Sveiki visiem! Es gribu jūsu uzmanībai pievērst vibrācijas tipa slīpmašīnu, kuras pamatā bija vecā tipa magnētiskais starteris. Tas bija iecerēts ilgu laiku, es gribēju izmēģināt darbības principu, un pat ja pirmā pankūka bija vienreizēja un rezultāts ne visai attaisnoja cerības, mašīna izrādījās diezgan efektīva.
Es izdarīšu rezervāciju uzreiz - mašīnas jauda ir maza, tā ir diezgan vāja neapstrādātai apstrādei, taču tā ir piemērota špakteles un pulēšanas materiālu apstrādei, kur nav nepieciešams spēcīgs spiediens.
Mašīnas svars bija 0,7 kg, strāvas patēriņš bija 1A (jauda 200W), gājiens bija 3mm.
Ražošanai jums būs nepieciešami šādi materiāli:
1. Magnētiskais starteris ar spoli 220 V (tas ir iespējams 110 V, bet jums ir jāuzliek rūdīšanas rezistors).
2. Tekstolīts 3mm biezs., Vai kaut kas tamlīdzīgs.
3. Alumīnija stūris 40x40mm. un 10x20mm.
4. Kancelejas stiprinājumi 25 mm platumā.
5. Poraina gumija vai 3 mm biezs putupolistirols.
6. Skrūves, uzgriežņi M3.
7. Taisngrieža diode (man ir IN4004 1A, 400 V).
8. Atslēgas slēdzis vai poga.
9. Sarauties
10. Misiņa caurule 5mm.
Rīks:
1. Urbt
2. Hacksaw
3. Urbji uz 2,5, 3,2, 2,1 un 4 mm.
4. M3 krāni
5. Vise
6. Āmurs
7. Datnes un faili
8. Lodāmurs
9. Mazs cauruļu griezējs
Lai sāktu, mēs izjaucam starteri
Uz sastāvdaļām
Un mazliet modificējiet to:
Mēs izņemam visus kontaktus
Mēs paplašinām logus tur, kur bija kontakti, kas izgrieza papildu džemperus
Rezultātam jābūt šādam
Mēs noņemam magnētiskās ķēdes īssavienojumus (fotoattēlā tiek noņemts labais džemperis), tie vairs nebūs nepieciešami.
No pamatnes mēs redzējām, ka stiprinājuma ausis ir nevajadzīgas un lai samazinātu vispārējos izmērus.
Starteris tiks uzstādīts horizontāli. Mēs uzstādām montāžas stūrus, nogriežot vītnes startera korpusā un stūrus stiprinājumu plauktos uz platformas.
Pēc tam pārejiet pie piedziņas izgatavošanas:
No stūra 40x40, zāģēja divus gabalus 55mm.
No iegūtajām sagatavēm mēs izgriezām labās un kreisās iekavas, kuru vienai daļai vajadzētu nonākt startera kustīgās daļas logā, bet otra - piestiprināt pie dzirnaviņu zole. Parasti tie nodos enkura kustību uz priekšu caur smilšpapīra zoli.
Lai stiprinātu kronšteinus un palielinātu to biezumu līdz starta loga izmēriem, mēs kniedējam stūra izgriezto fragmentu un sasmalcinām vēlamajā izmērā. Šim starterim loga platums ir 5 mm. , stūra biezums ir 2mm.tā, ka kopumā divi biezumi dod 4mm. kas ir pietiekami blīvai iekavu uzstādīšanai.
Es gribēju no PCB izgatavot platformu un zoli tās antifrikcijas īpašību dēļ, taču tā nebija pa rokai. Bet tā izrādījās tā sauktā kompozītmateriāla plastmasa no abām pusēm, kas pielīmēta ar alumīniju, taču tā darīs. Mēs sagriezām divas platformas sagataves un vienu - zolei. Zole ir izgatavota visā platformas platumā un ir par 30 mm garāka smilšpapīra darba gājienam un stiprinājumiem.
Platformu nosacīti var sadalīt divās daļās - pašā pamatnē un tā saucamajā “pagrabā”, kurā zolei iekavās vajadzētu brīvi pārvietoties. Pamatnē mēs izgriezām iekavu logus un urbjam atveres startera stiprināšanai, “pagrabā” mēs vienkārši izgriezām atveri, atstājot 10 mm sānos, un 5 mm priekšā un aizmugurē.
Mēs līmējam saņemtās detaļas savā starpā ar Universal Moment līmi. Malas tiek iesmērētas ar līmi.
Stiprināšanai pie zoles iekavās mēs urbjam caurumus kniedēm ar diametru 2,1 mm. Starp citu, vairāk par kniedēm, es tos izgatavoju no 4 kvadrātveida alumīnija stieples ar diametru 2,1 mm. (Es nezinu, vai tas atbilst valsts standarta specifikācijai pa sadaļām, bet šāds diametrs).
Mēs piestiprinām kronšteinus pie zoles. Lielāka diametra urbis iespiež kniedes caurumus, ievieto stiepli savienojamo detaļu caurumos, ar standzi nogriež stiepli ar pielaidi 1,5–2 mm un pēc tam kniedē. Kāpēc es izvēlējos šo montāžas metodi? Kniedētais savienojums nav atdalāms, un, tā kā manā vienībā tiek pieņemta spēcīga vibrācija, tas ir labākais risinājums. Turklāt kniede nonāk vienā līmenī ar daļu, un telpa "pagrabā" ir ierobežota līdz trim milimetriem (es atceros, kronšteina biezums ir 2 mm.).
Pārvietojamai platformas un zoles savienošanai no misiņa caurules ar diametru 5 mm. Ar cauruļu griezēju tiek sagrieztas 4 6,5 mm garas bukses.
Zolē un platformā mēs atzīmējam un urbjam caurumus ar diametru 3,2 mm. Platformā mēs urbjam caurumus divās galējās zoles darba gājiena pozīcijās, pēc tam mēs izmantojam failu, lai tos savienotu vienā logā. Apstrādājot logu, mēs sasniedzam 5mm lielu izmēru. caurule brīvi pārvietojas no vienas atveres malas uz otru, netraucējot.
Saliktā platforma un zole izskatās šādi:
Lai piestiprinātu smilšpapīru uz zoles, es izmantoju kancelejas skavas 25 mm platumā. Sākumā es gribēju izgatavot stiprinājumu, kas ļauj ātri nomainīt smilšpapīru, taču jāatzīst, ka šis dizains nav labākais risinājums, būs jāpiestiprina daži zobi, bet pagaidām tas ir pieaudzis, tas ir pieaudzis. Tātad skavās tika urbti 3,2 mm caurumi (baidoties, ka stiprais metāls neīstenojās - es to vienkārši ielāgoju ar vienkāršu urbi)
Pēc tam piestipriniet skavas ar skrūvēm un uzgriežņiem pie zoles.
Lai vienlaikus atvērtu skavas, mēs tām piestiprinām 10x20mm stūri. arī skrūvju un uzgriežņu komplekts.
Zolei ar to pašu “Moment” līmi mēs līmējam mīkstu materiālu - porainu gumiju vai, kā manā gadījumā, putu polistirolu, pēc tam to caurdurtam, ja demontējam stiprinājumu caurumu.
Ierīces korpuss tika izgatavots no ventilācijas caurules materiāla.
To es sagriezu pa ģeneratoru un pēc tam ar celtniecības matu žāvētāja palīdzību iztaisnoju līdz loksnes stāvoklim.
Es izgatavoju rakstu ar gludiem stūriem, es negribēju pieskārienam iztaustīt leņķisko un “indīgo” kasti.
Sākumā es kā apvalku gribēju izmantot plastmasas kārbas gabalu, taču materiāls izrādījās pārāk šķidrs. Tātad apvalks tika pielīmēts no PVC ar Cosmofen Plus līmes palīdzību (šķidrā plastmasa). Viņš saliekt plastmasu lokāli sildīja līkumu ar ķīniešu šķiltavu (aptuvenais līkuma rādiuss 5mm)
Mēs vēršamies pie mašīnas elektriskās daļas. Lai radītu vibrāciju, ir nepieciešams pulsējošs magnētiskais lauks, kas tiek izveidots startera spolē, ko darbina ar pusviļņu taisngriezi, kas ir IN4004 diode, kuras raksturlielumi norāda strāvu līdz 1A un spriegumu līdz 400V. Es nezīmēšu shēmu, viss ir savienots virknē, diodes ieslēgšanas virziens nav kritisks.
Mēs lodējam diode tieši pie slēdža, tad mēs uzliekam uz siltuma saraušanās un izolējam struktūru.
Mēs ievietojam slēdzi apvalkā un savienojam vadus.
Lai netiktu bloķēti papildu stūri, korpuss tiek piestiprināts tieši pie magnētiskā startera korpusa ar divām M3 skrūvēm.Rezultāts:
Tagad nedaudz par trūkumiem. Mašīnas gājiens ir tikai viens veids, tukšgaitā startera armatūru pievelk statoram. Bija nepieciešams ievietot divus starterus pretējā pusē un savienot tinumus dažādiem pusperiodiem, lai abi pagriezieni darbotos.
Mašīnas nepietiekamā jauda ir saistīta ar faktu, ka to darbina pusviļņu taisngriezis, un faktiskais spriegums uz startera tinuma ir tīkla 0,707U (dalīts ar 2 sakni), t.i., 155 V, un 2 reizes pārsniedz jaudu.
Video ar mašīnu: