Bez tam.
Dažādas ierīces, kas izmanto baterijas, patērē atšķirīgu daudzumu to. No viena līdz vairākiem. Un tajās ierīcēs, kurās ir vairāk nekā viena baterija, vairumā gadījumu akumulatoru izlāde notiek ārkārtīgi nevienmērīgi.
Bieži vien izrādās, ka viens akumulators “izlādējas”, un viss ir jāizņem no ierīces, jo ierīce vairs nevar normāli darboties, jo baterijas parasti tiek savienotas virknē un viena no tām sabojāšana rada visas barošanas ķēdes kļūmes.
Kāds izmet izlietotās baterijas uzreiz, bet lielāko daļu no tām tomēr ievieto nodalītā stūrī, un tas ir pamatoti, jo, ja tās ir kārtotas, tās joprojām var izmantot ierīcēs “zemākas”.
Mēs savācam visas atrastās baterijas neatkarīgi no izmēra un formas, lai pēc iespējas vairāk sakārtotu kaut ko līdzīgu testa cauruļvadam vai “liešanai”.
Jebkurā tirgū tiek pārdots liels skaits dažādu bateriju testēšanas testētāju. Piemēram, tāds.
LED testeri baterijām.
Šāds testeris ir pilnīgi bezjēdzīgs, tas nevar dot priekšstatu par atlikušo akumulatora uzlādi, un tajā esošais gaismas diode iemirdzēsies pat uz pilnīgi nepiemērota akumulatora. Tas ir piemērots tikai kā atslēgu piekariņš.
Gaismas diode iedegas uz izlādēta akumulatora.
Bultas pārbaudītāji, tāpat kā fotoattēlā, var sniegt aptuvenu informāciju par bateriju derīgumu (vai nu tās ir piemērotas, vai nav) un bez garantijām par mērījumu kvalitāti.
Mūsdienīgāks digitālais testeris, kura rādījumiem jau var nedaudz uzticēties, taču tas arī maksā daudz vairāk un ir tuvu multimetram.
Nu, visprecīzākos datus par jūsu akumulatoru stāvokli var sniegt tirgū nopirkts multimetrs, pat ja tas nav profesionāls un lēts, taču labāk, ja tam ir funkcija izmērīt strāvu līdz 10 ampēriem, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Nav ļoti lēts multimetrs un ir piemērots bateriju pārbaudei ne tikai spriegumā, bet arī strāvā.
Lai sāktu pārbaudīt mūsu baterijas, mēs veiksim iepriekšēju “liešanu”. Izņemiet visas baterijas ar elektrolīta noplūdi un aizbāzni.
Lai iepriekš sakārtotu baterijas strādniekiem un nodotu lūžņos, ieslēdziet sprieguma mērīšanas slēdzi ar 2 voltu spriegumu. Un atkarībā no multimetra rādījumiem mēs šķirojam.
Ierīces lūžņos ir 0,8 volti vai mazāk, bez žēl.
No 0,8 līdz 1,1 - kamēr mēs to atliksim uz atsevišķu vietu, nākamajā rakstā un video es jums pastāstīšu, ko jūs varat darīt tālāk.
Ja spriegums ir 1,1 - 1,2 volti - tas kalpos nedaudz vairāk, piemēram, LED lukturītī ar mazjaudas gaismas diodēm vai kādu ne īpaši svarīgu tālvadības pulti, taču jums jāņem vērā, ka tālvadības pults darbosies mazākā attālumā.
Akumulatoriem, kuru lietderība ir ierobežota, nepieciešama pastāvīga uzraudzība, jo elektrolīti var no tiem izplūst jebkurā laikā un sabojāt ierīci, kurā tie atrodas. Šī iemesla dēļ šādas baterijas nav ieteicams ilgstoši atstāt ierīcēs.
Šādas baterijas jāuzglabā plastmasas traukā, lai izvairītos no elektrolītu noplūdes.
Ierobežots akumulatora darbības laiks
1,2 līdz 1,35 volti - kalpos ilgāk.
No 1,35 voltiem un augstāk - var izmantot bez ierobežojumiem.
Kārtojot baterijas pēc sprieguma, nevar precīzi atbildēt uz jautājumu par akumulatora atlikušo uzlādes pakāpi un sniedz priekšstatu tikai par vienu parametru - šī elementa spriegumu.
Jūs varat daudz precīzāk noteikt akumulatora stāvokli, izmērot strāvu, ko akumulators var dot. Šis parametrs daudz labāk raksturo akumulatora spēju turpmākai lietošanai.
Lai to izmērītu, pārslēdziet multimetru uz režīmu, kurā mēra strāvu līdz 10 ampēriem (ja ierīcei ir šī funkcija) un pārkārtojiet zondi attiecīgajā kontaktligzdā. Mēs akumulatoram piestiprinām zondes ne ilgāk kā 2 sekundes (akumulators faktiski darbojas īssavienojuma režīmā, un tas tam ir ļoti kaitīgs). Un skatīties pašreizējo.
Jauna baterija.
Ierobežota ietilpība un var strādāt ar tālvadības pulti.
Uz sāniem, lai noteiktu viņas turpmāko likteni.
Pat visdedzīgāko akumulatoru var uz īsu brīdi “atdzīvināt”, ja tā korpuss ir labi salocīts. Bet elektrolīta noplūdes draudi no šī akumulatora palielinās vairākas reizes, un tāpēc jūs varat izmantot šo metodi tikai ārkārtējā gadījumā, kad nav citas iespējas, piemēram, makšķerēt.
Jūs varat arī īsu brīdi “uzmundrināt” akumulatoru, ja to uzsildāt, taču uzmanīgi. Atcerieties, ka šīs darbības rada paaugstinātu elektrolītu noplūdes risku un līdz ar to ierīces, kurā atrodas šīs “dzīvīgās” baterijas, bojājumus, jo elektrolīts ir ļoti kodīga viela un ļoti ātri korodē dažādus konstrukcijas materiālus.
Akumulatoru var uzlādēt, bet tas ir nākamās publikācijas temats.
Noskatieties akumulatora testa video, kas skaidri parāda akumulatoru šķirošanas priekšrocības pēc strāvas.
Veiksmi biznesā.