Jauns ICE dizains.
Es domāju, ka šo motoru var saukt par rotējošu, jo Tas sastāv no statora un rotora.
Kā redzams attēlā uz statora 5 simetriskās zonas:
1-2 saspiešanas zonas;
2-3 darba zonas;
3-4 atbrīvošanas zonas;
4-5 ieplūdes zonas.
Rotors attēlā ir sadalīts 7 daļās. Katrā rotora daļā procesi notiks tāpat kā ar parasto motoru.
1 vietā - darba maisījuma vai gaisa saspiešanas procesa sākums;
2. sadaļā, darba procesa beigās, notika degvielas maisījuma sadegšana;
3. iedaļā izdalās izplūdes gāzes un dīzeļdegvielas versijai ievada darba maisījumu vai gaisu;
4. sadaļā sākas darba maisījuma vai gaisa ieplūde dīzeļdegvielas versijai;
5. iedaļā notiek darba maisījuma saspiešanas beigas un darba procesa sākums;
6. sadaļā sākas izplūdes gāzu ražošanas sākums;
7. sadaļā notiek darba maisījuma vai gaisa uzņemšana.
No attēla redzams, ka vienam rotora apgriezienam katrā tā sekcijā notiks divi darba procesi un visam motoram -14. Parastajā četrtaktu iekšdedzes dzinējā pilns darba process notiek 2 kloķvārpstas apgriezienos, t.i. skaitlis atbilst 28 cilindru ICE.
Secinājumi:
Liels griezes moments;
Zemāks maksimālais apgriezienu skaits;
Vārstu un laika trūkuma;
Laba balonu piepildīšana, kā ieplūdes un izplūdes traktu var izmantot visā motora garumā;
Kloķvārpstas trūkums;
Spararata trūkums.
Iespēja attiecīgi paaugstināt motora temperatūru, efektivitāti.
Ar cieņu Vladimirs.