšu, kā padarīt riepu mainītāju dari patskas palīdzēs visiem auto entuziasts izjaukt vai novietot automašīnas riteņus neatkarīgi no tā, vai tas ir bezkameras, vai nē. Turklāt šī ierīce ietaupīs naudu un papildinās metināšanas pieredzi.
Pirms turpināt lasīt rakstu, iesaku noskatīties video ar šī riepu mainītāja pārbaudi.
Lai izgatavotu riepu mainītāju, jums būs nepieciešams:
* Metināšanas mašīna, elektrodi
* Individuālie aizsardzības līdzekļi: getras, metināšanas maska
* Profila caurule 40 * 20
* Metāla suka
* M12 skrūves un uzgriežņi pie tiem
* Motora rotora gultnis
* Metināšanas magnētiskie stūri
* Leņķa slīpmašīna un griešanas disks
* Automašīnas kamera
* Ēkas stūris
* Metāla caurule 60 mm
* Metāla leņķis 50 mm
Tas ir viss, kas jums nepieciešams, lai izveidotu šādu mājās gatavotu produktu.
Pirmais solis.
Pirmkārt, no caurules ir nepieciešams izgatavot bagāžnieku, pie kura tiks piestiprināts viss pārējais "ekonomika". Mēs ņemam metāla cauruli ar diametru 60 mm un zem tā mēs metinām divus 50 mm stūrus uz sāniem tā, lai profils 40 * 20 nonāktu, mēs novietojam stūrus aptuveni 120 ° leņķī viens pret otru. Stūru augšējā daļā mēs urbjam caurumus un metinām uzgriežņus zem M12 skrūvēm, tie turpinās turēt profila caurules.
Lai iegūtu lielāku izturību, mēs metinām stūri, kas savieno divus iepriekšējos. Caurules otrā pusē mēs metinām vēl 50 mm leņķi un urbjam tajā caurumus divām M12 skrūvēm un metinām uzgriežņus uz stūri no iekšpuses.
Otrais solis
Tagad mēs izgatavojam pamatni, kas kalpos kā substrāts ritenim, uz kura tiks atbrīvots atlikušais spiediens ritenī. Mēs izgatavojam 40 * 20 sekcijas pamatnei no profila. Mēs ņemam metināšanas mašīnu, elektrodus, getras, aizsargmasku un metinām rāmja daļas. Lai saprastu, kā tam vajadzētu izskatīties, varat izmantot fotoattēlu, metinātās pamatnes izmēriem jābūt nedaudz lielākiem par riteņa diametru.
Malās mēs metinām profilu 45 ° leņķī, un stiprībai mēs uzstādām nodalījumu no tā paša profila caurules, kā arī piestiprinām 50 mm stūri pie pamatnes, lai apturētu riteni.
Trešais solis
Atliekuma spiediena samazināšanas ritenī ērtībai mēs izgatavojam sviru. Divās vietās, no apakšas un no augšas, mēs metinām ausis pie caurules ar caurumu M12 skrūvei. Mēs metinām ausis uz caurules ar diametru 32 mm, atkāpjoties no sākuma apmēram 15 cm, pēc tam, izmantojot leņķa slīpmašīnu, mēs izgriezām cauruli ar diametru 28 mm līdz 15 cm garumam. Strādājot ar leņķa slīpmašīnām, neaizmirstiet par aizsargbrillēm un cimdiem, kā arī esiet uzmanīgs un cieši turiet instrumentu.
Mēs urbjam caurumus caurulē M12 skrūvei un savīti abas gatavās daļas kopā. Caurules pašā augšpusē, nedaudz atkāpjoties no pašas malas, mēs urbjam caurumu skrūvei, un tā apakšējā daļā mēs metinām stūri, ar kuru mēs nolaidīsim riteņus. Augšējā ausī mēs uzstādām sviru, kas izgatavota no 28. caurules, tā ir savienota ar iepriekšējo cauruli, izmantojot M12 skrūvi. Viss sviras dizains izskatās šādi.
Mēs metinām divus stūrus caurules augšpusē, kā arī no automašīnas kameras izgriezām apaļu gumijas gabalu, kas aizvērs asās stūru malas. Stūrī mēs urbjam caurumu, ar kuru ritenis nofiksēsies. Stūros metinām mazāka diametra cauruli, tas kalpos kā uzsvars salocīšanas / izjaukšanas procesā.
Ceturtais solis
Mēs metinām gultni un stūri vienā no galiem līdz garai caurulei, viss ir daudz skaidrāks fotoattēlā.
Šiem nolūkiem gultnis no elektromotora bija pilnīgi piemērots, lai gan nav zināms, no kura kura rotora vārpstas daļa ar pašu gultni tika nozāģēta un piemetināta pie caurules, pēc kuras pats stūris. Caurules otrā galā metinām noapaļotu galu, šajā gadījumā tika zāģēts mopēda startera kājs, kurš tikai nāca klajā, ja nepieciešams, asās malas sasmalcina ar smalkgraudainu smilšpapīru.
Piektais solis
Pēc visiem iepriekšējiem soļiem atliek uzsvērt. Izmantojot leņķa slīpmašīnu, mēs nogriezām nepieciešamās profilu sadaļas 40 * 20 un uzstādām saliekamos sēdekļos ar fiksācijas skrūvi, labākai stiprināšanai profilā ieskrūvējam caurumu skrūves skrūvei, tāpēc tas noteikti nekur neaizies.
Jums ērtā vietā mēs uzstādām stiprinājuma ausis, manā gadījumā divi stiprinājuma punkti tika metināti uz pagarinājuma stabiem.
Man tas viss, šis riepu mainītājs ir pilnībā gatavs un pilnībā darbināms.
Es vēlu jums visiem veiksmi un pateicos par uzmanību.