Vienkāršākajā gadījumā LED lampa sastāv no vairākām daļām:
-korpuss, kas sastāv no gaismu izkliedējošiem griestiem un pagraba
- barošanas avots (vadītājs), kas atrodas pagrabā
dēlis ar gaismas diodēm (LED), kas atrodas zem abažūra
Lai piekļūtu luktura iekšpusei, dažreiz pietiek ar pastaigu ar kādu asu instrumentu (nazi, skrūvgriezi) ap savienojuma perimetru starp griestiem un pagrabu.
Zem griestiem ir dēlis ar gaismas diodēm, pie kura ir savienoti divi dažādu krāsu vadi. Savienojuma vietas tiek apzīmētas ar plus (+) un mīnus (-) .Atvienot vadus un noņemot LED plāksni, mēs iegūsim piekļuvi draiverim (barošanas avots). Lētajos modeļos draiveris ir rezistoru un kondensatoru komplekts, progresīvākos paraugos jau tiek izmantotas specializētas mikroshēmas. Šādu draiveru izmantošana ir vēlamāka, jo līnijas sprieguma pārspriegumam ir mazāka ietekme uz gaismas diodēm.
Lai noskaidrotu luktura darbības traucējumu cēloni, ir jānosaka, kura daļa nav izdevusies, draiveris vai LED plate:
- ievērojot visus nepieciešamos piesardzības pasākumus, mēs savienojam lampu ar tīklā noņemtu abažūru, piemēram, ieskrūvējam to galda lampas turētājā.
- izmantojot multimetru, mēs kontrolējam spriegumu LED paneļa punktos (+) un (-)
-Ja nav sprieguma, -funkcionāls draiveris
-Ja ir spriegums un ir 200–250 V līdzstrāvas robežās, -nedarbīga LED tāfele
Apsveriet gadījumu, kad LED plate ir kļūdaina. Diodes, kas atrodas uz tāfeles, ir savstarpēji savienotas virknē, un tāpēc pietiek ar to, ka viena no tām neizdodas, jo visa diode ķēde pārstāj darboties. Atliek tikai atrast kļūdaino gaismas diodi un nomainīt to.
-mēģiniet atrast bojājumus, veicot ārēju pārbaudi (bieži pūstas diodes virsmai ir tumšāka krāsa vai metāla krāsa mazu bumbiņu formā)
- ja pārbaude nedod rezultātus, ir jāpiemēro instrumentālā vadība (ar multimetru mēs pārbaudām visas diodes pēc kārtas uz priekšu un atpakaļgaitā, kļūdaina diode nezvana visos virzienos)
- izrādās, ka ar šo metodi arī nav iespējams noteikt kļūdainu gaismas diodi, šajā gadījumā jūs varat ņemt pirksta tipa akumulatoru, pievienot tam divus vadus un pēc kārtas pārbaudīt visas diodes, barojot tos ar akumulatora enerģiju. Apkalpojamās diodes būs vāji izgaismotas.
Kad esat izlēmis par kļūdainu diodi, jums jāizvēlas tās cienīgs nomaiņa. Ja šādas lampas ir pieejamas "rezerves daļām", varat mēģināt nomainīt diodes, kā saka "viens pret vienu". Bet šī procedūra nesagatavotai personai var radīt grūtības. Ar vienkāršu lodāmuru tas nav viegli. Ir arī cita iespēja, parastās gaismas diodes vietā jūs varat instalēt diodi ar elastīgiem vadiem, piemēram, AL307 un tamlīdzīgi. Kvēles krāsai šajā gadījumā nav nozīmes, jo uz atlikušo gaismas diožu vispārējā spilgtā fona tās mirdzums vispār nebūs redzams. Mūsu gadījumā gaismas diodes loma būs atjaunot kopējo ķēdi un nodrošināt nepieciešamo sprieguma kritumu savā ķēdes sadaļā.
Šādu gaismas diodi jau ir daudz vieglāk lodēt plātnē, izmantojot parasto lodāmuru, kas, iespējams, daudziem ir. Pēc luktura samontēšanas sākotnējā stāvoklī un savienojuma ar tīklu tā mirdzums neatšķiras no oriģināla.
Tagad par šoferi. Manuprāt, ir jēga to labot tikai tad, ja tajā ir drošinātājs (drošinātājs) .Vai arī ir detaļas, kuras ir klaji nedarbojas (elektrolītiskie kondensatori). Visos citos gadījumos remonts nav praktisks (izņemot gadījumus, kad līdzvērtīgu vadītāja nomaiņu veic ar donora lukturi).
Tas arī viss. Es ceru, ka šis materiāls kādam noderēs.