Šodien, parādot remontu motoram, es parādīšu savu ļoti nepieciešamā instrumenta versiju, tas ir vārstu žāvētājs. Remontējot cilindra galvu, nevar iztikt bez sausas krāsns. Ja jūs varat to izjaukt ar improvizētiem instrumentiem, izmantojot āmuru un cauruli, tad tas nedarbosies, lai saliktu tādā pašā veidā. Lai gan daži amatnieki tiek galā ar šo uzdevumu ar uzgriežņu atslēgu, es nevaru iedomāties, kā.
Lai izveidotu sausu krāsni, man ir nepieciešams:
Materiāli:
- dzelzs caurule D20 mm. apmēram 40 cm un D25 mm apmēram 20 cm.
- divas 8 mm tapas.
- viena tapas uz 14 mm.
- sloksnes gabals 4 x 40 mm.
- uzgriežņi, paplāksnes, 8 mm gravieri.
- 8 mm skrūve.
- 14 mm uzgriežņi.
- smērviela
Rīks:
- metināšanas iekārta, elektrodi
- Leņķa slīpmašīna (slīpmašīna)
- uzgriežņu atslēgas
- knaibles
- āmurs
- un pats galvenais - labs garastāvoklis un taisnas rokas.
Un tā, sāksim darbu. Vispirms no D25 caurules jums jāizgriež divas 40 mm caurules. (Es mājās tādu pīpi neatradu, tāpēc paņēmu diskus, tie bija). Ja caur metināšanas šuvi caurulē ir metināšanas pilieni, tie jānoslīpē. Arī griezuma vietā ir jānoņem urbji. Šajās caurulēs tiks ievietota D20 caurule.
Tagad no sloksnes 4 x 40 mm. Es sagriezu divus gabalus ar izmēru 20 x 40 mm. Šajās plāksnēs urbjiet 8 mm caurumus.
Es metinu šīs plāksnes pie caurules D25. un noliec malā, ļauj atdzist.
Tālāk man būs nepieciešama vēl viena D25 caurule, kuras izmērs ir 20 mm. Tas arī jāapstrādā ar urbumiem un metināšanas pilieniņām no iekšpuses. Tam jāpiemetina 14 mm uzgrieznis.
Atkal es ņemu cauruli D25 mm. no tā jums jāsagriež 8 centimetru gabals (man sanāca mazāk). Šī caurule atradīsies pret atsperi un saspiedīsies. Tāpēc labāk to padarīt lielāku, ērtāk būs instalēt “krekerus”. Es tajā izgriezu “logu”.
Es tam piemetināju palielinātu paplāksni par 8 mm.
Es metinu skrūvi līdz 8 uz 14 uzgriežņiem, stingri perpendikulāri. Es paņēmu pārāk garu skrūvi, papildu vajadzēja nogriezt.
Tagad es savācu šo mezglu, kā zemāk redzamajā fotoattēlā.
Uzstādiet paplāksnes abās pusēs. Es pievelku uzgriezni, lai caurule varētu brīvi griezties. Es nostiprinu riekstu, metinot.
Šis savienojums ir labāk smelts ar eļļu.
Uz matadata 14 mm. ieskrūvēja uzgriezni un metināja to. Es vācu.
Lūk, kas notika.
Rezultāts bija tik sausas kūkas. Minimālās rezerves daļas, maksimālie ieguvumi.
Tagad jums jāinstalē un jāpārbauda, kā tas darbojas. Uzstādīšanai jums jāpieskrūvē ar 8 mm tapām. esošajos galvas caurumos. Pavērsiet plīti pret uzstādīto atsperi un pagrieziet tapu pulksteņa rādītāja virzienā ar atslēgu. Tādējādi saspiežot atsperi. Pēc “krekeru” uzstādīšanas atskrūvējiet un pārejiet pie nākamā vārsta un tā tālāk uz visiem 16 vārstiem.
Secinājums
Šeit ir tik vajadzīgs un nav grūti izgatavojams rīks, ko es darīju. Es izmantoju šo plīti, lai labotu Mitsubishi Legnum 4G93 motora cilindra galvu. Es domāju, ka tas noderēs, remontējot citus dzinējus, un, ja tas nelīdz, tad iekšā garāža Vienmēr ir modificējami dzelzs gabali, metināšanas iekārta. Es ceru, ka jums patika šis raksts, un mājās gatavots būs noderīga.