» Armatūra »DIY vārsta paplašinātājs

DIY vārsta paplašinātājs


Šodien, parādot remontu motoram, es parādīšu savu ļoti nepieciešamā instrumenta versiju, tas ir vārstu žāvētājs. Remontējot cilindra galvu, nevar iztikt bez sausas krāsns. Ja jūs varat to izjaukt ar improvizētiem instrumentiem, izmantojot āmuru un cauruli, tad tas nedarbosies, lai saliktu tādā pašā veidā. Lai gan daži amatnieki tiek galā ar šo uzdevumu ar uzgriežņu atslēgu, es nevaru iedomāties, kā.

Lai izveidotu sausu krāsni, man ir nepieciešams:

Materiāli:
  • dzelzs caurule D20 mm. apmēram 40 cm un D25 mm apmēram 20 cm.
  • divas 8 mm tapas.
  • viena tapas uz 14 mm.
  • sloksnes gabals 4 x 40 mm.
  • uzgriežņi, paplāksnes, 8 mm gravieri.
  • 8 mm skrūve.
  • 14 mm uzgriežņi.
  • smērviela

Rīks:
  • metināšanas iekārta, elektrodi
  • Leņķa slīpmašīna (slīpmašīna)
  • uzgriežņu atslēgas
  • knaibles
  • āmurs
  • un pats galvenais - labs garastāvoklis un taisnas rokas.



Un tā, sāksim darbu. Vispirms no D25 caurules jums jāizgriež divas 40 mm caurules. (Es mājās tādu pīpi neatradu, tāpēc paņēmu diskus, tie bija). Ja caur metināšanas šuvi caurulē ir metināšanas pilieni, tie jānoslīpē. Arī griezuma vietā ir jānoņem urbji. Šajās caurulēs tiks ievietota D20 caurule.


Tagad no sloksnes 4 x 40 mm. Es sagriezu divus gabalus ar izmēru 20 x 40 mm. Šajās plāksnēs urbjiet 8 mm caurumus.


Es metinu šīs plāksnes pie caurules D25. un noliec malā, ļauj atdzist.


Tālāk man būs nepieciešama vēl viena D25 caurule, kuras izmērs ir 20 mm. Tas arī jāapstrādā ar urbumiem un metināšanas pilieniņām no iekšpuses. Tam jāpiemetina 14 mm uzgrieznis.


Atkal es ņemu cauruli D25 mm. no tā jums jāsagriež 8 centimetru gabals (man sanāca mazāk). Šī caurule atradīsies pret atsperi un saspiedīsies. Tāpēc labāk to padarīt lielāku, ērtāk būs instalēt “krekerus”. Es tajā izgriezu “logu”.


Es tam piemetināju palielinātu paplāksni par 8 mm.


Es metinu skrūvi līdz 8 uz 14 uzgriežņiem, stingri perpendikulāri. Es paņēmu pārāk garu skrūvi, papildu vajadzēja nogriezt.


Tagad es savācu šo mezglu, kā zemāk redzamajā fotoattēlā.


Uzstādiet paplāksnes abās pusēs. Es pievelku uzgriezni, lai caurule varētu brīvi griezties. Es nostiprinu riekstu, metinot.


Šis savienojums ir labāk smelts ar eļļu.
Uz matadata 14 mm. ieskrūvēja uzgriezni un metināja to. Es vācu.
Lūk, kas notika.


Rezultāts bija tik sausas kūkas. Minimālās rezerves daļas, maksimālie ieguvumi.


Tagad jums jāinstalē un jāpārbauda, ​​kā tas darbojas. Uzstādīšanai jums jāpieskrūvē ar 8 mm tapām. esošajos galvas caurumos. Pavērsiet plīti pret uzstādīto atsperi un pagrieziet tapu pulksteņa rādītāja virzienā ar atslēgu. Tādējādi saspiežot atsperi. Pēc “krekeru” uzstādīšanas atskrūvējiet un pārejiet pie nākamā vārsta un tā tālāk uz visiem 16 vārstiem.






Secinājums
Šeit ir tik vajadzīgs un nav grūti izgatavojams rīks, ko es darīju. Es izmantoju šo plīti, lai labotu Mitsubishi Legnum 4G93 motora cilindra galvu. Es domāju, ka tas noderēs, remontējot citus dzinējus, un, ja tas nelīdz, tad iekšā garāža Vienmēr ir modificējami dzelzs gabali, metināšanas iekārta. Es ceru, ka jums patika šis raksts, un mājās gatavots būs noderīga.
9
10
10

Pievienojiet komentāru

    • smaidismaidaxaxalabinezinuYahoonea
      priekšniekssaskrāpētmuļķisjājā-jāagresīvsslepeni
      žēldejotdeja2deja3apžēlošanapalīdzētdzērieni
      apstātiesdraugilabilabsirdīgssvilpegulbismēle
      smēķētaplaudēkrauklispaziņodrausmīgsdon-t_mentionlejupielādēt
      karstumsdrausmīgssmieties1mdasapulceņirgāšanāsnegatīvs
      not_ipopkornssodītlasītnobiedētbiedēmeklēt
      ņurdētpaldiesšoto_clueumņikakūtapiekrītu
      sliktibēmelnā acsblum3sarktlielītiesgarlaicība
      cenzētspleasantryslepens2draudētuzvarajusun_bespectacled
      šoksrespektlolprevedlaipni gaidītikrutojsya_za
      ya_dobryipalīgsne_huliganne_othodifludsaizliegumstuvu
13 komentāri
Autore, neklausieties tukšos komentāros. Remontējot cilindra galvu, šis mājās gatavotais izstrādājums ir vienkārši aizstājams. Šādu izvilcēju ir ļoti daudz. Bet princips ir vienāds visiem - saspiest atsperi vai atsperes un noņemt krekerus. Jā, ir dzinēji, kuriem katram vārstam ir divas atsperes.
Vienīgais, kas autorei pietrūka no apraksta, ir tāds, ka tad, kad atsperi velk ar savācēju, arī pats vārsts nokrīt zem spiediena, līdz tas nonāk remonta galda plaknē. Tāpēc zem vārsta plāksnes vienmēr tiek uzsvērts uzgrieznis vai vienkārši piemērota diametra un biezuma plāksne. Ja vārsts darbojas leņķī pret vertikāli, tad jums ir jāpakļauj un jāpavirza pati galva tā, lai vārsta plāksne būtu balstīta pret šādu uzgriezni visā tās plaknē. Pretējā gadījumā vārsts var būt saliekts.
Autorei par ideju un dizainu +100500 !!!
Sliktākais ir tas, ka mūsdienu dzinēji baro mazāku pakāpi.
pogranec,
Kamēr tas neizdeg, pieskarieties nefikam, viņš ir zemes un cieši pievilkts
Nu, ja vārsti ir normāli, kāpēc mainīt? Manā Nissan vienā vārstā 500 lpp. Un to ir 16. Un tas ir tikai vārsts. Un modelis nav pats dārgākais. Un nav garantijas, ka jaunie vārsti būs labāki par vecajiem. Degvielas uzpildes stacijā bija gadījums, kad puiši stāstīja. Mainīja virzuļus. Virzuļi piegādāti ar firmas zīmi (vismaz iesaiņojums). Es braucu ar automašīnu 80 km. Virzulis ir sapludinājies.
Es nekad neesmu noņēmis vārstus, lai tos ievietotu atpakaļ ... Pēc izņemšanas - jauni vārstu vadotnes-vāciņi ...
Un jā ... Iepriekš bija iespējams izgatavot vismaz instrumentus no vārstiem ... Ir visādi kalti ... apaļi un kvadrātveida perforatori ...
Un tagad es esmu noņemis visus 16 vai 24 .... Un jūs varat tos atbrīvot ... Jebkurā gadījumā nav jēgas ...
Ak ... Toko-Toko vēlējās aprakstīt šo tehnoloģiju ... (Uzsvērt vārda "a"))))).
Autore
Uz Nissan viņš to savāca.
Ar motoru Volgov (402) es nekad to visu neesmu darījis ar uzgriežņu atslēgas. Atslēga ir nēsāta, jūs to uzliekat uz matadata un pievelciet to ar uzgriezni. Un tad cheto-stāda un piespiež sviru. Bet tas viss, protams, ir kolhozs ...
Tas ripoja uz vecām automašīnām. Mūsdienu vārstiem tas ir sāpīgi neuzkrītošs, labāk nav eksperimentēt ar āmuru. Arī atsperes ir vājas. Tāpēc viņi to arī dara. Viņi to izžāvē, tikai nospiežot taustiņu uz plāksnes, ir pietiekami daudz spēku. Žāvēja tāpat. Uz vārsta (krekeri plāksnes atveres iekšpusē) tiek uzlikta krekeru plāksne. Atslēga ir iesaiņota ar gumiju vai lupatu, lai stieptos. Asas preses un krekeri vietā.
Autore
Draugs strādā degvielas uzpildes stacijā, viņš teica, ka viņš to uzgriež ar atslēgas palīdzību. Es nezinu, kā tas ir iespējams.
Autore
Ērti izņemt, neteikšu. Izņēma ar sveces atslēgu (cauruli) un āmuru. Maza "loga" dēļ nebija īpaši ērti izžūt, taču negribējās to pārtaisīt. Pārējais ir normāli.
Uz šķīvja mēs ieliekam caurules gabalu vai piemērota izmēra cauruļveida uzmavas atslēgu (nedaudz šaurāku par plāksnes diametru) un viegli ar āmuru to pārspējam ...
Paši sausiņi izlec caurules iekšpusē ...
Bet tas ir tikai "dekongestants" ... "Nomešana" nedarbojas, protams, ...
Es paņēmu veikalā par 150 p. Tas ir neērti, ja jums ir jāgriežas zem katra cilindra. Šis nav vajadzīgs. Bet šajā sakarā, man šķiet, nav tik ērti noņemt un uzstādīt krekerus.

Mēs iesakām izlasīt:

Nododiet to viedtālrunim ...